தயாரிப்பு விளக்கம்
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO தண்டு :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan தண்டு:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive தண்டு :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| தொடர் | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| தொடர் | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| தொடர் | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | ||
| எஸ்6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| எஸ்7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| எஸ்8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| எஸ்38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| எஸ்32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| எஸ்36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| எஸ்9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| எஸ்10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| எஸ்42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| எஸ்48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| எஸ்50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| தொடர் | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | கிலோவாட் | பிகே | என்எம் | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* ஜனவரி 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):&T/*)1TP4
| நிறம்: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| சிக்னேஷியா: | CE, ISO |
| வகை: | பிடிஓ ஷாஃப்ட் |
| பொருள்: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| மாதிரிகள்: |
US$ 15/Piece
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) | |
|---|
| தனிப்பயனாக்கம்: |
இணையம்
| தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கை |
|---|
PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள், நீளம் மற்றும் இணைப்பு முறைகளில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளை எவ்வாறு கையாளுகின்றன?
PTO (பவர் டேக்-ஆஃப்) டிரைவ் ஷாஃப்டுகள், நீளம் மற்றும் இணைப்பு முறைகளில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், அவை வெவ்வேறு உபகரண அமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. இந்த மாறுபாடுகள் பின்வரும் அம்சங்கள் மற்றும் இயக்கமுறைகள் மூலம் சரிசெய்யப்படுகின்றன:
1. தொலைநோக்கி வடிவமைப்பு:
பல PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் நீளத்தைச் சரிசெய்ய உதவும் ஒரு டெலஸ்கோப்பிங் மெக்கானிசத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த டெலஸ்கோப்பிங், ஆற்றல் மூலத்திற்கும் (எ.கா., டிராக்டர் PTO) இயக்கப்படும் சாதனத்திற்கும் இடையிலான தூரத்தைப் பொருத்துவதில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் டெலஸ்கோப்பிங் பகுதிகளை நீட்டிப்பதன் அல்லது உள்ளிழுப்பதன் மூலம், இயக்குபவர்கள் விரும்பிய நீளத்தை அடைந்து, சரியான சீரமைப்பை உறுதிசெய்ய முடியும். ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து மாறுபட்ட தூரங்களில் இருக்கக்கூடிய சாதனங்களை இணைக்கும்போது இந்த அம்சம் குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
2. மேற்பொருந்தும் குழாய்கள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் பெரும்பாலும், ஷாஃப்ட் முழுமையாகச் சுருங்கும் போது ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்தும் பல குழாய்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த மேற்பொருந்தும் குழாய்கள் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை வழங்குவதோடு, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் நீளத்தைச் சரிசெய்யவும் அனுமதிக்கின்றன. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை நீட்டும்போது அல்லது உள்ளிழுக்கும்போது, மேற்பொருந்தும் குழாய்கள் ஒன்றுக்கொன்று உள்ளே நழுவி, நீளத்தில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைச் சரிசெய்கின்றன. இந்த மேற்பொருந்தும் குழாய் வடிவமைப்பு, செயல்பாட்டின் போது டிரைவ் ஷாஃப்ட் அதன் ஒருமைப்பாட்டையும் சீரமைப்பையும் பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது.
3. ஸ்ப்ளைன்ட் இணைப்புகள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் பொதுவாக ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை டிரைவ் ஷாஃப்ட் பாகங்களை இணைப்பதற்கு ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான முறையை வழங்குகின்றன. ஸ்ப்ளைன்கள் என்பவை, டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் இணையும் பாகமான யோக் அல்லது ஃபிளேன்ஜ் ஆகியவற்றின் மீது இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட முகடுகள் அல்லது பற்கள் ஆகும். இந்த ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகள், கோணச் சீரற்ற நிலை மற்றும் அச்சு இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், சக்தியைச் சீராகக் கடத்துகின்றன. முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத் திறன்களில் சமரசம் செய்யாமல், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை நீட்டவோ அல்லது சுருக்கவோ அனுமதிப்பதன் மூலம், அவை நீளத்தில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைச் சரிசெய்யும் திறன் கொண்டவை.
4. பூட்டுதல் பொறிமுறைகள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அதன் வடிவமைப்பில் பூட்டுதல் அமைப்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. விரும்பிய நீளத்தை அடைந்தவுடன், இந்த அமைப்புகள் தொலைநோக்கிப் பகுதிகளையோ அல்லது ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகளையோ அவற்றின் இடத்தில் நிலைநிறுத்துகின்றன. பொதுவான பூட்டுதல் அமைப்புகளில் ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட பின்கள், விரைவாக விடுவிக்கும் காலர்கள் அல்லது பூட்டு வளையங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அமைப்புகள், செயல்பாட்டின் போது டிரைவ் ஷாஃப்ட் பாகங்கள் தற்செயலாக நகர்வதையோ அல்லது பிரிவதையோ தடுத்து, மாறும் சுமைகளின் கீழும் ஒரு பாதுகாப்பான இணைப்பை உறுதி செய்கின்றன.
5. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்ஸ்:
யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் என்பவை PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களின் ஒருங்கிணைந்த பாகங்களாகும். இவை, இயக்கும் மற்றும் இயக்கப்படும் ஷாஃப்ட்களுக்கு இடையே உள்ள கோணச் சீரற்ற நிலையைச் சரிசெய்ய உதவுகின்றன. அவை, குறுக்கு வடிவ பேரிங்கால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நுகங்களைக் கொண்டுள்ளன. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், நீளம் மற்றும் இணைப்புக் கோணங்களில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைச் சரிசெய்து, உபகரணங்கள் கச்சிதமாகச் சீரமைக்கப்படாத போதும் கூட, டிரைவ் ஷாஃப்ட் சக்தியைச் சீராகவும் திறமையாகவும் கடத்த அனுமதிக்கின்றன. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்களின் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, நீளம் அல்லது இணைப்பு முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் உண்டாகும் எந்தவொரு சீரற்ற நிலையையும் ஈடுசெய்ய உதவுகிறது.
6. அடாப்டர்கள் மற்றும் இணைப்புகள்:
சக்தி மூலத்திற்கும் இயக்கப்படும் சாதனத்திற்கும் இடையே இணைப்பு முறைகள் அல்லது அளவுகளில் வேறுபாடுகள் இருக்கும் சூழ்நிலைகளில், அடாப்டர்கள் மற்றும் கப்ளிங்குகள் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்தக் கூறுகள் வெவ்வேறு இணைப்பு வகைகளுக்கு இடையேயான இடைவெளியை நிரப்பி, PTO டிரைவ் ஷாஃப்டை பரந்த அளவிலான சாதனங்களுடன் இணக்கமாக இருக்க அனுமதிக்கின்றன. குறிப்பிட்ட இணைப்புத் தேவைகளைப் பொறுத்து, அடாப்டர்கள் மற்றும் கப்ளிங்குகளில் ஃபிளேன்ஜ்கள், ஸ்ப்லைன் அடாப்டர்கள் அல்லது விரைவாகக் கழற்றக்கூடிய கப்ளர்கள் ஆகியவை அடங்கியிருக்கலாம்.
7. தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்கள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட் உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பிட்ட நீளம் மற்றும் இணைப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கும் விருப்பங்களை அடிக்கடி வழங்குகிறார்கள். வாடிக்கையாளர்கள் வெவ்வேறு நீளங்களில் டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைக் கோரலாம் அல்லது தங்களின் குறிப்பிட்ட உபகரணத்திற்குத் தேவையான இணைப்பு வகைகளைக் குறிப்பிடலாம். இந்தத் தனிப்பயனாக்கம், உபகரண அமைப்பிற்குப் பொருந்தும் வகையில் PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைத் துல்லியமாக வடிவமைக்க உதவுகிறது, இதன்மூலம் உகந்த செயல்திறன் மற்றும் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
சுருக்கமாக, PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள், டெலஸ்கோப்பிங் வடிவமைப்புகள், ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்தும் குழாய்கள், ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகள், பூட்டுதல் அமைப்புகள், யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், அடாப்டர்கள், கப்ளிங்குகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் நீளம் மற்றும் இணைப்பு முறைகளில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாளுகின்றன. இந்த அம்சங்களும் அமைப்புகளும், வெவ்வேறு உபகரண அமைப்புகளுக்கு ஏற்பத் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் சரிசெய்யும் தன்மையையும் வழங்கி, திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கின்றன. நீளத்தைச் சரிசெய்வது, மாறுபட்ட இணைப்பு வகைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவது அல்லது சீரற்ற நிலையை ஈடுசெய்வது என எதுவாக இருந்தாலும், வெவ்வேறு பயன்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறைகளில் எதிர்கொள்ளப்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில் PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
செயல்பாட்டின் போது சுமை மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளை PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் எவ்வாறு கையாளுகின்றன?
PTO (பவர் டேக்-ஆஃப்) டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள், செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் சுமை மற்றும் முறுக்குவிசை மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை நெகிழ்வான மற்றும் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத் தீர்வை வழங்குகின்றன. சுமை மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தங்களை மாற்றிக்கொள்ள உதவும் பல இயக்கமுறைகளையும் அம்சங்களையும் அவை கொண்டுள்ளன. PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் சுமை மற்றும் முறுக்குவிசை மாறுபாடுகளைக் கையாளும் விதம் பின்வருமாறு:
1. நெகிழ்வான இணைப்புகள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் பொதுவாக இரு முனைகளிலும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்டுகள் அல்லது கான்ஸ்டன்ட் வெலாசிட்டி ஜாயிண்டுகள் போன்ற நெகிழ்வான இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த இணைப்புகள் கோணச் சீரற்ற நிலையைச் சரிசெய்து, சுமை மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளை ஈடுசெய்கின்றன. ஆற்றல் மூலத்தைப் பொறுத்து இயக்கப்படும் சாதனத்தின் திசை மற்றும் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை இவை சரிசெய்து, டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதன் பாகங்கள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன.
2. சுருள்வில் பொருத்தப்பட்ட உராய்வு வட்டுகள்:
சில PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகளில், பொதுவாக டார்க் லிமிட்டர்கள் அல்லது ஓவர்லோட் கிளட்சுகள் என்று அழைக்கப்படும் ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட உராய்வு வட்டுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தச் சாதனங்கள், டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை அதிகப்படியான டார்க்கிலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு இயந்திரவியல் வழியை வழங்குகின்றன. டார்க் ஒரு முன்நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பைத் தாண்டும்போது, உராய்வு வட்டுகள் நழுவி, டிரைவ் ஷாஃப்டை மின் மூலத்திலிருந்து திறம்படத் துண்டிக்கின்றன. இது டிரைவ் ஷாஃப்டை சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதுடன், டார்க் திடீரென அதிகரிக்கும் அல்லது உச்சத்தை அடையும் நிலைகளைக் கையாளவும் அமைப்பை அனுமதிக்கிறது.
3. நழுவும் கிளட்சுகள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களில் முறுக்குவிசை மாறுபாடுகளைக் கையாளப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு பொறிமுறையே ஸ்லிப் கிளட்ச்கள் ஆகும். ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசை அளவைத் தாண்டும்போது, உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு ஷாஃப்ட்களுக்கு இடையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நழுவலை ஸ்லிப் கிளட்ச்கள் அனுமதிக்கின்றன. அவை முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை அதிக சுமையிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கும் ஒரு வழியை வழங்குகின்றன. ஸ்லிப் கிளட்ச்களை சரிசெய்யக்கூடியதாக இருப்பதால், குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் விரும்பிய முறுக்குவிசை அமைப்பைத் தனிப்பயனாக்க முடியும்.
4. முறுக்கு விசை மாற்றிகள்:
சில பயன்பாடுகளில், PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகளில் டார்க் கன்வெர்ட்டர்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். டார்க் கன்வெர்ட்டர்கள் என்பவை, ஹைட்ராலிக் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தி டார்க்கைக் கடத்தும் திரவ இணைப்புச் சாதனங்கள் ஆகும். அவை டார்க்கை மென்மையாகவும் படிப்படியாகவும் அதிகரிக்கச் செய்கின்றன, இது சுமை மற்றும் டார்க் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாள உதவுகிறது. டார்க் கன்வெர்ட்டர்கள் அதிர்வுகளைத் தணித்தல் மற்றும் அதிர்ச்சிச் சுமைகளைக் குறைத்தல் போன்ற கூடுதல் நன்மைகளையும் வழங்கக்கூடும்.
5. சுமை தாங்கும் திறன்:
செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் சுமை மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில், PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் போதுமான சுமை தாங்கும் திறனுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் மூலப்பொருள் தேர்வு, விட்டம் மற்றும் சுவர் தடிமன் ஆகியவை எதிர்பார்க்கப்படும் சுமைகள் மற்றும் முறுக்குத் தேவைகளின் அடிப்படையில் உகந்ததாக்கப்படுகின்றன. இது, டிரைவ் ஷாஃப்ட் அதிகப்படியான விலகல் அல்லது உருக்குலைவு இல்லாமல் சக்தியைத் திறம்படக் கடத்த அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் வெவ்வேறு சுமை நிலைகளின் கீழ் நம்பகமான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
6. வழக்கமான பராமரிப்பு:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு முறையான பராமரிப்பு இன்றியமையாதது. டிரைவ் ஷாஃப்ட் பாகங்களைத் தவறாமல் ஆய்வு செய்தல், மசகு எண்ணெய் இடுதல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவை உகந்த செயல்திறனையும் நீண்ட ஆயுளையும் உறுதிசெய்ய உதவுகின்றன. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை நல்ல நிலையில் பராமரிப்பதன் மூலம், சுமை மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாளும் அதன் திறனைப் பாதுகாக்க முடியும். இது பழுதுகள் அல்லது எதிர்பாராத செயலிழப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் சுமை மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவற்றின் திறனுக்கு வரம்புகள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுமை அல்லது முறுக்குவிசை வரம்புகளை மீறுவது, முன்கூட்டிய தேய்மானம், டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு சேதம், மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும். குறிப்பிடப்பட்ட அளவுருக்களுக்குள் செயல்படுவதும், பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட் மாடலுக்கான உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களைக் கலந்தாலோசிப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.
நெகிழ்வு இணைப்புகள், முறுக்கு வரம்பிகள், நழுவு கிளட்சுகள், முறுக்கு மாற்றிகள் ஆகியவற்றை இணைத்து, போதுமான சுமை தாங்கும் திறனை உறுதி செய்வதன் மூலம், PTO இயக்கத் தண்டுகள் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் சுமை மற்றும் முறுக்கு மாறுபாடுகளைத் திறம்பட கையாள முடியும். இந்த அம்சங்கள், பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளில் PTO இயக்கத் தண்டு அமைப்புகளின் பன்முகத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு பங்களிக்கின்றன.
வேகம், முறுக்கு விசை மற்றும் சுழற்சிக் கோணங்களில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளை PTO இயக்கித் தண்டுகள் எவ்வாறு கையாளுகின்றன?
PTO (பவர் டேக்-ஆஃப்) டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள், வேகம், முறுக்குவிசை மற்றும் சுழற்சிக் கோணங்களில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை முதன்மை ஆற்றல் மூலத்திற்கும் கருவி அல்லது இயந்திரத்திற்கும் இடையில் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன. உபகரணங்களின் அளவுகள், இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் செய்யப்படும் குறிப்பிட்ட பணிகள் ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகளால் இந்த மாறுபாடுகள் ஏற்படலாம். PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் இந்த மாறுபாடுகளை எவ்வாறு கையாளுகின்றன என்பதற்கான விரிவான விளக்கம் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
1. வேக மாறுபாடுகள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள், முதன்மை ஆற்றல் மூலத்திற்கும் கருவிக்கும் இடையிலான வேக மாறுபாடுகளைச் சமாளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பின்வரும் காரணிகளின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் இதைச் சாதிக்கின்றன:
- பிணைக்கப்பட்ட இணைப்புகள்: PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகளின் இரு முனைகளிலும் ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை, PTO அவுட்புட் ஷாஃப்ட் மற்றும் இம்ப்ளிமென்ட் இன்புட் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றுடன் பாதுகாப்பான மற்றும் துல்லியமான இணைப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த ஸ்ப்ளைன்கள், டிரைவ் ஷாஃப்டின் நீளத்தைச் சரிசெய்வதற்கும் வெவ்வேறு வேகத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றி அமைப்பதற்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன.
- தொலைநோக்கி அல்லது நழுவும் இயங்குமுறை: சில PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகளில், நீளத்தைச் சரிசெய்ய உதவும் ஒரு தொலைநோக்கி அல்லது நழுவும் இயங்குமுறை இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த இயங்குமுறை, சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிக்கவும், அதிகப்படியான இறுக்கம் அல்லது பிணைப்பைத் தடுக்கவும், டிரைவ் ஷாஃப்டை நீட்டிப்பதன் அல்லது சுருக்குவதன் மூலம் வேக மாறுபாடுகளைக் கையாள உதவுகிறது. இது, முதன்மை ஆற்றல் மூலத்திற்கும் கருவிக்கும் இடையிலான தூரம் மாறும்போதும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் திறமையாகச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
- வெட்டு முள் அல்லது கிளட்ச் இயங்குமுறை: வேகத்தில் திடீர் அதிகரிப்பு அல்லது அதிகப்படியான சுமை ஏற்படும் சூழ்நிலைகளில், PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களில் ஷியர் பின்கள் அல்லது ஒரு கிளட்ச் மெக்கானிசம் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். இந்த பாதுகாப்பு அம்சங்கள், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை முதன்மை மின் மூலத்திலிருந்து துண்டித்து, டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
2. முறுக்குவிசை மாறுபாடுகள்:
பல்வேறு வகையான கருவிகள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு ஆற்றலளிக்கும்போது அடிக்கடி ஏற்படும் முறுக்குவிசை மாறுபாடுகளைக் கையாளும் வகையில் PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவை முறுக்குவிசை மாறுபாடுகளை எவ்வாறு கையாளுகின்றன என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
- பிணைக்கப்பட்ட இணைப்புகள்: இயக்கத் தண்டு மற்றும் PTO வெளியீட்டுத் தண்டில் உள்ள ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகள், அதிக அளவிலான முறுக்குவிசையைக் கடத்தக்கூடிய பாதுகாப்பான மற்றும் உறுதியான இணைப்பை வழங்குகின்றன. இந்த ஸ்ப்ளைன்கள், இரண்டு தண்டுகளுக்கும் இடையில் சரியான சீரமைப்பையும் முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தையும் உறுதிசெய்து, மாறுபட்ட முறுக்குவிசைத் தேவைகளை இயக்கத் தண்டு கையாள அனுமதிக்கின்றன.
- வெட்டு முள் அல்லது கிளட்ச் இயங்குமுறை: வேக மாறுபாடுகளைக் கையாள்வதைப் போலவே, அதிகப்படியான முறுக்குவிசையிலிருந்து PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைப் பாதுகாக்க, அவற்றில் ஷியர் பின்கள் அல்லது ஒரு கிளட்ச் பொறிமுறையை இணைக்கலாம். அதிகப்படியான சுமை அல்லது முறுக்குவிசையில் திடீர் அதிகரிப்பு ஏற்படும் பட்சத்தில், இந்தப் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை முதன்மை ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து துண்டித்து, டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கின்றன.
- வலுவூட்டப்பட்ட கட்டுமானம்: PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் பொதுவாக எஃகு அல்லது கலப்பு உலோகங்கள் போன்ற நீடித்து உழைக்கும் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த உறுதியான கட்டுமானம், அவற்றின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்குப் பாதிப்பு ஏற்படுத்தாமல், அதிக முறுக்கு விசை அளவுகளைத் தாங்கவும் மாறுபாடுகளைக் கையாளவும் உதவுகிறது.
3. சுழற்சிக் கோணங்கள்:
PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள், முதன்மை ஆற்றல் மூலத்திற்கும் கருவிக்கும் இடையிலான சுழற்சிக் கோணங்களில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளைச் சமாளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மாறுபாடுகளை அவை கையாளும் விதம் பின்வருமாறு:
- நெகிழ்வான வடிவமைப்பு: PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் இயல்பாகவே நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டவை, இது அவற்றை வெவ்வேறு சுழற்சிக் கோணங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது. முன்னரே குறிப்பிடப்பட்ட ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகள் மற்றும் டெலஸ்கோப்பிங் அல்லது ஸ்லைடிங் மெக்கானிசங்கள், ஆற்றல் பரிமாற்றத்தில் சமரசம் செய்யாமல் கோண மாறுபாடுகளைக் கையாளத் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன.
- யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்ஸ்: குறிப்பிடத்தக்க கோண மாறுபாடுகள் உள்ள சூழ்நிலைகளில், PTO டிரைவ் ஷாஃப்டுகளில் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் இணைக்கப்படலாம். உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு ஷாஃப்டுகள் தவறாக சீரமைக்கப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது வெவ்வேறு கோணங்களில் இருந்தாலோ கூட, யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் சீரான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன. அவை சுழற்சி திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஈடுசெய்து, கோண மாறுபாடுகளைச் சமன்செய்து, திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கின்றன.
ஸ்ப்ளைன்ட் இணைப்புகள், டெலஸ்கோப்பிங் அல்லது ஸ்லைடிங் மெக்கானிசங்கள், ஷியர் பின்கள் அல்லது கிளட்ச் மெக்கானிசங்கள், வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் போன்ற அம்சங்களை இணைப்பதன் மூலம், PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்களால் வேக மாறுபாடுகள், முறுக்கு மாறுபாடுகள் மற்றும் சுழற்சிக் கோணங்களைக் கையாள முடியும். இந்த வடிவமைப்பு கூறுகள் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துவதோடு, பல்வேறு பணிகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளில் கருவிகள் மற்றும் இயந்திரங்களின் சீரான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன.
editor by CX 2024-04-24
