Penerangan Produk
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO aci :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan aci:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive aci :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Siri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| Siri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| Siri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| Siri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)&
| Warna: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Pensijilan: | CE, ISO |
| Jenis: | Aci Pto |
| Bahan: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| Sampel: |
US$ 15/Piece
1 Keping (Pesanan Minimum) | |
|---|
| Penyesuaian: |
Tersedia
| Permintaan Tersuai |
|---|
Bagaimanakah aci pemacu PTO mengendalikan variasi panjang dan kaedah sambungan?
Aci pemacu PTO (Power Take-Off) direka bentuk untuk mengendalikan variasi panjang dan kaedah sambungan, membolehkannya disesuaikan dengan persediaan dan aplikasi peralatan yang berbeza. Variasi ini disesuaikan melalui ciri dan mekanisme berikut:
1. Reka Bentuk Teleskop:
Banyak aci pacu PTO direka bentuk dengan mekanisme teleskopik, yang membolehkan panjang aci pacu dilaraskan. Teleskop membolehkan fleksibiliti dalam memadankan jarak antara sumber kuasa (cth., PTO traktor) dan peralatan yang digerakkan. Dengan memanjangkan atau menarik balik bahagian teleskopik aci pacu, pengendali boleh mencapai panjang yang diingini dan memastikan penjajaran yang betul. Ciri ini amat berguna apabila menyambungkan peralatan yang mungkin mempunyai jarak yang berbeza-beza dari sumber kuasa.
2. Tiub Bertindih:
Aci pemacu PTO selalunya terdiri daripada berbilang tiub yang bertindih apabila aci pemacu dilipat sepenuhnya. Tiub yang bertindih ini memberikan kestabilan struktur dan membolehkan pelarasan panjang aci pemacu. Dengan memanjangkan atau menarik balik aci pemacu, tiub yang bertindih meluncur antara satu sama lain, menampung variasi panjang. Reka bentuk tiub yang bertindih memastikan aci pemacu mengekalkan integriti dan penjajarannya semasa operasi.
3. Sambungan Berpintal:
Aci pemacu PTO biasanya mempunyai sambungan berpintal, yang menyediakan kaedah yang selamat dan boleh dipercayai untuk menyambungkan komponen aci pemacu. Splin ialah rabung atau gigi yang dimesin pada aci pemacu dan komponen yang mengawan, seperti yoke atau bebibir. Sambungan berpintal membolehkan ketidaksejajaran sudut dan pergerakan paksi sambil menghantar kuasa dengan lancar. Ia boleh menampung variasi panjang dengan membenarkan aci pemacu memanjang atau menarik balik tanpa menjejaskan keupayaan pemindahan tork.
4. Mekanisme Penguncian:
Bagi memastikan kestabilan dan keselamatan aci pemacu PTO, mekanisme penguncian digabungkan ke dalam reka bentuk. Mekanisme ini memastikan bahagian teleskopik atau sambungan berpintal di tempatnya sebaik sahaja panjang yang diingini dicapai. Mekanisme penguncian biasa termasuk pin bermuatan pegas, kolar pelepas cepat atau cincin pengunci. Mekanisme ini menghalang pergerakan atau pemisahan komponen aci pemacu yang tidak disengajakan semasa operasi, memastikan sambungan yang selamat walaupun di bawah beban dinamik.
5. Sambungan Universal:
Sambungan universal merupakan komponen penting bagi aci pemacu PTO yang membolehkan penjajaran sudut yang tidak rata antara aci pemacu dan aci pemacu. Ia terdiri daripada dua kuk yang disambungkan oleh galas berbentuk silang. Sambungan universal menampung variasi panjang dan sudut sambungan, membolehkan aci pemacu memindahkan kuasa dengan lancar dan cekap walaupun peralatan tidak sejajar dengan sempurna. Fleksibiliti sambungan universal membantu mengimbangi sebarang penjajaran yang tidak rata yang disebabkan oleh perubahan panjang atau kaedah sambungan.
6. Penyesuai dan Gandingan:
Dalam situasi di mana terdapat perbezaan dalam kaedah atau saiz sambungan antara sumber kuasa dan peralatan yang dipacu, penyesuai dan gandingan boleh digunakan. Komponen ini merapatkan jurang antara jenis sambungan yang berbeza, membolehkan aci pemacu PTO serasi dengan rangkaian peralatan yang lebih luas. Penyesuai dan gandingan mungkin termasuk bebibir, penyesuai splin atau gandingan pelepas pantas, bergantung pada keperluan sambungan tertentu.
7. Pilihan Penyesuaian:
Pengilang aci pemacu PTO sering menyediakan pilihan penyesuaian untuk memenuhi keperluan panjang dan sambungan tertentu. Pelanggan boleh meminta aci pemacu dengan panjang yang berbeza atau menentukan jenis sambungan yang diperlukan untuk peralatan khusus mereka. Penyesuaian membolehkan penyesuaian aci pemacu PTO yang tepat agar sepadan dengan persediaan peralatan, memastikan prestasi dan keserasian yang optimum.
Secara ringkasnya, aci pemacu PTO mengendalikan variasi panjang dan kaedah sambungan melalui reka bentuk teleskop, tiub bertindih, sambungan berpintal, mekanisme pengunci, sambungan universal, penyesuai, gandingan dan pilihan penyesuaian. Ciri dan mekanisme ini memberikan fleksibiliti dan kebolehlarasan yang diperlukan untuk menampung persediaan peralatan yang berbeza dan memastikan pemindahan kuasa yang cekap. Sama ada melaraskan panjang, menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis sambungan atau mengimbangi ketidaksejajaran, aci pemacu PTO direka bentuk untuk mengendalikan variasi yang dihadapi dalam aplikasi dan industri yang berbeza.
Bagaimanakah aci pemacu PTO mengendalikan variasi beban dan tork semasa operasi?
Aci pemacu PTO (Power Take-Off) direka bentuk untuk mengendalikan variasi beban dan tork semasa operasi, menyediakan penyelesaian penghantaran kuasa yang fleksibel dan cekap. Ia menggabungkan beberapa mekanisme dan ciri yang membolehkannya menampung perubahan beban dan tork. Beginilah cara aci pemacu PTO mengendalikan variasi beban dan tork:
1. Gandingan Fleksibel:
Aci pemacu PTO biasanya menggunakan gandingan fleksibel, seperti sambungan universal atau sambungan halaju malar, pada kedua-dua hujungnya. Gandingan ini membolehkan penjajaran sudut yang tidak betul dan mengimbangi variasi beban dan tork. Ia boleh menampung perubahan orientasi dan kedudukan peralatan yang dipacu berbanding sumber kuasa, sekali gus mengurangkan tekanan pada aci pemacu dan komponennya.
2. Cakera Geseran Bermuatan Pegas:
Sesetengah aci pemacu PTO menggabungkan cakera geseran bermuatan pegas, yang biasanya dikenali sebagai pengehad tork atau klac beban lampau. Peranti ini menyediakan cara mekanikal untuk melindungi aci pemacu dan peralatan yang disambungkan daripada tork berlebihan. Apabila tork melebihi ambang yang telah ditentukan, cakera geseran akan tergelincir, sekali gus memutuskan sambungan aci pemacu daripada sumber kuasa dengan berkesan. Ini melindungi aci pemacu daripada kerosakan dan membolehkan sistem mengendalikan peningkatan atau lonjakan tork secara tiba-tiba.
3. Klac Gelongsor:
Klac gelincir merupakan satu lagi mekanisme yang digunakan dalam aci pemacu PTO untuk mengendalikan variasi tork. Klac gelincir membenarkan gelinciran terkawal antara aci input dan output apabila tahap tork tertentu dilampaui. Ia menyediakan cara untuk mengehadkan penghantaran tork dan melindungi aci pemacu daripada beban lampau. Klac gelincir boleh dilaraskan, membolehkan tetapan tork yang diingini disesuaikan berdasarkan aplikasi khusus.
4. Penukar Tork:
Dalam aplikasi tertentu, aci pemacu PTO mungkin menggabungkan penukar tork. Penukar tork ialah peranti gandingan bendalir yang menggunakan prinsip hidraulik untuk menghantar tork. Ia menyediakan peningkatan tork yang lancar dan beransur-ansur, yang membantu dalam mengendalikan variasi beban dan tork. Penukar tork juga boleh memberikan manfaat tambahan seperti meredam getaran dan mengurangkan beban kejutan.
5. Kapasiti Galas Beban:
Aci pemacu PTO direka bentuk dengan kapasiti galas beban yang mencukupi untuk mengendalikan variasi beban semasa operasi. Pemilihan bahan, diameter dan ketebalan dinding aci pemacu dioptimumkan berdasarkan beban dan keperluan tork yang dijangkakan. Ini membolehkan aci pemacu menghantar kuasa secara berkesan tanpa pesongan atau ubah bentuk yang berlebihan, memastikan operasi yang andal dan cekap di bawah keadaan beban yang berbeza.
6. Penyelenggaraan Berkala:
Penyelenggaraan yang betul adalah penting untuk operasi aci pemacu PTO yang andal. Pemeriksaan, pelinciran dan pelarasan komponen aci pemacu yang kerap membantu memastikan prestasi dan jangka hayat yang optimum. Dengan mengekalkan aci pemacu dalam keadaan baik, keupayaannya untuk mengendalikan variasi beban dan tork dapat dipelihara, sekali gus mengurangkan risiko kegagalan atau masa henti yang tidak dijangka.
Penting untuk diperhatikan bahawa walaupun aci pemacu PTO direka bentuk untuk mengendalikan variasi beban dan tork, terdapat had pada kapasitinya. Melebihi had beban atau tork yang disyorkan boleh menyebabkan haus pramatang, kerosakan pada aci pemacu dan peralatan yang disambungkan, dan menjejaskan keselamatan. Adalah penting untuk beroperasi dalam parameter yang ditentukan dan merujuk garis panduan pengeluar untuk model aci pemacu PTO khusus yang digunakan.
Dengan menggabungkan gandingan fleksibel, pengehad tork, klac gelincir, penukar tork dan memastikan kapasiti galas beban yang mencukupi, aci pemacu PTO boleh mengendalikan variasi beban dan tork secara berkesan semasa operasi. Ciri-ciri ini menyumbang kepada fleksibiliti, kecekapan dan kebolehpercayaan sistem aci pemacu PTO merentasi pelbagai aplikasi.
Bagaimanakah aci pemacu PTO mengendalikan variasi kelajuan, tork dan sudut putaran?
Aci pemacu PTO (Power Take-Off) direka bentuk untuk mengendalikan variasi kelajuan, tork dan sudut putaran, membolehkan penghantaran kuasa yang cekap antara sumber kuasa utama dan alat atau jentera. Variasi ini boleh berlaku disebabkan oleh perbezaan saiz peralatan, keadaan operasi dan tugas khusus yang sedang dilakukan. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang cara aci pemacu PTO mengendalikan variasi ini:
1. Variasi Kelajuan:
Aci pemacu PTO direka bentuk untuk menampung variasi kelajuan antara sumber kuasa utama dan alat. Ia mencapai matlamat ini melalui gabungan faktor:
- Sambungan Splined: Aci pemacu PTO dilengkapi dengan sambungan berpintal pada kedua-dua hujungnya, membolehkan sambungan yang selamat dan tepat pada aci output PTO dan aci input pelaksanaan. Splin ini memberikan fleksibiliti untuk melaraskan panjang aci pemacu dan menampung keperluan kelajuan yang berbeza.
- Mekanisme Teleskop atau Gelongsor: Sesetengah aci pemacu PTO mempunyai mekanisme teleskop atau gelongsor yang membolehkan pelarasan panjang. Mekanisme ini membolehkan aci pemacu mengendalikan variasi kelajuan dengan memanjangkan atau menarik balik untuk mengekalkan penjajaran yang betul dan mencegah ketegangan atau pengikatan yang berlebihan. Ia membolehkan aci pemacu beroperasi dengan cekap walaupun jarak antara sumber kuasa utama dan alat berubah.
- Mekanisme Pin Ricih atau Klac: Dalam situasi di mana terdapat peningkatan kelajuan secara tiba-tiba atau beban lampau, aci pemacu PTO mungkin menggabungkan pin ricih atau mekanisme klac. Ciri-ciri keselamatan ini direka bentuk untuk memutuskan sambungan aci pemacu daripada sumber kuasa utama, mencegah kerosakan pada aci pemacu dan peralatan yang berkaitan.
2. Variasi Tork:
Aci pemacu PTO dibina untuk mengendalikan variasi tork, yang sering dihadapi semasa menggerakkan pelbagai jenis peralatan dan jentera. Begini cara ia mengurus variasi tork:
- Sambungan Splined: Sambungan splin pada aci pemacu dan aci output PTO menyediakan sambungan yang selamat dan teguh yang boleh menghantar tork tahap tinggi. Splin memastikan penjajaran dan pemindahan tork yang betul antara kedua-dua aci, membolehkan aci pemacu mengendalikan permintaan tork yang berbeza-beza.
- Mekanisme Pin Ricih atau Klac: Sama seperti mengendalikan variasi kelajuan, pin ricih atau mekanisme klac boleh digabungkan ke dalam aci pemacu PTO untuk melindunginya daripada tork yang berlebihan. Sekiranya berlaku beban lampau atau peningkatan tork secara tiba-tiba, ciri keselamatan ini akan melepaskan aci pemacu daripada sumber kuasa utama, mencegah kerosakan pada aci pemacu dan peralatan yang disambungkan.
- Pembinaan Bertetulang: Aci pemacu PTO biasanya dibina menggunakan bahan tahan lama seperti keluli atau aloi komposit. Pembinaan yang teguh ini membolehkannya menahan tahap tork yang tinggi dan mengendalikan variasi tanpa menjejaskan integriti strukturnya.
3. Sudut Putaran:
Aci pemacu PTO direka bentuk untuk menampung variasi sudut putaran antara sumber kuasa utama dan alat. Begini cara ia menangani variasi ini:
- Reka Bentuk Fleksibel: Aci pemacu PTO bersifat fleksibel, membolehkannya menyesuaikan diri dengan sudut putaran yang berbeza. Sambungan splined dan mekanisme teleskopik atau gelongsor yang dinyatakan sebelum ini memberikan fleksibiliti yang diperlukan untuk mengendalikan variasi sudut tanpa menjejaskan penghantaran kuasa.
- Sambungan Universal: Dalam situasi di mana terdapat variasi sudut yang ketara, aci pemacu PTO mungkin menggabungkan sambungan universal. Sambungan universal membolehkan penghantaran kuasa yang lancar walaupun aci input dan output tidak sejajar atau pada sudut yang berbeza. Ia menampung perubahan arah putaran dan mengimbangi variasi sudut, memastikan pemindahan kuasa yang cekap.
Dengan menggabungkan ciri-ciri seperti sambungan berpintal, mekanisme teleskop atau gelongsor, pin ricih atau mekanisme klac, pembinaan bertetulang dan sambungan universal, aci pemacu PTO boleh mengendalikan variasi kelajuan, variasi tork dan sudut putaran. Elemen reka bentuk ini membolehkan penghantaran kuasa yang cekap dan memastikan operasi peralatan dan jentera yang lancar merentasi tugas dan keadaan operasi yang berbeza.
editor by CX 2024-04-24
