Deskripsi Produk
Company Profile
Established in 2009, HangZhou CZPT Trading Co., Ltd is a professional supplier for conveyor parts, located in ZHangZhoug province. We focus on supplying a variety of conveyor parts, including conveyor tubes, conveyor frames, conveyor rollers, bearing housings and so forth.
With our professional technology R&D team, and experienced quality control department, our products have been awarded the ISO9001 Quality Management System Standard and our main markets are in America, Europe, Asia and Australia.
|
Factory advantage |
Professional and experienced technology team | ||
| All products inspected before shipping with reasonable prices | |||
| Low MOQ and free sample | |||
| We are audited by SGS and passed the ISO9001:2008 certification | |||
|
Industries service |
Industrial machine | ||
| Electronic and communication | |||
| Oil, gas,mining and petroleum | |||
| Construction industry | |||
| Equipment | CNC Machining Center, CNC Lathes, CNC Milling Machines, Punching and drilling machines, Stamping machines | ||
| Precision Processing | CNC machining, CNC turning and milling, laser cutting, drilling, grinding, bending, stamping, welding | ||
Roller size
| No. | Standard Diameter | Length Range (mm) |
Jenis Bantalan Min-Max |
Shell Thickness of Roller | |
| mm | Inch | ||||
| 1 | 63.5 | 2 1/2 | 150-3500 | 203 204 | 3.0mm-4.0mm |
| 2 | 76 | 3 | 150-3500 | 204 | 3.0mm-4.5mm |
| 3 | 89 | 3 1/3 | 150-3500 | 204 205 | 3.0mm-4.5mm |
| 4 | 102 | 4 | 150-3500 | 3.2mm-4.5mm | |
| 5 | 108 | 4 1/4 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 6 | 114 | 4 1/2 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 7 | 127 | 5 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-5.0mm |
| 8 | 133 | 5 1/4 | 150-3500 | 305 306 | 3.5mm-5.0mm |
| 9 | 140 | 5 1/2 | 150-3500 | 306 307 | 3.5mm-5.0mm |
| 10 | 152 | 6 | 150-3500 | 4.0mm-5.0mm | |
| 11 | 159 | 6 1/4 | 150-3500 | 4.0mm-5.0mm | |
| 12 | 165 | 6 1/2 | 150-3500 | 307 308 | 4.5mm-6.0mm |
| 13 | 177.8 | 7 | 150-3500 | 309 | 4.5mm-6.0mm |
| 14 | 190.7 | 7 1/2 | 150-3500 | 309 310 | 4.5mm-7.0mm |
| 15 | 194 | 7 5/8 | 150-3500 | 309 310 | 4.5mm-8.0mm |
| 16 | 219 | 8 5/8 | 150-3500 | 4.5mm-8.0mm | |
Advantage:
1.The life time: More than 50000 hours
2. TIR (Total Indicator Runout)
0.5mm (0.0197″) for Roll Length 0-600mm
0.8mm (0.571″) for Roll Length 601-1350mm
1.0mm (0. 0571 “) for Roll Length over 1350mm
3.Shaft Float≤0.8mm
4..Samples for testing are available.
5. Lower resistance
6. Small maintain work
7. High load capability
8. Dust proof & water proof
CONVRYOR ROLLER SHAFTS
| We can produce roller shafts and We do customeized |
| Product Size:φ10mm – 70mm |
| Max Length: 3000mm |
| Surface Tolerance: g6 |
| Surface Roughness:0.8mm |
| Specification | ASTM A108 AS1443 |
| Steel Grade | Q235B,C1571,C1045(we can also do other steel grade per your requirments) |
| Size | Φ18mm-φ62mm |
| Diameter Tolerance | ISO286-2,H7/H8 |
| Straightness | 2000:1 |
| O.D | 63.5-219.1mm |
| W .T | 0.45-20mm |
| Length | 6–12m |
| Standard | SANS 657/3,ASTM 513,AS 1163,BS6323,EN10305 |
| Bahan | Q235B, S355,S230,C350,E235 etc. |
| Technique | Welded,Seamless |
| Surface | oiled ,galvanized or painted with all kinds of colors according to client’s request. |
| Ends | 1.Plain ends, |
| 2.Threading at both side with plastice caps | |
| 3.Threading at both side with socket/coupling. | |
| 4.Beveled ends, and so on | |
| Sedang mengemas | 1.Water-proof plastic cloth, |
| 2.Woven bags, | |
| 3.PVC package, | |
| 4.Steel strips in bundles | |
| 5.As your requirment | |
| Usage | 1.For low pressure liquid delivery such as water,gas and oil. |
| 2.For construction | |
| 3.Mechanical equipment | |
| 4.For Furniture | |
| Payment&Trade Terms | 1.Payment : T/T,L/C, D/P, Western union |
| 2.Trade Terms:FOB/CFR/CIF | |
| 3.Minimum quantity of order : 10 MT (10,000KGS) | |
| Delivery Time | 1.Usually,within10-20days after receiving your down payment. |
| 2.According to the order quantity |
Conveyor Roller Tube
|
Conveyor Roller Tube |
Specification | SANS657/3,ASTM513,AS1163,BS6323,EN10305 or equivalent international standard. |
| Steel grade | S355/S230,C350,E235,Q235B | |
| Sizes | 63.5mm-219.1mm ect | |
| Ovality tolerance of body | ≤0.4mm(60.3mm-152.4mm) | |
| ≤0.5mm(159MM-168.3mm) | ||
| ≤0.6mm(178mm-219mm) | ||
| Straightness | 2000:1 |
if you are interesting in our products or want any further information, please feel free to contact us!
I am looking CZPT to your reply.
Best regards
CZPT
HangZhou CZPT TRADING CO., LTD
1801 CZPT Building, No.268 Xierhuan Road, HangZhou City, ZHangZhoug Province, China
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Steel Grade: | C1018 C1020 |
|---|---|
| Standar: | ASTM A108 |
| Ukuran: | Od18mm—62mm |
| Surface Tolerance: | G6 |
| Max Length: | Max 3000mm |
| Surface Roughness: | 0.8 |
| Contoh: |
US$ 0/Piece
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Apakah ada keterbatasan atau kekurangan yang terkait dengan poros penggerak?
Meskipun poros penggerak banyak digunakan dan menawarkan beberapa keuntungan, poros penggerak juga memiliki keterbatasan dan kekurangan tertentu yang perlu dipertimbangkan. Berikut penjelasan rinci tentang keterbatasan dan kekurangan yang terkait dengan poros penggerak:
1. Batasan Panjang dan Ketidaksejajaran:
Poros penggerak memiliki panjang praktis maksimum karena faktor-faktor seperti kekuatan material, pertimbangan berat, dan kebutuhan untuk menjaga kekakuan serta meminimalkan getaran. Poros penggerak yang lebih panjang dapat rentan terhadap peningkatan pembengkokan dan defleksi torsi, yang menyebabkan penurunan efisiensi dan potensi getaran pada sistem penggerak. Selain itu, poros penggerak memerlukan penyelarasan yang tepat antara komponen penggerak dan komponen yang digerakkan. Ketidakselarasan dapat menyebabkan peningkatan keausan, getaran, dan kegagalan dini pada poros penggerak atau komponen terkaitnya.
2. Sudut Operasi Terbatas:
Poros penggerak, terutama yang menggunakan sambungan U, memiliki keterbatasan pada sudut operasi. Sambungan U biasanya dirancang untuk beroperasi dalam rentang sudut tertentu, dan beroperasi di luar batas ini dapat mengakibatkan penurunan efisiensi, peningkatan getaran, dan percepatan keausan. Dalam aplikasi yang membutuhkan sudut operasi yang besar, sambungan kecepatan konstan (CV) sering digunakan untuk mempertahankan kecepatan konstan dan mengakomodasi sudut yang lebih besar. Namun, sambungan CV mungkin menimbulkan kompleksitas dan biaya yang lebih tinggi dibandingkan dengan sambungan U.
3. Persyaratan Pemeliharaan:
Poros penggerak memerlukan perawatan rutin untuk memastikan kinerja dan keandalan yang optimal. Ini termasuk inspeksi berkala, pelumasan sambungan, dan penyeimbangan jika perlu. Kegagalan melakukan perawatan rutin dapat menyebabkan peningkatan keausan, getaran, dan potensi masalah pada sistem penggerak. Persyaratan perawatan harus dipertimbangkan dari segi waktu dan sumber daya saat menggunakan poros penggerak dalam berbagai aplikasi.
4. Kebisingan dan Getaran:
Poros penggerak dapat menghasilkan kebisingan dan getaran, terutama pada kecepatan tinggi atau saat beroperasi pada frekuensi resonansi tertentu. Ketidakseimbangan, ketidaksejajaran, sambungan yang aus, atau faktor lain dapat berkontribusi pada peningkatan kebisingan dan getaran. Getaran ini dapat memengaruhi kenyamanan penumpang kendaraan, berkontribusi pada kelelahan komponen, dan memerlukan tindakan tambahan seperti peredam atau sistem isolasi getaran untuk mengurangi dampaknya.
5. Batasan Berat dan Ruang:
Poros penggerak menambah bobot keseluruhan sistem, yang dapat menjadi pertimbangan dalam aplikasi yang sensitif terhadap bobot, seperti industri otomotif atau kedirgantaraan. Selain itu, poros penggerak membutuhkan ruang fisik untuk pemasangan. Pada peralatan atau kendaraan yang ringkas atau dikemas rapat, mengakomodasi panjang dan jarak bebas poros penggerak yang diperlukan dapat menjadi tantangan, sehingga membutuhkan pertimbangan desain dan integrasi yang cermat.
6. Pertimbangan Biaya:
Poros penggerak, tergantung pada desain, material, dan proses pembuatannya, dapat melibatkan biaya yang signifikan. Poros penggerak yang disesuaikan atau khusus yang dirancang untuk kebutuhan peralatan tertentu dapat menimbulkan biaya yang lebih tinggi. Selain itu, penggabungan konfigurasi sambungan canggih, seperti sambungan CV, dapat menambah kompleksitas dan biaya pada sistem poros penggerak.
7. Kehilangan Daya yang Melekat:
Poros penggerak mentransmisikan daya dari sumber penggerak ke komponen yang digerakkan, tetapi juga menimbulkan kehilangan daya inheren akibat gesekan, pembengkokan, dan faktor lainnya. Kehilangan daya ini dapat mengurangi efisiensi sistem secara keseluruhan, terutama pada poros penggerak yang panjang atau aplikasi dengan kebutuhan torsi tinggi. Penting untuk mempertimbangkan kehilangan daya saat menentukan desain dan spesifikasi poros penggerak yang tepat.
8. Kapasitas Torsi Terbatas:
Meskipun poros penggerak dapat menangani berbagai beban torsi, terdapat batasan pada kapasitas torsinya. Melebihi kapasitas torsi maksimum poros penggerak dapat menyebabkan kegagalan dini, yang mengakibatkan waktu henti dan potensi kerusakan pada komponen penggerak lainnya. Sangat penting untuk memilih poros penggerak dengan kapasitas torsi yang cukup untuk aplikasi yang dimaksud.
Terlepas dari keterbatasan dan kekurangan ini, poros penggerak tetap menjadi sarana transmisi daya yang banyak digunakan dan efektif di berbagai industri. Para produsen terus berupaya mengatasi keterbatasan ini melalui kemajuan dalam material, teknik desain, konfigurasi sambungan, dan proses penyeimbangan. Dengan mempertimbangkan secara cermat persyaratan aplikasi spesifik dan potensi kekurangan, para insinyur dan perancang dapat mengurangi keterbatasan dan memaksimalkan manfaat poros penggerak dalam sistem masing-masing.
Bagaimana poros penggerak meningkatkan performa mobil dan truk?
Poros penggerak memainkan peran penting dalam meningkatkan performa mobil dan truk. Poros penggerak berkontribusi pada berbagai aspek performa kendaraan, termasuk penyaluran tenaga, traksi, pengendalian, dan efisiensi keseluruhan. Berikut penjelasan rinci tentang bagaimana poros penggerak meningkatkan performa mobil dan truk:
1. Penyaluran Daya: Poros penggerak bertanggung jawab untuk mentransmisikan daya dari mesin ke roda, sehingga memungkinkan kendaraan untuk bergerak maju. Dengan mentransfer daya secara efisien tanpa kehilangan yang signifikan, poros penggerak memastikan bahwa daya mesin dimanfaatkan secara efektif, sehingga menghasilkan akselerasi dan kinerja keseluruhan yang lebih baik. Poros penggerak yang dirancang dengan baik dengan kehilangan daya minimal berkontribusi pada kemampuan kendaraan untuk menyalurkan daya ke roda secara efisien.
2. Transfer Torsi: Poros penggerak memfasilitasi transfer torsi dari mesin ke roda. Torsi adalah gaya putar yang mendorong kendaraan maju. Poros penggerak berkualitas tinggi dengan kemampuan konversi torsi yang tepat memastikan bahwa torsi yang dihasilkan oleh mesin ditransmisikan secara efektif ke roda. Hal ini meningkatkan kemampuan kendaraan untuk berakselerasi dengan cepat, menarik beban berat, dan mendaki tanjakan curam, sehingga meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
3. Traksi dan Stabilitas: Poros penggerak berkontribusi pada traksi dan stabilitas mobil dan truk. Poros ini mentransmisikan daya ke roda, memungkinkan roda untuk memberikan gaya pada permukaan jalan. Hal ini memungkinkan kendaraan untuk mempertahankan traksi, terutama saat akselerasi atau saat berkendara di medan yang licin atau tidak rata. Penyaluran daya yang efisien melalui poros penggerak meningkatkan stabilitas kendaraan dengan memastikan distribusi daya yang seimbang ke semua roda, sehingga meningkatkan kontrol dan penanganan.
4. Penanganan dan Kemampuan Manuver: Poros penggerak memiliki pengaruh pada pengendalian dan kemampuan manuver kendaraan. Poros penggerak membantu menciptakan hubungan langsung antara mesin dan roda, memungkinkan kontrol yang presisi dan pengendalian yang responsif. Poros penggerak yang dirancang dengan baik dengan sedikit celah atau pergeseran berkontribusi pada respons yang lebih langsung dan cepat terhadap input pengemudi, meningkatkan kelincahan dan kemampuan manuver kendaraan.
5. Penurunan Berat Badan: Poros penggerak dapat berkontribusi pada pengurangan bobot pada mobil dan truk. Poros penggerak ringan yang terbuat dari material seperti aluminium atau komposit yang diperkuat serat karbon mengurangi bobot keseluruhan kendaraan. Pengurangan bobot ini meningkatkan rasio daya terhadap bobot, sehingga menghasilkan akselerasi, pengendalian, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Selain itu, poros penggerak ringan mengurangi massa rotasi, memungkinkan mesin untuk berputar lebih cepat, sehingga semakin meningkatkan performa.
6. Efisiensi Mekanis: Poros penggerak yang efisien meminimalkan kehilangan energi selama transmisi daya. Dengan menggabungkan fitur-fitur seperti bantalan berkualitas tinggi, segel gesekan rendah, dan pelumasan yang dioptimalkan, poros penggerak mengurangi gesekan dan meminimalkan kehilangan daya akibat hambatan internal. Hal ini meningkatkan efisiensi mekanis sistem penggerak, memungkinkan lebih banyak daya mencapai roda dan meningkatkan kinerja kendaraan secara keseluruhan.
7. Peningkatan Kinerja: Peningkatan poros penggerak (drive shaft) dapat menjadi peningkatan performa yang populer bagi para penggemar. Poros penggerak yang ditingkatkan, seperti yang terbuat dari material yang lebih kuat atau dengan kapasitas torsi yang lebih tinggi, dapat menangani output daya yang lebih tinggi dari mesin yang dimodifikasi. Peningkatan ini memungkinkan peningkatan performa, seperti akselerasi yang lebih baik, kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, dan dinamika berkendara keseluruhan yang lebih baik.
8. Kompatibilitas dengan Modifikasi Performa: Modifikasi performa, seperti peningkatan mesin, peningkatan daya keluaran, atau perubahan pada sistem penggerak, seringkali memerlukan poros penggerak yang kompatibel. Poros penggerak yang dirancang untuk menangani beban torsi yang lebih tinggi atau beradaptasi dengan konfigurasi penggerak yang dimodifikasi memastikan performa dan keandalan yang optimal. Poros penggerak ini memungkinkan kendaraan untuk secara efektif memanfaatkan peningkatan daya dan torsi, sehingga menghasilkan peningkatan performa dan responsivitas.
9. Daya Tahan dan Keandalan: Poros penggerak yang kokoh dan terawat dengan baik berkontribusi pada daya tahan dan keandalan mobil dan truk. Poros penggerak dirancang untuk menahan tekanan dan beban yang terkait dengan transmisi daya. Material berkualitas tinggi, penyeimbangan yang tepat, dan perawatan rutin membantu memastikan poros penggerak beroperasi dengan lancar, meminimalkan risiko kegagalan atau masalah kinerja. Poros penggerak yang andal meningkatkan kinerja keseluruhan dengan memberikan penyaluran daya yang konsisten dan meminimalkan waktu henti.
10. Kompatibilitas dengan Teknologi Canggih: Poros penggerak berevolusi seiring dengan kemajuan teknologi kendaraan. Poros penggerak semakin terintegrasi dengan sistem canggih seperti sistem penggerak hibrida, motor listrik, dan pengereman regeneratif. Poros penggerak yang dirancang untuk bekerja secara harmonis dengan teknologi ini memaksimalkan efisiensi dan manfaat kinerjanya, sehingga berkontribusi pada peningkatan kinerja kendaraan secara keseluruhan.
Singkatnya, poros penggerak meningkatkan kinerja mobil dan truk dengan mengoptimalkan penyaluran daya, memfasilitasi transfer torsi, meningkatkan traksi dan stabilitas, meningkatkan pengendalian dan kemampuan manuver, mengurangi bobot, meningkatkan efisiensi mekanis, memungkinkan kompatibilitas dengan peningkatan kinerja dan teknologi canggih, serta memastikan daya tahan dan keandalan. Poros penggerak memainkan peran penting dalam memastikan transmisi daya yang efisien, akselerasi yang responsif, pengendalian yang presisi, dan peningkatan kinerja kendaraan secara keseluruhan.
Apakah ada variasi desain poros penggerak untuk berbagai jenis mesin?
Ya, terdapat variasi desain poros penggerak untuk memenuhi kebutuhan spesifik berbagai jenis mesin. Desain poros penggerak dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti aplikasi, kebutuhan transmisi daya, keterbatasan ruang, kondisi operasi, dan jenis komponen yang digerakkan. Berikut penjelasan tentang bagaimana desain poros penggerak dapat bervariasi untuk berbagai jenis mesin:
1. Aplikasi Otomotif:
Dalam industri otomotif, desain poros penggerak dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi kendaraan. Kendaraan penggerak roda belakang biasanya menggunakan poros penggerak satu bagian atau dua bagian, yang menghubungkan transmisi atau kotak transfer ke diferensial belakang. Kendaraan penggerak roda depan sering menggunakan desain yang berbeda, menggunakan poros penggerak yang dikombinasikan dengan sambungan kecepatan konstan (CV) untuk mentransmisikan daya ke roda depan. Kendaraan penggerak semua roda mungkin memiliki beberapa poros penggerak untuk mendistribusikan daya ke semua roda. Panjang, diameter, material, dan jenis sambungan dapat berbeda berdasarkan tata letak kendaraan dan persyaratan torsi.
2. Mesin Industri:
Desain poros penggerak untuk mesin industri bergantung pada aplikasi spesifik dan persyaratan transmisi daya. Pada mesin manufaktur, seperti konveyor, mesin pres, dan peralatan berputar, poros penggerak dirancang untuk mentransfer daya secara efisien di dalam mesin. Poros penggerak dapat menggunakan sambungan fleksibel atau sambungan beralur atau berpasak untuk mengakomodasi ketidaksejajaran atau memungkinkan pembongkaran yang mudah. Dimensi, material, dan penguatan poros penggerak dipilih berdasarkan torsi, kecepatan, dan kondisi operasi mesin.
3. Pertanian dan Peternakan:
Mesin pertanian, seperti traktor, mesin pemanen gabungan, dan mesin pemanen, seringkali membutuhkan poros penggerak yang mampu menangani beban torsi tinggi dan sudut operasi yang bervariasi. Poros penggerak ini dirancang untuk mentransmisikan daya dari mesin ke alat dan perlengkapan tambahan, seperti mesin pemotong rumput, mesin pengepak jerami, mesin pengolah tanah, dan mesin pemanen. Poros penggerak ini dapat dilengkapi dengan bagian teleskopik untuk mengakomodasi panjang yang dapat disesuaikan, sambungan fleksibel untuk mengkompensasi ketidaksejajaran selama operasi, dan pelindung untuk mencegah tersangkut pada tanaman atau puing-puing.
4. Konstruksi dan Alat Berat:
Peralatan konstruksi dan alat berat, termasuk ekskavator, loader, buldoser, dan derek, membutuhkan desain poros penggerak yang kokoh dan mampu mentransmisikan daya dalam kondisi yang menuntut. Poros penggerak ini seringkali memiliki diameter yang lebih besar dan dinding yang lebih tebal untuk menangani beban torsi tinggi. Poros ini mungkin dilengkapi dengan sambungan universal atau sambungan CV untuk mengakomodasi sudut operasi dan menyerap guncangan serta getaran. Poros penggerak dalam kategori ini juga mungkin memiliki penguatan tambahan untuk menahan lingkungan yang keras dan aplikasi tugas berat yang terkait dengan konstruksi dan penggalian.
5. Aplikasi Kelautan dan Maritim:
Desain poros penggerak untuk aplikasi kelautan dirancang khusus untuk menahan efek korosif air laut dan beban torsi tinggi yang terjadi pada sistem propulsi kapal. Poros penggerak kapal biasanya terbuat dari baja tahan karat atau bahan tahan korosi lainnya. Poros ini dapat dilengkapi dengan kopling fleksibel atau perangkat peredam untuk mengurangi getaran dan mengurangi efek ketidaksejajaran. Desain poros penggerak kapal juga mempertimbangkan faktor-faktor seperti panjang poros, diameter, dan bantalan penopang untuk memastikan transmisi daya yang andal pada kapal laut.
6. Peralatan Pertambangan dan Ekstraksi:
Dalam industri pertambangan, poros penggerak digunakan pada mesin dan peralatan berat seperti truk pertambangan, ekskavator, dan rig pengeboran. Poros penggerak ini perlu menahan beban torsi yang sangat tinggi dan kondisi operasi yang keras. Desain poros penggerak untuk aplikasi pertambangan seringkali memiliki diameter yang lebih besar, dinding yang lebih tebal, dan material khusus seperti baja paduan atau material komposit. Poros penggerak ini mungkin dilengkapi dengan sambungan universal atau sambungan CV untuk menangani sudut operasi, dan dirancang agar tahan terhadap abrasi dan keausan.
Contoh-contoh ini menyoroti variasi desain poros penggerak untuk berbagai jenis mesin. Pertimbangan desain memperhitungkan faktor-faktor seperti kebutuhan daya, kondisi operasi, kendala ruang, kebutuhan penyelarasan, dan tuntutan spesifik dari mesin atau industri. Dengan menyesuaikan desain poros penggerak dengan kebutuhan unik setiap aplikasi, efisiensi dan keandalan transmisi daya yang optimal dapat dicapai.
editor by CX 2024-04-15
