Ürün Açıklaması
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO şaft :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan şaft:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive şaft :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Seri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| Seri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| Seri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| Seri | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* 22 Ocak 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Color: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Certification: | CE, ISO |
| Tip: | PTO Mili |
| Malzeme: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| Örnekler: |
US$ 15/Piece
1 Adet (Minimum Sipariş) | |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
PTO tahrik milleri uzunluk ve bağlantı yöntemlerindeki farklılıkları nasıl ele alır?
PTO (Güç Çıkışı) tahrik milleri, uzunluk ve bağlantı yöntemlerindeki farklılıkları karşılayacak şekilde tasarlanmıştır; bu da onların farklı ekipman kurulumlarına ve uygulamalarına uyarlanabilir olmasını sağlar. Bu farklılıklar aşağıdaki özellikler ve mekanizmalar aracılığıyla karşılanır:
1. Teleskopik Tasarım:
Birçok PTO tahrik mili, tahrik milinin uzunluğunun ayarlanmasını sağlayan teleskopik bir mekanizma ile tasarlanmıştır. Teleskopik yapı, güç kaynağı (örneğin, traktör PTO'su) ile tahrik edilen ekipman arasındaki mesafenin eşleştirilmesinde esneklik sağlar. Tahrik milinin teleskopik bölümlerini uzatarak veya geri çekerek, operatörler istenen uzunluğu elde edebilir ve doğru hizalamayı sağlayabilirler. Bu özellik, güç kaynağından farklı mesafelerde olabilecek ekipmanları bağlarken özellikle kullanışlıdır.
2. Üst Üste Binen Borular:
PTO tahrik milleri genellikle, tahrik mili tamamen katlandığında üst üste binen birden fazla borudan oluşur. Bu üst üste binen borular yapısal stabilite sağlar ve tahrik milinin uzunluğunun ayarlanmasına olanak tanır. Tahrik milini uzatarak veya geri çekerek, üst üste binen borular birbirinin içinde kayarak uzunluktaki değişikliklere uyum sağlar. Üst üste binen boru tasarımı, tahrik milinin çalışma sırasında bütünlüğünü ve hizasını korumasını sağlar.
3. Kamalı Bağlantılar:
PTO tahrik milleri genellikle, tahrik mili bileşenlerini birleştirmek için güvenli ve güvenilir bir yöntem sağlayan kamalı bağlantılara sahiptir. Kamalar, tahrik miline ve eşleşen bileşene (örneğin, çatal veya flanş) işlenmiş çıkıntılar veya dişlerdir. Kamalı bağlantılar, gücü sorunsuz bir şekilde iletirken açısal hizalama hatasına ve eksenel harekete izin verir. Tork aktarım kapasitesinden ödün vermeden tahrik milinin uzamasına veya geri çekilmesine izin vererek uzunluktaki varyasyonları karşılayabilirler.
4. Kilitleme Mekanizmaları:
PTO tahrik milinin stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için tasarıma kilitleme mekanizmaları dahil edilmiştir. Bu mekanizmalar, istenen uzunluğa ulaşıldığında teleskopik bölümleri veya kamalı bağlantıları yerinde sabitler. Yaygın kilitleme mekanizmaları arasında yaylı pimler, hızlı açma bilezikleri veya kilitleme halkaları bulunur. Bu mekanizmalar, çalışma sırasında tahrik mili bileşenlerinin istenmeyen hareketini veya ayrılmasını önleyerek, dinamik yükler altında bile güvenli bir bağlantı sağlar.
5. Üniversal Mafsallar:
Üniversal mafsallar, tahrik ve tahrik edilen miller arasındaki açısal hizalama hatasına izin veren PTO tahrik millerinin ayrılmaz bileşenleridir. Çapraz şekilli bir yatakla birbirine bağlanan iki çataldan oluşurlar. Üniversal mafsallar, uzunluk ve bağlantı açılarındaki varyasyonları karşılayarak, ekipman mükemmel şekilde hizalanmamış olsa bile tahrik milinin gücü sorunsuz ve verimli bir şekilde iletmesini sağlar. Üniversal mafsalların esnekliği, uzunluk veya bağlantı yöntemlerindeki değişikliklerden kaynaklanan herhangi bir hizalama hatasını telafi etmeye yardımcı olur.
6. Adaptörler ve Bağlantı Elemanları:
Güç kaynağı ile tahrik edilen ekipman arasında bağlantı yöntemleri veya boyutlarında farklılıklar olduğunda, adaptörler ve kaplinler kullanılabilir. Bu bileşenler, farklı bağlantı tipleri arasındaki boşluğu kapatarak PTO tahrik milinin daha geniş bir ekipman yelpazesiyle uyumlu olmasını sağlar. Adaptörler ve kaplinler, özel bağlantı gereksinimlerine bağlı olarak flanşlar, kamalı adaptörler veya hızlı sökme kaplinleri içerebilir.
7. Özelleştirme Seçenekleri:
PTO tahrik milleri üreticileri, belirli uzunluk ve bağlantı gereksinimlerini karşılamak için genellikle özelleştirme seçenekleri sunar. Müşteriler, farklı uzunluklarda tahrik milleri talep edebilir veya ekipmanlarına özel olarak ihtiyaç duydukları bağlantı türlerini belirtebilirler. Özelleştirme, PTO tahrik millerinin ekipman kurulumuna tam olarak uyacak şekilde hassas bir şekilde uyarlanmasına olanak tanıyarak optimum performans ve uyumluluk sağlar.
Özetle, PTO tahrik milleri, teleskopik tasarımlar, üst üste binen borular, kamalı bağlantılar, kilitleme mekanizmaları, üniversal mafsallar, adaptörler, kaplinler ve özelleştirme seçenekleri aracılığıyla uzunluk ve bağlantı yöntemlerindeki varyasyonları karşılar. Bu özellikler ve mekanizmalar, farklı ekipman kurulumlarına uyum sağlamak ve verimli güç aktarımını garanti etmek için gerekli esnekliği ve ayarlanabilirliği sağlar. İster uzunluğun ayarlanması, ister farklı bağlantı tiplerine uyum sağlanması veya yanlış hizalamanın telafi edilmesi olsun, PTO tahrik milleri farklı uygulamalarda ve sektörlerde karşılaşılan varyasyonları karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
How do PTO drive shafts handle variations in load and torque during operation?
PTO (Power Take-Off) drive shafts are designed to handle variations in load and torque during operation, providing a flexible and efficient power transmission solution. They incorporate several mechanisms and features that enable them to accommodate changes in load and torque. Here’s how PTO drive shafts handle variations in load and torque:
1. Flexible Couplings:
PTO drive shafts typically utilize flexible couplings, such as universal joints or constant velocity joints, at both ends. These couplings allow for angular misalignment and compensate for variations in load and torque. They can accommodate changes in the orientation and position of the driven equipment relative to the power source, reducing stress on the drive shaft and its components.
2. Spring-Loaded Friction Discs:
Some PTO drive shafts incorporate spring-loaded friction discs, commonly known as torque limiters or overload clutches. These devices provide a mechanical means of protecting the drive shaft and connected equipment from excessive torque. When the torque exceeds a predetermined threshold, the friction discs slip, effectively disconnecting the drive shaft from the power source. This protects the drive shaft from damage and allows the system to handle sudden increases or spikes in torque.
3. Slip Clutches:
Slip clutches are another mechanism used in PTO drive shafts to handle variations in torque. Slip clutches allow controlled slippage between the input and output shafts when a certain torque level is exceeded. They provide a means of limiting torque transmission and protecting the drive shaft from overload. Slip clutches can be adjustable, allowing the desired torque setting to be customized based on the specific application.
4. Torque Converters:
In certain applications, PTO drive shafts may incorporate torque converters. Torque converters are fluid coupling devices that use hydraulic principles to transmit torque. They provide a smooth and gradual ramp-up of torque, which helps in handling variations in load and torque. Torque converters can also provide additional benefits such as dampening vibrations and mitigating shock loads.
5. Load-Bearing Capacity:
PTO drive shafts are designed with sufficient load-bearing capacity to handle variations in load during operation. The material selection, diameter, and wall thickness of the drive shaft are optimized based on the anticipated loads and torque requirements. This allows the drive shaft to effectively transmit power without excessive deflection or deformation, ensuring reliable and efficient operation under different load conditions.
6. Regular Maintenance:
Proper maintenance is essential for the reliable operation of PTO drive shafts. Regular inspection, lubrication, and adjustment of the drive shaft components help ensure optimal performance and longevity. By maintaining the drive shaft in good condition, its ability to handle variations in load and torque can be preserved, reducing the risk of failures or unexpected downtime.
It’s important to note that while PTO drive shafts are designed to handle variations in load and torque, there are limits to their capacity. Exceeding the recommended load or torque limits can lead to premature wear, damage to the drive shaft and connected equipment, and compromise safety. It is crucial to operate within the specified parameters and consult the manufacturer’s guidelines for the specific PTO drive shaft model being used.
By incorporating flexible couplings, torque limiters, slip clutches, torque converters, and ensuring adequate load-bearing capacity, PTO drive shafts can effectively handle variations in load and torque during operation. These features contribute to the versatility, efficiency, and reliability of PTO drive shaft systems across a wide range of applications.
PTO tahrik milleri hız, tork ve dönüş açılarındaki değişimleri nasıl karşılar?
PTO (Güç Çıkışı) tahrik milleri, hız, tork ve dönüş açılarındaki değişimleri karşılayacak şekilde tasarlanmıştır ve bu sayede ana güç kaynağı ile ekipman veya makine arasında verimli güç aktarımı sağlanır. Bu değişimler, ekipman boyutlarındaki, çalışma koşullarındaki ve gerçekleştirilen özel görevlerdeki farklılıklardan kaynaklanabilir. İşte PTO tahrik millerinin bu değişimleri nasıl ele aldığına dair ayrıntılı bir açıklama:
1. Hız Varyasyonları:
PTO tahrik milleri, ana güç kaynağı ile ekipman arasındaki hız değişimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Bunu çeşitli faktörlerin birleşimiyle başarırlar:
- Kamalı Bağlantılar: PTO tahrik milleri, her iki ucunda da kamalı bağlantılara sahiptir; bu da PTO çıkış miline ve ekipman giriş miline güvenli ve hassas bir bağlantı sağlar. Bu kamalar, tahrik milinin uzunluğunu ayarlama ve farklı hız gereksinimlerini karşılama esnekliği sunar.
- Teleskopik veya Kayar Mekanizma: Bazı PTO tahrik milleri, uzunluk ayarı sağlayan teleskopik veya kayar bir mekanizmaya sahiptir. Bu mekanizma, tahrik milinin hız değişimlerini karşılayarak doğru hizalamayı korumasını ve aşırı gerilimi veya sıkışmayı önlemesini sağlar. Bu sayede, ana güç kaynağı ile ekipman arasındaki mesafe değişse bile tahrik mili verimli bir şekilde çalışabilir.
- Emniyet pimleri veya kavrama mekanizması: Ani hız artışı veya aşırı yüklenme durumlarında, PTO tahrik milleri emniyet pimleri veya kavrama mekanizması içerebilir. Bu güvenlik özellikleri, tahrik milini ana güç kaynağından ayırarak tahrik miline ve ilgili ekipmanlara zarar gelmesini önlemek için tasarlanmıştır.
2. Tork Değişimleri:
PTO tahrik milleri, farklı türdeki ekipman ve makineleri çalıştırırken sıklıkla karşılaşılan tork değişimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Tork değişimlerini şu şekilde yönetirler:
- Kamalı Bağlantılar: Tahrik mili ve PTO çıkış milindeki kamalı bağlantılar, yüksek tork seviyelerini iletebilen güvenli ve sağlam bir bağlantı sağlar. Kamalar, iki mil arasında doğru hizalama ve tork aktarımını sağlayarak tahrik milinin değişen tork taleplerini karşılamasına olanak tanır.
- Emniyet pimleri veya kavrama mekanizması: Hız değişimlerinin kontrol edilmesine benzer şekilde, PTO tahrik millerine aşırı torktan korunmaları için emniyet pimleri veya bir kavrama mekanizması entegre edilebilir. Aşırı yüklenme veya ani tork artışı durumunda, bu güvenlik özellikleri tahrik milini ana güç kaynağından ayırarak tahrik miline ve bağlı ekipmana zarar gelmesini önler.
- Güçlendirilmiş Yapı: PTO tahrik milleri genellikle çelik veya kompozit alaşımlar gibi dayanıklı malzemeler kullanılarak üretilir. Bu sağlam yapı, yüksek tork seviyelerine dayanmalarını ve yapısal bütünlüklerinden ödün vermeden varyasyonları yönetmelerini sağlar.
3. Dönme Açıları:
PTO tahrik milleri, ana güç kaynağı ile ekipman arasındaki dönüş açılarındaki farklılıkları karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. İşte bu farklılıkları nasıl ele aldıkları:
- Esnek Tasarım: PTO tahrik milleri, farklı dönüş açılarına uyum sağlayabilen esnek bir yapıya sahiptir. Daha önce bahsedilen kamalı bağlantılar ve teleskopik veya kayar mekanizmalar, güç aktarımından ödün vermeden açısal değişimleri yönetmek için gerekli esnekliği sağlar.
- Üniversal Mafsallar: Açısal değişimlerin önemli olduğu durumlarda, PTO tahrik milleri üniversal mafsallar içerebilir. Üniversal mafsallar, giriş ve çıkış milleri hizasız veya farklı açılarda olsa bile sorunsuz güç aktarımına olanak tanır. Dönme yönündeki değişiklikleri karşılar ve açısal değişimleri telafi ederek verimli güç aktarımını sağlar.
Kamalı bağlantılar, teleskopik veya kayar mekanizmalar, emniyet pimleri veya kavrama mekanizmaları, güçlendirilmiş yapı ve üniversal mafsallar gibi özelliklerin entegre edilmesiyle, PTO tahrik milleri hız değişimlerini, tork değişimlerini ve dönüş açılarını karşılayabilir. Bu tasarım unsurları, verimli güç aktarımını sağlar ve farklı görevler ve çalışma koşulları boyunca ekipman ve makinelerin sorunsuz çalışmasını garanti eder.
editor by CX 2024-04-24
