Опис продукту
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO вал :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan вал:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive вал :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Серія | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| Серія | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| Серія | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| Серія | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* 22 січня 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Колір: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Сертифікація: | CE, ISO |
| Тип: | Pto Shaft |
| Матеріал: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| Зразки: |
US$ 15/Piece
1 штука (мінімальне замовлення) | |
|---|
| Налаштування: |
Доступно
| Індивідуальний запит |
|---|
Як карданні вали ВОМ справляються з різною довжиною та способами підключення?
Карданні вали відбору потужності (ВОМ) розроблені з урахуванням різної довжини та способів підключення, що дозволяє адаптувати їх до різних конфігурацій обладнання та застосувань. Ці відмінності враховуються за допомогою таких функцій та механізмів:
1. Телескопічна конструкція:
Багато карданних валів відбору потужності (ВОМ) розроблені з телескопічним механізмом, який дозволяє регулювати довжину карданного вала. Телескопування забезпечує гнучкість у підборі відстані між джерелом живлення (наприклад, ВОМ трактора) та керованим обладнанням. Висуваючи або втягуючи телескопічні секції карданного вала, оператори можуть досягти потрібної довжини та забезпечити правильне вирівнювання. Ця функція особливо корисна під час підключення обладнання, яке може знаходитися на різній відстані від джерела живлення.
2. Перекриття труб:
Карданні вали ВОМ часто складаються з кількох труб, які перекриваються, коли карданний вал повністю складений. Ці перекриваючі труби забезпечують структурну стабільність і дозволяють регулювати довжину карданного вала. При висуванні або втягуванні карданного вала перекриваючі труби ковзають одна в одній, адаптуючись до змін довжини. Конструкція перекриваючих труб гарантує, що карданний вал зберігає свою цілісність і вирівнювання під час роботи.
3. Шлицьові з'єднання:
Карданні вали відбору потужності зазвичай мають шліцьові з'єднання, які забезпечують безпечний та надійний спосіб з'єднання компонентів карданного вала. Шліці - це виступи або зубці, виточені на карданному валу та сполучному компоненті, такому як вилка або фланець. Шліцьові з'єднання дозволяють компенсувати кутове зміщення та осьовий рух, плавно передаючи потужність. Вони можуть компенсувати зміни довжини, дозволяючи карданному валу висуватися або втягуватися без шкоди для можливостей передачі крутного моменту.
4. Механізми блокування:
Для забезпечення стабільності та безпеки карданного валу відбору потужності в конструкцію вбудовані механізми блокування. Ці механізми фіксують телескопічні секції або шліцьові з'єднання на місці після досягнення потрібної довжини. Звичайні механізми блокування включають пружинні штифти, швидкознімні хомути або стопорні кільця. Ці механізми запобігають ненавмисному переміщенню або роз'єднанню компонентів карданного валу під час роботи, забезпечуючи надійне з'єднання навіть під динамічними навантаженнями.
5. Універсальні шарніри:
Карданні шарніри є невід'ємними компонентами карданних валів відбору потужності, які дозволяють компенсувати кутове зміщення між ведучим та веденим валами. Вони складаються з двох вилок, з'єднаних хрестоподібним підшипником. Карданні шарніри враховують різну довжину та кути з'єднання, дозволяючи карданному валу плавно та ефективно передавати потужність, навіть коли обладнання не ідеально вирівняне. Гнучкість карданних шарнірів допомагає компенсувати будь-яке зміщення, спричинене змінами довжини або способами з'єднання.
6. Адаптери та муфти:
У ситуаціях, коли існують відмінності в методах або розмірах з'єднання між джерелом живлення та приводним обладнанням, можна використовувати адаптери та муфти. Ці компоненти з'єднують різні типи з'єднань, що дозволяє карданному валу бути сумісним з ширшим спектром обладнання. Адаптери та муфти можуть включати фланці, шліцьові адаптери або швидкоз'ємні з'єднувачі, залежно від конкретних вимог до з'єднання.
7. Варіанти налаштування:
Виробники карданних валів відбору потужності часто пропонують варіанти налаштування для задоволення потреб у певній довжині та з'єднаннях. Клієнти можуть замовити карданні вали різної довжини або вказати типи з'єднань, необхідні для їхнього конкретного обладнання. Налаштування дозволяє точно підібрати карданні вали відбору потужності відповідно до конфігурації обладнання, забезпечуючи оптимальну продуктивність та сумісність.
Підсумовуючи, карданні вали ВОМ справляються з різною довжиною та методами з'єднання завдяки телескопічним конструкціям, перекриваючим трубам, шліцьовим з'єднанням, механізмам блокування, універсальним шарнірам, адаптерам, муфтам та можливостям налаштування. Ці функції та механізми забезпечують необхідну гнучкість та регульованість для адаптації до різних конфігурацій обладнання та забезпечення ефективної передачі потужності. Незалежно від того, чи йдеться про регулювання довжини, адаптацію до різних типів з'єднань чи компенсацію перекосу, карданні вали ВОМ розроблені для роботи з різними варіантами, що виникають у різних застосуваннях та галузях промисловості.
Як карданні вали ВОМ справляються зі змінами навантаження та крутного моменту під час роботи?
Карданні вали відбору потужності (ВОМ) розроблені для роботи зі змінами навантаження та крутного моменту, забезпечуючи гнучке та ефективне рішення для передачі потужності. Вони містять кілька механізмів та функцій, які дозволяють їм адаптуватися до змін навантаження та крутного моменту. Ось як карданні вали ВОМ справляються зі змінами навантаження та крутного моменту:
1. Гнучкі муфти:
Карданні вали відбору потужності зазвичай використовують гнучкі муфти, такі як універсальні шарніри або шарніри рівних кутових швидкостей, на обох кінцях. Ці муфти дозволяють компенсувати кутове зміщення та коливання навантаження та крутного моменту. Вони можуть враховувати зміни орієнтації та положення приводного обладнання відносно джерела живлення, зменшуючи навантаження на карданний вал та його компоненти.
2. Фрикційні диски з пружинним натягом:
Деякі карданні вали ВОМ оснащені пружинними фрикційними дисками, зазвичай відомими як обмежувачі крутного моменту або муфти перевантаження. Ці пристрої забезпечують механічний захист карданного валу та підключеного обладнання від надмірного крутного моменту. Коли крутний момент перевищує заданий поріг, фрикційні диски проковзують, фактично від’єднуючи карданний вал від джерела живлення. Це захищає карданний вал від пошкоджень і дозволяє системі справлятися з раптовим збільшенням або піками крутного моменту.
3. Ковзні зчеплення:
Ковзні муфти – це ще один механізм, який використовується у карданних валах відбору потужності для обробки коливань крутного моменту. Ковзні муфти дозволяють контрольоване прослизання між вхідним та вихідним валами, коли перевищено певний рівень крутного моменту. Вони забезпечують засіб обмеження передачі крутного моменту та захисту карданного валу від перевантаження. Ковзні муфти можуть бути регульованими, що дозволяє налаштувати потрібний крутний момент залежно від конкретного застосування.
4. Гідротрансформатори:
У певних випадках карданні вали ВОМ можуть включати гідротрансформатори. Гідротрансформатори – це гідромуфтові пристрої, які використовують гідравлічні принципи для передачі крутного моменту. Вони забезпечують плавне та поступове збільшення крутного моменту, що допомагає впоратися з коливаннями навантаження та крутного моменту. Гідротрансформатори також можуть забезпечити додаткові переваги, такі як гасіння вібрацій та пом'якшення ударних навантажень.
5. Вантажопідйомність:
Карданні вали відбору потужності розроблені з достатньою несучою здатністю, щоб витримувати коливання навантаження під час роботи. Вибір матеріалу, діаметр і товщина стінки карданного вала оптимізовані на основі очікуваних навантажень і вимог до крутного моменту. Це дозволяє карданному валу ефективно передавати потужність без надмірного прогину або деформації, забезпечуючи надійну та ефективну роботу за різних умов навантаження.
6. Регулярне технічне обслуговування:
Правильне технічне обслуговування є важливим для надійної роботи карданних валів відбору потужності. Регулярний огляд, змащування та регулювання компонентів карданного вала допомагають забезпечити оптимальну продуктивність та довговічність. Підтримуючи карданний вал у належному стані, можна зберегти його здатність справлятися з коливаннями навантаження та крутного моменту, зменшуючи ризик поломок або непередбачених простоїв.
Важливо зазначити, що хоча карданні вали ВОМ розроблені для роботи з різними навантаженнями та крутним моментом, їхня вантажопідйомність має обмеження. Перевищення рекомендованих значень навантаження або крутного моменту може призвести до передчасного зносу, пошкодження карданного вала та підключеного обладнання, а також поставити під загрозу безпеку. Вкрай важливо працювати в межах зазначених параметрів та дотримуватися інструкцій виробника для конкретної моделі карданного вала ВОМ, що використовується.
Завдяки використанню гнучких муфт, обмежувачів крутного моменту, ковзних муфт, гідротрансформаторів та забезпеченню достатньої несучої здатності, карданні вали ВОМ можуть ефективно справлятися зі змінами навантаження та крутного моменту під час роботи. Ці характеристики сприяють універсальності, ефективності та надійності систем карданних валів ВОМ у широкому спектрі застосувань.
How do PTO drive shafts handle variations in speed, torque, and angles of rotation?
PTO (Power Take-Off) drive shafts are designed to handle variations in speed, torque, and angles of rotation, allowing for efficient power transmission between the primary power source and the implement or machinery. These variations can occur due to differences in equipment sizes, operating conditions, and the specific tasks being performed. Here’s a detailed explanation of how PTO drive shafts handle these variations:
1. Speed Variations:
PTO drive shafts are engineered to accommodate speed variations between the primary power source and the implement. They achieve this through a combination of factors:
- Splined Connections: PTO drive shafts are equipped with splined connections at both ends, allowing for a secure and precise connection to the PTO output shaft and the implement input shaft. These splines provide flexibility to adjust the length of the drive shaft and accommodate different speed requirements.
- Telescoping or Sliding Mechanism: Some PTO drive shafts feature a telescoping or sliding mechanism that allows for length adjustment. This mechanism enables the drive shaft to handle speed variations by extending or retracting to maintain proper alignment and prevent excessive tension or binding. It allows the drive shaft to operate efficiently even when the distance between the primary power source and the implement changes.
- Shear Pins or Clutch Mechanism: In situations where there is a sudden increase in speed or an overload, PTO drive shafts may incorporate shear pins or a clutch mechanism. These safety features are designed to disconnect the drive shaft from the primary power source, preventing damage to the drive shaft and associated equipment.
2. Torque Variations:
PTO drive shafts are built to handle variations in torque, which are often encountered when powering different types of implements and machinery. Here’s how they manage torque variations:
- Splined Connections: The splined connections on the drive shaft and the PTO output shaft provide a secure and robust connection that can transmit high levels of torque. The splines ensure proper alignment and torque transfer between the two shafts, allowing the drive shaft to handle varying torque demands.
- Shear Pins or Clutch Mechanism: Similar to handling speed variations, shear pins or a clutch mechanism can be incorporated into PTO drive shafts to protect them from excessive torque. In the event of an overload or sudden increase in torque, these safety features disengage the drive shaft from the primary power source, preventing damage to the drive shaft and the connected equipment.
- Reinforced Construction: PTO drive shafts are typically constructed using durable materials such as steel or composite alloys. This robust construction allows them to withstand high torque levels and handle variations without compromising their structural integrity.
3. Angles of Rotation:
PTO drive shafts are designed to accommodate variations in angles of rotation between the primary power source and the implement. Here’s how they address these variations:
- Flexible Design: PTO drive shafts are flexible in nature, allowing them to adapt to different angles of rotation. The splined connections and telescoping or sliding mechanisms mentioned earlier provide the necessary flexibility to handle angular variations without compromising power transmission.
- Universal Joints: In situations where there are significant angular variations, PTO drive shafts may incorporate universal joints. Universal joints allow for smooth power transmission even when the input and output shafts are misaligned or at different angles. They accommodate the changes in rotational direction and compensate for angular variations, ensuring efficient power transfer.
By incorporating features such as splined connections, telescoping or sliding mechanisms, shear pins or clutch mechanisms, reinforced construction, and universal joints, PTO drive shafts can handle speed variations, torque variations, and angles of rotation. These design elements enable efficient power transmission and ensure the smooth operation of implements and machinery across different tasks and operating conditions.
editor by CX 2024-04-24
