مصنوعات کی تفصیل
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO شافٹ :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan شافٹ:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive شافٹ :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| سلسلہ | Cross kit | آپریٹنگ ٹارک | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| کلو واٹ | پی کے | این ایم | کلو واٹ | پی کے | این ایم | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| سلسلہ | Cross kit | آپریٹنگ ٹارک | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| کلو واٹ | پی کے | این ایم | کلو واٹ | پی کے | این ایم | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| سلسلہ | Cross kit | آپریٹنگ ٹارک | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| کلو واٹ | پی کے | این ایم | کلو واٹ | پی کے | این ایم | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| سلسلہ | Cross kit | آپریٹنگ ٹارک | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| کلو واٹ | پی کے | این ایم | کلو واٹ | پی کے | این ایم | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* جنوری 22، 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};کوشش کریں{e&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):/.*)&T14)
| رنگ: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Certification: | CE, ISO |
| قسم: | پی ٹی او شافٹ |
| مواد: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| نمونے: |
US$ 15/Piece
1 ٹکڑا (کم سے کم آرڈر) | |
|---|
| حسب ضرورت: |
دستیاب ہے۔
| اپنی مرضی کے مطابق درخواست |
|---|
How do PTO drive shafts handle variations in length and connection methods?
PTO (Power Take-Off) drive shafts are designed to handle variations in length and connection methods, allowing them to be adaptable to different equipment setups and applications. These variations are accommodated through the following features and mechanisms:
1. Telescoping Design:
Many PTO drive shafts are designed with a telescoping mechanism, which enables the length of the drive shaft to be adjusted. Telescoping allows for flexibility in matching the distance between the power source (e.g., tractor PTO) and the driven equipment. By extending or retracting the telescoping sections of the drive shaft, operators can achieve the desired length and ensure proper alignment. This feature is particularly useful when connecting equipment that may have varying distances from the power source.
2. Overlapping Tubes:
PTO drive shafts often consist of multiple tubes that overlap when the drive shaft is fully collapsed. These overlapping tubes provide structural stability and allow for the length adjustment of the drive shaft. By extending or retracting the drive shaft, the overlapping tubes slide within each other, accommodating variations in length. The overlapping tube design ensures that the drive shaft maintains its integrity and alignment during operation.
3. Splined Connections:
PTO drive shafts typically feature splined connections, which provide a secure and reliable method of joining the drive shaft components. Splines are ridges or teeth machined onto the drive shaft and mating component, such as the yoke or flange. The splined connections allow for angular misalignment and axial movement while transmitting power smoothly. They can accommodate variations in length by allowing the drive shaft to extend or retract without compromising the torque transfer capabilities.
4. Locking Mechanisms:
To ensure the stability and safety of the PTO drive shaft, locking mechanisms are incorporated into the design. These mechanisms secure the telescoping sections or splined connections in place once the desired length is achieved. Common locking mechanisms include spring-loaded pins, quick-release collars, or locking rings. These mechanisms prevent unintentional movement or separation of the drive shaft components during operation, ensuring a secure connection even under dynamic loads.
5. Universal Joints:
Universal joints are integral components of PTO drive shafts that allow for angular misalignment between the driving and driven shafts. They consist of two yokes connected by a cross-shaped bearing. Universal joints accommodate variations in length and connection angles, allowing the drive shaft to transfer power smoothly and efficiently even when the equipment is not perfectly aligned. The flexibility of universal joints helps compensate for any misalignment caused by changes in length or connection methods.
6. Adapters and Couplings:
In situations where there are differences in connection methods or sizes between the power source and the driven equipment, adapters and couplings can be used. These components bridge the gap between different connection types, allowing the PTO drive shaft to be compatible with a wider range of equipment. Adapters and couplings may include flanges, spline adapters, or quick-detach couplers, depending on the specific connection requirements.
7. Customization Options:
Manufacturers of PTO drive shafts often provide customization options to accommodate specific length and connection requirements. Customers can request drive shafts of different lengths or specify the types of connections needed for their particular equipment. Customization allows for precise tailoring of the PTO drive shafts to match the equipment setup, ensuring optimal performance and compatibility.
In summary, PTO drive shafts handle variations in length and connection methods through telescoping designs, overlapping tubes, splined connections, locking mechanisms, universal joints, adapters, couplings, and customization options. These features and mechanisms provide the necessary flexibility and adjustability to accommodate different equipment setups and ensure efficient power transfer. Whether it’s adjusting the length, adapting to varying connection types, or compensating for misalignment, PTO drive shafts are designed to handle the variations encountered in different applications and industries.
How do PTO drive shafts handle variations in load and torque during operation?
PTO (Power Take-Off) drive shafts are designed to handle variations in load and torque during operation, providing a flexible and efficient power transmission solution. They incorporate several mechanisms and features that enable them to accommodate changes in load and torque. Here’s how PTO drive shafts handle variations in load and torque:
1. لچکدار جوڑے:
PTO drive shafts typically utilize flexible couplings, such as universal joints or constant velocity joints, at both ends. These couplings allow for angular misalignment and compensate for variations in load and torque. They can accommodate changes in the orientation and position of the driven equipment relative to the power source, reducing stress on the drive shaft and its components.
2. Spring-Loaded Friction Discs:
Some PTO drive shafts incorporate spring-loaded friction discs, commonly known as torque limiters or overload clutches. These devices provide a mechanical means of protecting the drive shaft and connected equipment from excessive torque. When the torque exceeds a predetermined threshold, the friction discs slip, effectively disconnecting the drive shaft from the power source. This protects the drive shaft from damage and allows the system to handle sudden increases or spikes in torque.
3. Slip Clutches:
Slip clutches are another mechanism used in PTO drive shafts to handle variations in torque. Slip clutches allow controlled slippage between the input and output shafts when a certain torque level is exceeded. They provide a means of limiting torque transmission and protecting the drive shaft from overload. Slip clutches can be adjustable, allowing the desired torque setting to be customized based on the specific application.
4. Torque Converters:
In certain applications, PTO drive shafts may incorporate torque converters. Torque converters are fluid coupling devices that use hydraulic principles to transmit torque. They provide a smooth and gradual ramp-up of torque, which helps in handling variations in load and torque. Torque converters can also provide additional benefits such as dampening vibrations and mitigating shock loads.
5. Load-Bearing Capacity:
PTO drive shafts are designed with sufficient load-bearing capacity to handle variations in load during operation. The material selection, diameter, and wall thickness of the drive shaft are optimized based on the anticipated loads and torque requirements. This allows the drive shaft to effectively transmit power without excessive deflection or deformation, ensuring reliable and efficient operation under different load conditions.
6. Regular Maintenance:
Proper maintenance is essential for the reliable operation of PTO drive shafts. Regular inspection, lubrication, and adjustment of the drive shaft components help ensure optimal performance and longevity. By maintaining the drive shaft in good condition, its ability to handle variations in load and torque can be preserved, reducing the risk of failures or unexpected downtime.
It’s important to note that while PTO drive shafts are designed to handle variations in load and torque, there are limits to their capacity. Exceeding the recommended load or torque limits can lead to premature wear, damage to the drive shaft and connected equipment, and compromise safety. It is crucial to operate within the specified parameters and consult the manufacturer’s guidelines for the specific PTO drive shaft model being used.
By incorporating flexible couplings, torque limiters, slip clutches, torque converters, and ensuring adequate load-bearing capacity, PTO drive shafts can effectively handle variations in load and torque during operation. These features contribute to the versatility, efficiency, and reliability of PTO drive shaft systems across a wide range of applications.
پی ٹی او ڈرائیو شافٹ رفتار، ٹارک، اور گردش کے زاویوں میں تغیرات کو کیسے سنبھالتے ہیں؟
پی ٹی او (پاور ٹیک آف) ڈرائیو شافٹ کو رفتار، ٹارک اور گردش کے زاویوں میں تغیرات کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے پاور کے بنیادی منبع اور عمل یا مشینری کے درمیان موثر پاور ٹرانسمیشن کی اجازت ملتی ہے۔ یہ تغیرات آلات کے سائز، آپریٹنگ حالات، اور انجام دئے جانے والے مخصوص کاموں میں فرق کی وجہ سے ہو سکتے ہیں۔ یہاں ایک تفصیلی وضاحت ہے کہ PTO ڈرائیو شافٹ ان تغیرات کو کیسے ہینڈل کرتے ہیں:
1. رفتار کے تغیرات:
PTO ڈرائیو شافٹ کو بنیادی طاقت کے منبع اور عمل درآمد کے درمیان رفتار کے تغیرات کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ وہ اسے عوامل کے مجموعہ کے ذریعے حاصل کرتے ہیں:
- منقسم کنکشن: PTO ڈرائیو شافٹ دونوں سروں پر منقسم کنکشنز سے لیس ہوتے ہیں، جس سے PTO آؤٹ پٹ شافٹ اور ان پٹ شافٹ کو ایک محفوظ اور درست کنکشن ملتا ہے۔ یہ اسپلائنز ڈرائیو شافٹ کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے اور رفتار کی مختلف ضروریات کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے لچک فراہم کرتی ہیں۔
- ٹیلی سکوپنگ یا سلائیڈنگ میکانزم: کچھ PTO ڈرائیو شافٹ میں ایک ٹیلی سکوپنگ یا سلائیڈنگ میکانزم ہوتا ہے جو لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ طریقہ کار ڈرائیو شافٹ کو مناسب سیدھ کو برقرار رکھنے اور ضرورت سے زیادہ تناؤ یا بائنڈنگ کو روکنے کے لیے توسیع یا پیچھے ہٹ کر رفتار کے تغیرات کو سنبھالنے کے قابل بناتا ہے۔ یہ ڈرائیو شافٹ کو موثر طریقے سے کام کرنے کی اجازت دیتا ہے یہاں تک کہ جب بنیادی طاقت کے منبع اور عمل درآمد کے درمیان فاصلہ بدل جاتا ہے۔
- قینچ پن یا کلچ میکانزم: ایسے حالات میں جہاں رفتار میں اچانک اضافہ ہو یا زیادہ بوجھ ہو، PTO ڈرائیو شافٹ میں شیئر پن یا کلچ میکانزم شامل ہو سکتا ہے۔ یہ حفاظتی خصوصیات ڈرائیو شافٹ کو بنیادی طاقت کے منبع سے منقطع کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں، جس سے ڈرائیو شافٹ اور متعلقہ آلات کو پہنچنے والے نقصان کو روکا جا سکتا ہے۔
2. ٹارک کے تغیرات:
پی ٹی او ڈرائیو شافٹ ٹارک میں تغیرات کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے ہیں، جن کا اکثر مختلف قسم کے آلات اور مشینری کو طاقت دیتے وقت سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہاں یہ ہے کہ وہ ٹارک کی مختلف حالتوں کا انتظام کیسے کرتے ہیں:
- منقسم کنکشن: ڈرائیو شافٹ اور پی ٹی او آؤٹ پٹ شافٹ پر کٹے ہوئے کنکشن ایک محفوظ اور مضبوط کنکشن فراہم کرتے ہیں جو ٹارک کی اعلی سطح کو منتقل کر سکتا ہے۔ اسپلائنز دو شافٹ کے درمیان مناسب سیدھ اور ٹارک کی منتقلی کو یقینی بناتی ہیں، جس سے ڈرائیو شافٹ کو ٹارک کے مختلف مطالبات کو سنبھالنے کی اجازت ملتی ہے۔
- قینچ پن یا کلچ میکانزم: رفتار کی مختلف حالتوں کو سنبھالنے کی طرح، شیئر پن یا کلچ میکانزم کو PTO ڈرائیو شافٹ میں شامل کیا جا سکتا ہے تاکہ انہیں ضرورت سے زیادہ ٹارک سے بچایا جا سکے۔ زیادہ بوجھ یا ٹارک میں اچانک اضافے کی صورت میں، یہ حفاظتی خصوصیات ڈرائیو شافٹ کو پاور کے بنیادی منبع سے الگ کر دیتی ہیں، جو ڈرائیو شافٹ اور منسلک آلات کو پہنچنے والے نقصان کو روکتی ہیں۔
- مضبوط تعمیر: PTO ڈرائیو شافٹ عام طور پر پائیدار مواد جیسے اسٹیل یا مرکب مرکبات کا استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے ہیں۔ یہ مضبوط تعمیر انہیں اپنی ساختی سالمیت پر سمجھوتہ کیے بغیر اعلی ٹارک کی سطح کو برداشت کرنے اور تغیرات کو سنبھالنے کی اجازت دیتی ہے۔
3. گردش کے زاویے:
PTO ڈرائیو شافٹ کو بنیادی طاقت کے منبع اور عمل درآمد کے درمیان گردش کے زاویوں میں تغیرات کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہاں یہ ہے کہ وہ ان تغیرات کو کیسے حل کرتے ہیں:
- لچکدار ڈیزائن: پی ٹی او ڈرائیو شافٹ فطرت میں لچکدار ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ گردش کے مختلف زاویوں سے مطابقت رکھتے ہیں۔ اسپلائنڈ کنکشنز اور ٹیلی سکوپنگ یا سلائیڈنگ میکانزم جن کا پہلے ذکر کیا گیا ہے وہ پاور ٹرانسمیشن پر سمجھوتہ کیے بغیر کونیی تغیرات کو سنبھالنے کے لیے ضروری لچک فراہم کرتے ہیں۔
- عالمگیر جوڑ: ایسی حالتوں میں جہاں اہم کونیی تغیرات ہوں، PTO ڈرائیو شافٹ عالمگیر جوڑوں کو شامل کر سکتے ہیں۔ یونیورسل جوائنٹ بجلی کی ہموار ترسیل کی اجازت دیتے ہیں یہاں تک کہ جب ان پٹ اور آؤٹ پٹ شافٹ غلط طریقے سے یا مختلف زاویوں پر ہوں۔ وہ گردشی سمت میں تبدیلیوں کو ایڈجسٹ کرتے ہیں اور کونیی تغیرات کی تلافی کرتے ہیں، موثر بجلی کی منتقلی کو یقینی بناتے ہیں۔
سپلائنڈ کنکشنز، ٹیلی اسکوپنگ یا سلائیڈنگ میکانزم، شیئر پن یا کلچ میکانزم، مضبوط کنسٹرکشن، اور یونیورسل جوائنٹس جیسی خصوصیات کو شامل کرکے، PTO ڈرائیو شافٹ رفتار کے تغیرات، ٹارک کے تغیرات، اور گردش کے زاویوں کو سنبھال سکتے ہیں۔ یہ ڈیزائن عناصر موثر پاور ٹرانسمیشن کو قابل بناتے ہیں اور مختلف کاموں اور آپریٹنگ حالات میں آلات اور مشینری کے ہموار آپریشن کو یقینی بناتے ہیں۔
editor by CX 2024-04-24
