Descrição do produto
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO haste :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan haste:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive haste :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Série | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| Série | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| Série | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| Série | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* 22 de janeiro de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Color: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Certification: | CE, ISO |
| Tipo: | Pto Shaft |
| Material: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| Exemplos: |
US$ 15/Piece
1 unidade (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalização: |
Disponível
| Solicitação personalizada |
|---|
Como os eixos de transmissão da tomada de força (PTO) lidam com variações de comprimento e métodos de conexão?
Os eixos de acionamento da tomada de força (PTO) são projetados para lidar com variações de comprimento e métodos de conexão, permitindo sua adaptação a diferentes configurações e aplicações de equipamentos. Essas variações são acomodadas por meio dos seguintes recursos e mecanismos:
1. Design telescópico:
Muitos eixos de transmissão de tomada de força (TDF) são projetados com um mecanismo telescópico, que permite o ajuste do comprimento do eixo. O mecanismo telescópico oferece flexibilidade para adequar a distância entre a fonte de energia (por exemplo, a TDF do trator) e o equipamento acionado. Ao estender ou retrair as seções telescópicas do eixo de transmissão, os operadores podem obter o comprimento desejado e garantir o alinhamento correto. Esse recurso é particularmente útil ao conectar equipamentos que podem estar a distâncias variáveis da fonte de energia.
2. Tubos sobrepostos:
Os eixos de transmissão de tomadas de força (TDF) geralmente consistem em múltiplos tubos que se sobrepõem quando o eixo está totalmente recolhido. Esses tubos sobrepostos proporcionam estabilidade estrutural e permitem o ajuste do comprimento do eixo. Ao estender ou retrair o eixo, os tubos sobrepostos deslizam uns dentro dos outros, acomodando variações de comprimento. O design com tubos sobrepostos garante que o eixo mantenha sua integridade e alinhamento durante a operação.
3. Conexões estriadas:
Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) geralmente apresentam conexões estriadas, que proporcionam um método seguro e confiável de união dos componentes do eixo. As estrias são ranhuras ou dentes usinados no eixo de transmissão e no componente de acoplamento, como o garfo ou o flange. As conexões estriadas permitem desalinhamento angular e movimento axial, transmitindo potência suavemente. Elas podem acomodar variações de comprimento, permitindo que o eixo de transmissão se estenda ou retraia sem comprometer a capacidade de transferência de torque.
4. Mecanismos de travamento:
Para garantir a estabilidade e a segurança do eixo de transmissão da tomada de força (TDF), mecanismos de travamento são incorporados ao projeto. Esses mecanismos fixam as seções telescópicas ou as conexões estriadas no lugar assim que o comprimento desejado for atingido. Mecanismos de travamento comuns incluem pinos com mola, colares de liberação rápida ou anéis de travamento. Esses mecanismos impedem o movimento ou a separação involuntária dos componentes do eixo de transmissão durante a operação, garantindo uma conexão segura mesmo sob cargas dinâmicas.
5. Juntas universais:
As juntas universais são componentes integrais dos eixos de transmissão da tomada de força (TDF) que permitem o desalinhamento angular entre os eixos motor e movido. Elas consistem em dois garfos conectados por um rolamento em forma de cruz. As juntas universais acomodam variações de comprimento e ângulos de conexão, permitindo que o eixo de transmissão transfira potência de forma suave e eficiente, mesmo quando o equipamento não está perfeitamente alinhado. A flexibilidade das juntas universais ajuda a compensar qualquer desalinhamento causado por mudanças no comprimento ou nos métodos de conexão.
6. Adaptadores e Acoplamentos:
Em situações onde existem diferenças nos métodos de conexão ou dimensões entre a fonte de energia e o equipamento acionado, podem ser utilizados adaptadores e acoplamentos. Esses componentes fazem a ponte entre diferentes tipos de conexão, permitindo que o eixo de acionamento da tomada de força seja compatível com uma gama mais ampla de equipamentos. Os adaptadores e acoplamentos podem incluir flanges, adaptadores estriados ou engates rápidos, dependendo dos requisitos específicos de conexão.
7. Opções de personalização:
Os fabricantes de eixos de transmissão para tomadas de força (TDF) geralmente oferecem opções de personalização para atender a requisitos específicos de comprimento e conexão. Os clientes podem solicitar eixos de transmissão de diferentes comprimentos ou especificar os tipos de conexões necessários para seus equipamentos. A personalização permite o ajuste preciso dos eixos de transmissão da TDF para corresponder à configuração do equipamento, garantindo desempenho e compatibilidade ideais.
Em resumo, os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) lidam com variações de comprimento e métodos de conexão por meio de designs telescópicos, tubos sobrepostos, conexões estriadas, mecanismos de travamento, juntas universais, adaptadores, acoplamentos e opções de personalização. Esses recursos e mecanismos proporcionam a flexibilidade e a capacidade de ajuste necessárias para acomodar diferentes configurações de equipamentos e garantir a transferência eficiente de potência. Seja para ajustar o comprimento, adaptar-se a diferentes tipos de conexão ou compensar desalinhamentos, os eixos de transmissão da TDF são projetados para lidar com as variações encontradas em diferentes aplicações e setores.
Como os eixos de transmissão da tomada de força (PTO) lidam com variações de carga e torque durante a operação?
Os eixos de transmissão da tomada de força (PTO) são projetados para suportar variações de carga e torque durante a operação, proporcionando uma solução de transmissão de potência flexível e eficiente. Eles incorporam diversos mecanismos e recursos que permitem acomodar mudanças na carga e no torque. Veja como os eixos de transmissão da tomada de força lidam com variações de carga e torque:
1. Acoplamentos flexíveis:
Os eixos de transmissão de tomadas de força (TDF) normalmente utilizam acoplamentos flexíveis, como juntas universais ou juntas homocinéticas, em ambas as extremidades. Esses acoplamentos permitem o desalinhamento angular e compensam variações de carga e torque. Eles podem acomodar mudanças na orientação e posição do equipamento acionado em relação à fonte de energia, reduzindo a tensão no eixo de transmissão e seus componentes.
2. Discos de fricção com mola:
Alguns eixos de transmissão de tomada de força (TDF) incorporam discos de fricção com mola, comumente conhecidos como limitadores de torque ou embreagens de sobrecarga. Esses dispositivos fornecem um meio mecânico de proteger o eixo de transmissão e os equipamentos conectados contra torque excessivo. Quando o torque excede um limite predeterminado, os discos de fricção deslizam, desconectando efetivamente o eixo de transmissão da fonte de energia. Isso protege o eixo de transmissão contra danos e permite que o sistema suporte aumentos ou picos repentinos de torque.
3. Embreagens deslizantes:
As embreagens deslizantes são outro mecanismo usado em eixos de transmissão de tomada de força (TDF) para lidar com variações de torque. Elas permitem o deslizamento controlado entre os eixos de entrada e saída quando um determinado nível de torque é excedido. Dessa forma, limitam a transmissão de torque e protegem o eixo de transmissão contra sobrecarga. As embreagens deslizantes podem ser ajustáveis, permitindo que a configuração de torque desejada seja personalizada de acordo com a aplicação específica.
4. Conversores de torque:
Em certas aplicações, os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) podem incorporar conversores de torque. Os conversores de torque são dispositivos de acoplamento hidráulico que utilizam princípios hidráulicos para transmitir torque. Eles proporcionam um aumento suave e gradual do torque, o que auxilia no gerenciamento de variações de carga e torque. Os conversores de torque também podem oferecer benefícios adicionais, como amortecimento de vibrações e mitigação de impactos.
5. Capacidade de carga:
Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são projetados com capacidade de carga suficiente para suportar variações de carga durante a operação. A seleção do material, o diâmetro e a espessura da parede do eixo de transmissão são otimizados com base nas cargas e nos requisitos de torque previstos. Isso permite que o eixo de transmissão transmita potência de forma eficaz, sem deflexão ou deformação excessiva, garantindo uma operação confiável e eficiente sob diferentes condições de carga.
6. Manutenção regular:
A manutenção adequada é essencial para o funcionamento confiável dos eixos de transmissão da tomada de força (TDF). Inspeções, lubrificação e ajustes regulares dos componentes do eixo de transmissão ajudam a garantir o desempenho ideal e a longevidade do equipamento. Ao manter o eixo de transmissão em boas condições, sua capacidade de suportar variações de carga e torque é preservada, reduzindo o risco de falhas ou paradas inesperadas.
É importante observar que, embora os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) sejam projetados para suportar variações de carga e torque, existem limites para sua capacidade. Exceder os limites de carga ou torque recomendados pode levar ao desgaste prematuro, danos ao eixo de transmissão e aos equipamentos conectados, além de comprometer a segurança. É crucial operar dentro dos parâmetros especificados e consultar as diretrizes do fabricante para o modelo específico de eixo de transmissão da TDF que está sendo utilizado.
Ao incorporar acoplamentos flexíveis, limitadores de torque, embreagens deslizantes, conversores de torque e garantir capacidade de carga adequada, os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) podem lidar eficazmente com variações de carga e torque durante a operação. Essas características contribuem para a versatilidade, eficiência e confiabilidade dos sistemas de eixos de transmissão da TDF em uma ampla gama de aplicações.
Como os eixos de transmissão da tomada de força (PTO) lidam com variações de velocidade, torque e ângulos de rotação?
Os eixos de transmissão da tomada de força (PTO) são projetados para lidar com variações de velocidade, torque e ângulos de rotação, permitindo uma transmissão de potência eficiente entre a fonte de energia primária e o implemento ou máquina. Essas variações podem ocorrer devido a diferenças nos tamanhos dos equipamentos, nas condições de operação e nas tarefas específicas que estão sendo executadas. Aqui está uma explicação detalhada de como os eixos de transmissão da tomada de força lidam com essas variações:
1. Variações de velocidade:
Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são projetados para acomodar variações de velocidade entre a fonte de energia primária e o implemento. Isso é alcançado por meio de uma combinação de fatores:
- Conexões estriadas: Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são equipados com conexões estriadas em ambas as extremidades, permitindo uma conexão segura e precisa entre o eixo de saída da TDF e o eixo de entrada do implemento. Essas estrias proporcionam flexibilidade para ajustar o comprimento do eixo de transmissão e atender a diferentes requisitos de velocidade.
- Mecanismo telescópico ou deslizante: Alguns eixos de transmissão de tomada de força (TDF) possuem um mecanismo telescópico ou deslizante que permite o ajuste do comprimento. Esse mecanismo possibilita que o eixo de transmissão lide com variações de velocidade, estendendo-se ou retraindo-se para manter o alinhamento correto e evitar tensão excessiva ou travamento. Isso permite que o eixo de transmissão opere com eficiência mesmo quando a distância entre a fonte de energia principal e o implemento muda.
- Pinos de cisalhamento ou mecanismo de embreagem: Em situações de aumento repentino de velocidade ou sobrecarga, os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) podem incorporar pinos de cisalhamento ou um mecanismo de embreagem. Esses recursos de segurança são projetados para desconectar o eixo de transmissão da fonte de energia principal, evitando danos ao eixo e aos equipamentos associados.
2. Variações de torque:
Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são projetados para lidar com variações de torque, que são frequentemente encontradas ao acionar diferentes tipos de implementos e máquinas. Veja como eles gerenciam essas variações de torque:
- Conexões estriadas: As conexões estriadas no eixo de transmissão e no eixo de saída da tomada de força (TDF) proporcionam uma ligação segura e robusta, capaz de transmitir altos níveis de torque. As estrias garantem o alinhamento correto e a transferência de torque adequada entre os dois eixos, permitindo que o eixo de transmissão suporte diferentes demandas de torque.
- Pinos de cisalhamento ou mecanismo de embreagem: De forma semelhante ao que ocorre com as variações de velocidade, pinos de cisalhamento ou um mecanismo de embreagem podem ser incorporados aos eixos de transmissão da tomada de força (TDF) para protegê-los contra torque excessivo. Em caso de sobrecarga ou aumento repentino de torque, esses recursos de segurança desacoplam o eixo de transmissão da fonte de energia principal, evitando danos ao eixo e aos equipamentos conectados.
- Construção Reforçada: Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são normalmente construídos com materiais duráveis, como aço ou ligas compostas. Essa construção robusta permite que eles suportem altos níveis de torque e lidem com variações sem comprometer sua integridade estrutural.
3. Ângulos de rotação:
Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são projetados para acomodar variações nos ângulos de rotação entre a fonte de energia primária e o implemento. Veja como eles lidam com essas variações:
- Design flexível: Os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) são flexíveis por natureza, permitindo que se adaptem a diferentes ângulos de rotação. As conexões estriadas e os mecanismos telescópicos ou deslizantes mencionados anteriormente proporcionam a flexibilidade necessária para lidar com variações angulares sem comprometer a transmissão de potência.
- Juntas universais: Em situações com variações angulares significativas, os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) podem incorporar juntas universais. As juntas universais permitem uma transmissão de potência suave mesmo quando os eixos de entrada e saída estão desalinhados ou em ângulos diferentes. Elas acomodam as mudanças no sentido de rotação e compensam as variações angulares, garantindo uma transferência de potência eficiente.
Ao incorporar características como conexões estriadas, mecanismos telescópicos ou deslizantes, pinos de cisalhamento ou mecanismos de embreagem, construção reforçada e juntas universais, os eixos de transmissão da tomada de força (TDF) podem lidar com variações de velocidade, torque e ângulos de rotação. Esses elementos de projeto permitem uma transmissão de potência eficiente e garantem o funcionamento suave de implementos e máquinas em diferentes tarefas e condições de operação.
editor by CX 2024-04-24
