เพลาขับ PTO สำหรับงานเกษตรกรรม
ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ผลิตโดยตรงจากโรงงาน พร้อมความน่าเชื่อถือที่ผ่านการทดสอบภาคสนามมากว่า 20 ปี
เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมหลัก รุ่นต่างๆ
แกนยืดหดมาตรฐาน
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทางการเกษตรที่ไม่ซับซ้อนและมีมุมการเคลื่อนไหวไม่มาก เช่น ปั๊มน้ำและเครื่องตัดหญ้าแบบง่ายๆ มีท่อแบบยืดหดได้คุณภาพสูง (ทรงมะนาวหรือทรงสามเหลี่ยม) และชุดลูกปืนขวางมาตรฐานเพื่อการส่งกำลังที่มั่นคง
เพลาขับมุมกว้าง (CV)
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ลากจูง เช่น เครื่องอัดฟางและเครื่องพ่นสารเคมีแบบลากจูง ที่ต้องการการเลี้ยวที่แคบบริเวณหัวแปลง ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อน แม้ในมุมการหมุนที่มากถึง 80 องศา
ชุดประกอบคลัตช์แบบรวม
ผสานรวมอย่างเป็นระบบกับคลัตช์แบบเสียดทาน คลัตช์แบบฟรีวีล หรือตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันการโอเวอร์โหลดหลัก ดูดซับแรงกระแทกมหาศาลได้ทันทีเมื่ออุปกรณ์ต่างๆ เช่น จอบโรตารี่ เครื่องบดไม้ หรือเครื่องตัดหญ้าขนาดใหญ่ เกิดการติดขัด
ข้อกำหนดทางวิศวกรรม
พารามิเตอร์ทางเทคนิคต่อไปนี้กำหนดขีดจำกัดทางกลและมิติการประกอบสำหรับชุดระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งของเรา
| หมวดหมู่พารามิเตอร์ | ตัวระบุเมตริก | ค่า/ช่วงราคา | บริบทการใช้งาน |
|---|---|---|---|
| มิติ | ความยาวเมื่อหดกลับ (Lz) | 510 มม. – 2100 มม. | ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของคานขวางเมื่อถูกบีบอัดจนสุด |
| มิติ | ระยะชักแบบยืดหดได้ (Tz) | 150 มม. – 900 มม. | ระยะยืดสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการใช้งาน |
| จลนศาสตร์ | ขีดจำกัดแรงบิดคงที่ (M_stat) | 600 นิวตันเมตร – 6500 นิวตันเมตร | ขีดจำกัดความเค้นก่อนการเสียรูปถาวร |
| จลนศาสตร์ | แรงบิดไดนามิก (540 รอบต่อนาที) | 210 นิวตันเมตร – 3800 นิวตันเมตร | สามารถรับน้ำหนักได้อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที |
| จลนศาสตร์ | แรงบิดไดนามิก (1000 รอบต่อนาที) | 180 นิวตันเมตร – 2900 นิวตันเมตร | สามารถรับน้ำหนักได้อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที |
| อินเทอร์เฟซ | ขนาดสไปลน์ของรถแทรกเตอร์ | 1-3/8″ Z6, 1-3/8″ Z21, 1-3/4″ Z20 | เอาต์พุตหลักแบบมาตรฐานที่มีร่องฟัน |
| อินเทอร์เฟซ | ดำเนินการเชื่อมต่อ | รูธรรมดา, ร่องลิ่ม, ร่องฟัน | ประเภทการจับคู่เพลาอินพุตของเกียร์ |
| วัสดุ | วัสดุตีขึ้นรูปแอก | เหล็กกล้าคาร์บอน C45 | ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของหู |
| วัสดุ | วัสดุท่อโปรไฟล์ | S355J2 / Q345B | เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง |
| ส่วนประกอบ | ตลับลูกปืนขวาง เส้นผ่านศูนย์กลาง (D) | 22 มม. – 42 มม. | เส้นผ่านศูนย์กลางฝาครอบตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็ม |
| ส่วนประกอบ | ความยาวของแบริ่งขวาง (L) | 54 มม. – 130 มม. | ขนาดจากต้นจนจบของแมงมุม |
| ไทรโบโลยี | ระยะเวลาการหล่อลื่น (มาตรฐาน) | 8 ชั่วโมง | ตารางการหล่อลื่นสำหรับไม้กางเขนมาตรฐาน |
| ไทรโบโลยี | ข้อกำหนดเกี่ยวกับจาระบี | NLGI 2 EP ลิเธียม | จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งแรงดันสูงพิเศษ |
| เรขาคณิต | โปรไฟล์ท่อด้านใน | มะนาว, ดาว, สามเหลี่ยม, ร่อง | ส่งแรงบิดในแนวรัศมีขณะเลื่อน |
| ความปลอดภัย | มาตรฐานการป้องกัน | ISO 5674 / AS 1121.4 | โพลีเมอร์ต้านทานรังสียูวี ปกป้องผิวอย่างเต็มรูปแบบ |
| ความปลอดภัย | โซ่ต้านการหมุน | 2x (ด้านรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์) | ป้องกันไม่ให้แผ่นป้องกันหมุน |
| จลนศาสตร์ | มุมการทำงานสูงสุด | 25° (มาตรฐาน), 80° (CV) | มุมที่ระบบส่งกำลังสามารถทำงานได้ |
| การป้องกัน | คลัตช์แบบแรงเสียดทาน | แผ่นดิสก์ 2 แผ่น หรือ 4 แผ่น ปราศจากแอสเบสตอส | ตัวจำกัดการลื่นไถลแบบปรับความตึงสปริงได้ |
| การป้องกัน | คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง (ฟรีวีล) | การหมุนด้วยมือขวาหรือมือซ้าย | ช่วยลดพลังงานจากอุปกรณ์ที่มีแรงเฉื่อยสูง |
| การป้องกัน | เกลียวสลักเฉือน | M8 – M12 เกรด 8.8 | คำนวณความเสียหายจากการตัดการเชื่อมต่อทั้งหมด |
| กลไกการล็อก | ถอดเร็ว | หมุดกด / ปลอกดึง / บิด | วิธีการเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ |
| การทดสอบ | การปรับสมดุลแบบไดนามิก | ISO 1940-1 G6.3 | ขจัดแรงสั่นสะเทือนความเร็วสูงและการสึกหรอของแบริ่ง |
| การทดสอบ | ความต้านทานต่อการพ่นละอองเกลือ | > 96 ชั่วโมง | ความทนทานของพื้นผิวสำหรับการจัดเก็บกลางแจ้ง |
| มวล | ช่วงน้ำหนักการประกอบ | 8.5 กก. – 42.0 กก. | ขึ้นอยู่กับขนาดของชุดและจำนวนคลัตช์ที่เพิ่มเข้ามา |
| ความร้อน | อุณหภูมิการทำงานของระบบป้องกัน | -35°C ถึง +85°C | ความเสถียรของพอลิเมอร์ภายใต้แสงแดดจัดในพื้นที่ทุรกันดาร |
เกี่ยวกับ EVER-POWER: ความเป็นเลิศด้านการตีขึ้นรูปและกลึงขึ้นรูปทางอุตสาหกรรม
ด้วยประสบการณ์ด้านการวิจัยโลหะวิทยาและการผลิตชิ้นส่วนด้วยเครื่อง CNC ที่แม่นยำมากว่าสองทศวรรษ EVER-POWER จึงเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนส่งกำลังชั้นนำ เราไม่ได้แค่ประกอบชิ้นส่วน แต่เราควบคุมวงจรชีวิตทั้งหมด ตั้งแต่การตีขึ้นรูปเหล็กกล้า 1141 และการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ไปจนถึงการปรับสมดุลแบบไดนามิกและการทดสอบความล้าของแรงบิด
โรงงานของเรามีเครื่องจักรเจาะรูอัตโนมัติสำหรับการสร้างร่องฟันที่สมบูรณ์แบบ สายการผลิตชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำสำหรับหูยึด และเครื่องปรับสมดุลไดนามิกแบบพิเศษที่รับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO G6.3 สำหรับลูกค้าที่ต้องการความยาวที่ไม่เป็นมาตรฐาน การติดตั้งหน้าแปลนแบบพิเศษ หรือการตั้งค่าแรงตึงคลัตช์ที่ไม่เหมือนใคร ทีมงานผลิตชิ้นส่วนตามสั่งของเราสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว ส่งแบบพิมพ์เขียวหรือตัวอย่าง OEM ที่เสียหายมาให้เรา แล้วเราจะทำการวิเคราะห์ย้อนกลับเพื่อสร้างโซลูชันที่แข็งแรงกว่าและปรับให้เหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับสภาพสนามแข่งของคุณโดยเฉพาะ
⚙️ หลักการสำคัญในการเลือกใช้ระบบพลังงาน
- ระดับแรงบิด: สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องที่แรงบิด 3,500 นิวตันเมตร โดยมีขีดจำกัดแรงบิดสูงสุดที่ 5,200 นิวตันเมตร ออกแบบมาเพื่อรับมือกับแรงกระแทกฉับพลันขณะใช้งานอุปกรณ์
- วิทยาศาสตร์วัสดุ: ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง 1141 และ 1144 ซึ่งให้ความแข็งแรงดึงและความแข็งแรงครากที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับเพลาขับเหล็กกล้าอ่อนทั่วไป
- การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: เป็นไปตามมาตรฐานออสเตรเลีย AS 1121.4-2007 อย่างครบถ้วน สำหรับระบบป้องกันเครื่องจักรกลการเกษตร
- ข้อต่อ: ข้อต่อแบบมุมกว้าง (CV) ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่องและปราศจากแรงสั่นสะเทือนในมุมเลี้ยวสูงสุดถึง 80 องศา ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการบังคับเลี้ยวในพื้นที่แคบบริเวณหัวแปลง
- ความเข้ากันได้: แอกแบบมีร่องฟันมาตรฐาน (ขนาด 1-3/8 นิ้ว 6 ร่องฟัน และ 21 ร่องฟัน) ช่วยให้สามารถติดตั้งแทนที่อุปกรณ์ OEM หลักๆ ได้โดยตรง
ฟังก์ชันการทำงานในเครื่องจักรกลการเกษตร
ระบบส่งกำลังแบบ PTO (Power Take-Off) ทำหน้าที่เป็นสายเชื่อมต่อเชิงกลหลักระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่บนรถแทรกเตอร์ โดยปกติแล้วจะเชื่อมต่อที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ผ่านทางแกนส่งกำลังหลักที่มีร่องฟัน เพลาจะส่งพลังงานจลน์จากการหมุนโดยตรงไปยังเกียร์ทดรอบของอุปกรณ์
โดยทั่วไปแล้ว ชุดประกอบนี้ทำงานที่ความเร็วรอบ 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที โดยอาศัยข้อต่ออเนกประสงค์แบบจับคู่เฟส (ชุดคานขวางและตลับลูกปืน) ที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของท่อโปรไฟล์แบบยืดหดได้ การทำงานแบบยืดหดนี้จะชดเชยระยะทางไดนามิกที่เปลี่ยนแปลงไปขณะที่รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่บนพื้นดินที่ไม่เรียบ ในขณะที่ข้อต่ออเนกประสงค์จะรองรับมุมของระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนแปลงไป การรวมเอาคลัตช์นิรภัย เช่น สลักตัดหรือคลัตช์ลื่นไถลแบบเสียดทาน เข้ามาช่วยป้องกันระบบส่งกำลังภายในของรถแทรกเตอร์จากความเสียหายร้ายแรงในกรณีที่อุปกรณ์ติดขัด
บันทึกภาคสนามเกี่ยวกับสภาวะสุดขั้วของออสเตรเลีย
ความยืดหยุ่นในการปลูกพืชไร่ขนาดใหญ่ในรัฐนิวเซาท์เวลส์
ที่ตั้ง: ดับโบ, รัฐนิวเซาท์เวลส์ | อุปกรณ์: เครื่องหว่านเมล็ดแบบใช้ลมและรถแทรกเตอร์ 250 แรงม้า
ในการทำการเกษตรขนาดใหญ่ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ฝุ่นละอองอย่างต่อเนื่องและแรงบิดสูงที่ต้องการในระหว่างขั้นตอนการไถพรวนลึกและการหว่านเมล็ด มักทำให้ตลับลูกปืนเข็มแบบมาตรฐานติดขัด ทีมวิศวกรรมของเราจึงได้ติดตั้งเพลา PTO มุมกว้าง Series 8 ที่มาพร้อมกับคลัตช์แรงเสียดทานแบบหลายแผ่น วงแหวนซีลที่ได้รับการปรับปรุงช่วยป้องกันการแทรกซึมของซิลิเกต ส่งผลให้ไม่มีความเสียหายของระบบส่งกำลังในระหว่างช่วงเวลาการปลูกที่สำคัญ 4 สัปดาห์
การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องผสมอาหารสัตว์ในฟาร์มโคนมวิคตอเรีย
ที่ตั้ง: กิปส์แลนด์, VIC | อุปกรณ์: รถผสมอาหาร TMR
เครื่องผสมอาหารสัตว์มีลักษณะการรับแรงกระแทกที่เป็นเอกลักษณ์ เนื่องจากอาหารสัตว์หมักที่มีน้ำหนักมากและหนาแน่นจะเข้าไปสัมผัสกับเกลียวลำเลียง ผู้ประกอบการฟาร์มโคนมรายหนึ่งประสบปัญหาหัวน็อตหักซ้ำแล้วซ้ำเล่าในระบบเดิม EVER-POWER จึงได้ออกแบบท่อภายในที่มีร่องฟันจำนวนมาก ร่วมกับคลัตช์ลูกเบี้ยวอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้เพลาขับสามารถลื่นไถลได้ชั่วขณะเมื่อเกิดการอุดตัน และจะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติ ทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนหัวน็อตด้วยมือในสภาพที่เป็นโคลนอีกต่อไป
การลดแรงบิดในการเก็บเกี่ยวอ้อยในรัฐควีนส์แลนด์
ที่ตั้ง: บันดาเบิร์ก, ควีนส์แลนด์ | อุปกรณ์: เครื่องเก็บเกี่ยวอ้อย
สภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนสูงในไร่อ้อยของรัฐควีนส์แลนด์ต้องการความแข็งแกร่งทางโลหะวิทยาที่ยอดเยี่ยม เมื่อต้องจัดการกับท่อนอ้อยขนาดใหญ่ เกียร์ของเครื่องจักรก็มักจะเกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดตัว เราจึงได้ติดตั้งระบบส่งกำลังที่สมดุลทางไดนามิกซึ่งมีคลัตช์ฟรีวีลแบบโอเวอร์รันนิ่งที่แข็งแรง ระบบนี้ช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุนมหาศาลของใบมีดเครื่องเก็บเกี่ยวในระหว่างการลดความเร็ว ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกียร์ได้ประมาณ 12,000 ปอนด์
ความเข้ากันได้ของแบรนด์และการจัดการชิ้นส่วนสึกหรอ
ระบบส่งกำลังของเราได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันผ่านกระบวนการวิศวกรรมย้อนกลับอย่างเข้มงวด เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านมิติและโลหะวิทยาของเครื่องจักรกลการเกษตรที่เป็นที่ยอมรับทั่วโลกอย่างสมบูรณ์แบบ ชิ้นส่วนหลักของเรา—รวมถึงชุดคานขวางและตลับลูกปืน ท่อโปรไฟล์ แอก และแผ่นป้องกัน—สามารถใช้แทนกันได้กับระบบโมดูลาร์หลักๆ
ข้อสงวนสิทธิ์ทางวิศวกรรม: ระบบ PTO และชิ้นส่วนอะไหล่ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่สมบูรณ์แบบสำหรับหน่วยที่พบในอุปกรณ์ Comer™, GKN Walterscheid™, Bondioli & Pavesi™ และ Weasler™ หมายเหตุ: ชื่อผู้ผลิต เครื่องหมายการค้า และหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดใช้เพื่อการอ้างอิงทางเทคนิคและเพื่อการเลือกเท่านั้น EVER-POWER เป็นผู้ผลิตอิสระและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับหน่วยงานเหล่านี้
เรามีสต็อกชิ้นส่วนสึกหรอที่สำคัญจำนวนมากซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับฤดูกาลเก็บเกี่ยวที่ท้าทายของออสเตรเลียโดยเฉพาะ ตั้งแต่สลักเกลียวตัดเฉือนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนอย่างแม่นยำและแผ่นดิสก์เสียดทานที่ปราศจากใยหิน ไปจนถึงโซ่ความปลอดภัยสำหรับงานหนัก เครือข่ายโลจิสติกส์ของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรของคุณจะกลับสู่ทุ่งนาได้โดยไม่ล่าช้า
นโยบายของออสเตรเลียและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักร
หน่วยงาน WorkSafe ทั่วทุกรัฐในออสเตรเลียบังคับใช้ระเบียบการป้องกันเครื่องจักรอย่างเคร่งครัด เอกสารพื้นฐานคือ... AS 1121.4-2007 (เพลาขับ PTO และอุปกรณ์ป้องกันสำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร)ข้อกำหนดดังกล่าวระบุว่า ห้ามมิให้ส่วนประกอบที่หมุนได้ของระบบส่งกำลังใดๆ ถูกเปิดเผยในระหว่างการใช้งาน
ระบบป้องกันความปลอดภัยของเราใช้วัสดุโพลีเอทิลีนทนแรงกระแทกสูงและทนต่อรังสียูวี หุ้มรอบเพลาทั้งหมด รวมถึงข้อต่ออเนกประสงค์ผ่านกรวยป้องกัน การออกแบบที่ไม่หมุนนั้นยึดไว้ด้วยโซ่ที่สามารถรับแรงดึงได้ถึง 400 นิวตัน ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ป้องกันจะอยู่กับที่ในขณะที่เพลาหมุนภายในด้วยความเร็วสูงสุดถึง 1000 รอบต่อนาที การไม่ปฏิบัติตามในฟาร์มของออสเตรเลียไม่เพียงแต่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บรุนแรงของผู้ปฏิบัติงานเท่านั้น แต่ยังอาจนำไปสู่ค่าปรับจำนวนมากจาก Safework NSW, WorkSafe Victoria และ Workplace Health and Safety Queensland อีกด้วย
การกำหนดขนาดและการเลือกชุดขับเคลื่อน
การกำหนดคุณสมบัติที่แม่นยำจะช่วยป้องกันความเสียหายของข้อต่อและเครื่องจักรที่เกิดขึ้นก่อนกำหนด ใช้ตารางวิเคราะห์นี้เพื่อยืนยันพารามิเตอร์ทางกายภาพของคุณก่อนปรึกษาทีมวิศวกรของเรา
| ขั้นตอนการประเมิน | การวัด / พารามิเตอร์ | วิธีการทางวิศวกรรม | ความเสี่ยงร้ายแรงหากละเลย |
|---|---|---|---|
| 1. ความต้องการพลังงาน | กำลังม้า (HP) และความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ | ตรวจสอบคู่มือรถแทรกเตอร์ (540 หรือ 1000 รอบต่อนาที) เลือกขนาดให้ตรงกับซีรี่ส์ (เช่น ซีรี่ส์ 4 สำหรับ 35 แรงม้า ซีรี่ส์ 8 สำหรับ 100 แรงม้าขึ้นไป) | การบิดตัวของท่อโปรไฟล์ ส่งผลให้เกิดการระเบิดอย่างรุนแรงของแบริ่งขวาง |
| 2. การเชื่อมต่อแอก | จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของร่องฟัน | นับจำนวนฟันบนแกนไถ (โดยทั่วไปจะมี 6 หรือ 21 ซี่) และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (โดยปกติ 1-3/8 นิ้ว) | เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ในทางกายภาพที่จะติดตั้งเข้ากับเครื่องจักร จึงเป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณในการจัดซื้อ |
| 3. ความยาวเมื่อพับเก็บ | มิติระหว่างจุดตัด (Lz) | วัดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของโครงยึดเมื่อยก/ลดเครื่องไปยังจุดทางเรขาคณิตที่ *ใกล้ที่สุด* | “การกระแทกจนสุด” – แรงผลักตามแนวแกนที่รุนแรงทำลายตลับลูกปืนรับแรงผลักภายในของรถแทรกเตอร์ |
| 4. ดำเนินการสร้างโปรไฟล์ | โปรไฟล์แรงเฉื่อย/แรงกระแทก | ระบุวิธีการดำเนินการ (เช่น เครื่องตัดเฉือน = แรงเฉื่อย/แรงกระแทกสูง -> ต้องการแรงเสียดทานและคลัตช์แบบฟรีวีล) | เกียร์อาจเสียหายจากการติดขัดอย่างกะทันหัน หรือการดันกลับของรถแทรกเตอร์อย่างอันตรายขณะลดความเร็ว |
ระบบส่งกำลังแบบบูรณาการ: เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม
การทำงานร่วมกันเชิงกลระหว่างเพลาส่งกำลังที่มีความแข็งแรงสูงและชุดเกียร์รับนั้นสมบูรณ์แบบ เพลา PTO ที่เหนือกว่าจะมีประสิทธิภาพได้ก็ต่อเมื่อเกียร์สำหรับงานเกษตรที่ขับเคลื่อนนั้นมีคุณภาพสูงเช่นกัน EVER-POWER ผลิตเกียร์แบบเฟืองเฉียง เฟืองตรง และเฟืองดาวเคราะห์ครบวงจร ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะให้เข้ากับความถี่ฮาร์มอนิกและเส้นโค้งแรงบิดของชุดเพลาของเรา
เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าและเครื่องเล็มหญ้า
เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ต้องการเกียร์ที่สามารถรับแรงผลักในแนวดิ่งมหาศาลบนเพลาส่งกำลัง ในขณะเดียวกันก็ต้องรับมือกับการหมุนด้วยความเร็วสูง เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าของเรามีเฟืองดอกจอกเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูป (ชุบแข็งที่ 60 HRC) และตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ เมื่อจับคู่กับเพลา PTO แบบมีสลักตัด ระบบทั้งหมดจะทำงานประสานกันทางกลอย่างลงตัว เพื่อตัดการเชื่อมต่อก่อนถึงขีดจำกัดแรงบิดสูงสุดของเพลาอินพุตของเกียร์อย่างแม่นยำ
ระบบส่งกำลังสำหรับจอบและเครื่องไถพรวนแบบหมุน
การไถพรวนดินก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและรุนแรง ชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนต้องเปลี่ยนแกนหมุน 90 องศา ในขณะที่มักต้องลดรอบต่อนาทีลงเพื่อเพิ่มแรงบิด เราใช้ตัวเรือนเหล็กหล่อสำหรับงานหนัก (HT250) ที่ทนต่อการบิดเบี้ยวภายใต้ความเครียดจากความร้อน คลัตช์แรงเสียดทานแบบหลายแผ่นบนเพลาของเราได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อให้ลื่นไถลได้ต่ำกว่าพิกัดรับแรงรัศมีสูงสุดของเพลาขวางของชุดเกียร์เครื่องไถพรวนเล็กน้อย
เครื่องขุดหลุมเสาและเครื่องเจาะดิน
การขุดเจาะผ่านดินเหนียวอัดแน่นหรือการชนกับหินใต้ดินนั้นจำเป็นต้องใช้แรงมหาศาลควบคู่ไปกับระบบป้องกันความเสียหายฉุกเฉิน ระบบขับเคลื่อนดอกสว่านแบบเฟืองดาวเคราะห์ของเราจะเพิ่มแรงบิดขาเข้าอย่างทวีคูณ เพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองวงแหวนแตกหักเมื่อชนกับหิน เราจึงกำหนดให้ใช้เพลาสลักนิรภัยคุณภาพสูงของเรา
คำแนะนำทางวิศวกรรม: ควรจัดซื้อทั้งเพลาขับและเกียร์เป็นชุดเดียวกัน เพื่อให้แน่ใจว่าค่าความคลาดเคลื่อนของร่องฟันตรงกันอย่างสมบูรณ์ และรับประกันได้ว่ากลไกป้องกันคลัตช์ได้รับการปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบให้เข้ากับขีดจำกัดทางความร้อนและทางกลของเกียร์
สอบถามเกี่ยวกับการใช้งานและการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง
ฉันจะวัดขนาดเพลา PTO เพื่อเปลี่ยนใหม่ได้อย่างถูกต้องอย่างไร?
วัดความยาวในขณะที่พับเก็บสนิท (บีบอัดจนสุด) เสมอ โดยวัดจากจุดศูนย์กลางของตลับลูกปืนขวาง (ข้อต่ออเนกประสงค์) ด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ ไปยังจุดศูนย์กลางของตลับลูกปืนขวางด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ อย่าวัดความยาวโดยรวมของฝาครอบพลาสติก เพราะความยาวดังกล่าวไม่ได้สะท้อนถึงความยาวในการทำงานเชิงกล
ทำไมเพลาขับของผมถึงสั่นอย่างรุนแรงเมื่อรอบเครื่องยนต์สูง?
โดยทั่วไป การสั่นสะเทือนเกิดจากการจัดแนวเฟสที่ไม่ถูกต้อง ท่อที่มีรูปทรงบิดเบี้ยว หรือตลับลูกปืนสึกหรอ หากท่อด้านในและด้านนอกถูกแยกและประกอบใหม่โดยไม่ได้จัดแนวแอกให้อยู่ในระนาบเดียวกัน (เฟสตรงกัน) ความเร็วที่ผันผวนของข้อต่ออเนกประสงค์จะไม่หักล้างกัน ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าเครื่องหมายการจัดแนวบนท่อตรงกัน
สลักนิรภัยและคลัตช์แบบสลิปแตกต่างกันอย่างไร?
สลักนิรภัยแบบรับแรงเฉือนเป็นอุปกรณ์ป้องกันความเสียหายร้ายแรงแบบใช้ครั้งเดียว เมื่อแรงบิดเกินกว่าความแข็งแรงในการรับแรงเฉือนของสลัก สลักจะขาดและตัดการส่งกำลังโดยสมบูรณ์ ส่วนคลัตช์แบบลื่นไถลใช้แผ่นเสียดทานที่ยึดด้วยสปริง เมื่อแรงบิดเกินพิกัด มันจะลื่นไถลชั่วขณะ ทำให้เกิดความร้อน แต่จะกลับมาส่งกำลังโดยอัตโนมัติเมื่อภาระกลับสู่ภาวะปกติ ป้องกันไม่ให้ต้องหยุดรถแทรกเตอร์เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน
ควรหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลบ่อยแค่ไหน?
ภายใต้สภาวะการใช้งานทางการเกษตรปกติ ควรหล่อลื่นตลับลูกปืนขวางทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน ส่วนท่อโปรไฟล์แบบยืดหดได้ต้องหล่อลื่นทุกๆ 20 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก หรือระหว่างการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง (เช่น การเก็บเกี่ยว) แนะนำให้หล่อลื่นทุกวันโดยใช้จาระบีลิเธียม EP2
ข้อต่อ CV แบบมุมกว้างมีความจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อใด?
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลมาตรฐานไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องในมุมที่เกิน 25 องศาโดยไม่ทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติในระบบส่งกำลังและตลับลูกปืนเสียหาย สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง (เช่น เครื่องอัดฟางหรือเครื่องพ่นสารเคมีแบบต่อพ่วง) ที่ต้องคงกำลังไว้ขณะที่รถแทรกเตอร์เลี้ยวหักมุม 80 องศาอย่างรวดเร็ว ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) ด้านรถแทรกเตอร์จึงเป็นสิ่งจำเป็น
ฉันสามารถตัดท่อโปรไฟล์เพื่อให้เพลาพอดีได้หรือไม่?
ใช่แล้ว การตัดแต่งมักจำเป็นสำหรับอุปกรณ์ใหม่ คุณต้องตัดส่วนที่เกินออกจากท่อด้านในและด้านนอกในปริมาณที่เท่ากัน รวมถึงแผ่นป้องกันพลาสติกด้วย หลังจากตัดแล้ว ให้ลบคมขอบเหล็กอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อติดขัดเมื่อเลื่อนภายใต้แรงบิด
ทำไมคลัตช์ลื่นไถลของฉันถึงมีควันออกมา?
ควันบ่งชี้ว่ามีการลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากอุปกรณ์ติดขัด รอบเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์สูงเกินไปสำหรับความหนาแน่นของพืชผล หรือแรงตึงของสปริงคลัตช์ตั้งไว้หลวมเกินไป ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นดิสก์เสียดทานไหม้ ตรวจสอบการอุดตันและปรับเทียบแรงกดของสปริงใหม่ตามคู่มือทางเทคนิคของเรา
หน้าที่ของคลัตช์แบบฟรีวีล (หรือคลัตช์ที่หมุนฟรี) คืออะไร?
คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งช่วยให้ชิ้นส่วน (เช่น ใบมีดตัดหญ้าขนาดใหญ่) หมุนได้อย่างอิสระต่อไปได้เมื่อคันเร่งของรถแทรกเตอร์ลดลงอย่างกะทันหันหรือเมื่อปลด PTO ออก หากไม่มีคลัตช์แบบนี้ พลังงานจลน์มหาศาลของชิ้นส่วนที่หมุนอยู่จะส่งผลกระทบย้อนกลับไปยังระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ ทำให้รถแทรกเตอร์ถูกผลักไปข้างหน้า (ซึ่งเป็นสถานการณ์อันตรายที่เรียกว่า “รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่เอง”)
ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าปัจจุบันฉันใช้ซีรี่ส์ขนาดใดอยู่?
วิธีที่แม่นยำที่สุดคือการวัดขนาดของข้อต่อขวาง (ข้อต่ออเนกประสงค์) วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบข้อต่อด้านหนึ่ง และวัดความยาวโดยรวมของข้อต่อขวางจากปลายฝาครอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง เปรียบเทียบขนาดทั้งสองนี้ (เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 27 มม. x ความยาว 74.6 มม. จะตรงกับซีรี่ส์ 4 ในขนาดมาตรฐาน)
แผ่นกั้นนิรภัยพลาสติกของคุณทนต่อรังสียูวีหรือไม่?
ใช่ครับ ท่อและข้อต่อกันรังสีของเราผลิตจากโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูงชนิดพิเศษที่ผ่านการบำบัดด้วยสารป้องกันรังสียูวี เพื่อให้ทนต่อรังสีที่รุนแรงของแสงแดดในออสเตรเลีย จึงไม่เปราะแตกง่าย และยังคงความยืดหยุ่นได้แม้ในสภาวะอุณหภูมิที่สูงจัด
