{"id":1224,"date":"2026-03-09T07:05:00","date_gmt":"2026-03-09T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/?post_type=product&p=1224"},"modified":"2026-03-09T08:15:32","modified_gmt":"2026-03-09T08:15:32","slug":"l-series-pto-drive-shaft","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/nl\/product\/l-series-pto-drive-shaft\/","title":{"rendered":"L-serie aftakas aandrijfas"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

\u2699\ufe0f<\/span> Kerntechnologie: Beknopte samenvatting: Logboek fabriekswerkzaamheden<\/h3>\n

\u201cIn onze 20 jaar ervaring met het onderhouden van landbouwbedrijven en zware vrachtwagens in New South Wales en Queensland, hebben we een terugkerend probleem in standaard aandrijflijnen vastgesteld: de extreme thermische en torsiekrachten tijdens oogstwerkzaamheden in de zomer. Het alomtegenwoordige fijne rode stof werkt als een slijpmiddel op standaard kruiskoppelingen. Op basis van deze extreme terreinomstandigheden heeft EVER-POWER de lagerafdichtingen van de L-serie opnieuw ontworpen. We hebben een afdichting met meerdere lippen van nitrilrubber (NBR) ge\u00efmplementeerd, gecombineerd met een lithiumcomplexvet voor hoge temperaturen dat bestand is tegen continue bedrijfstemperaturen tot 160 \u00b0C. Deze specifieke aanpassing heeft de gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) met 471 TP3T verhoogd in schurende omgevingen.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

\"L<\/div>\n
\n

Richtlijnen voor terreinaanpassing in Australi\u00eb<\/h2>\n

Landbouwactiviteiten in Australi\u00eb stellen mechanische aandrijfsystemen voor een unieke reeks uitdagingen. Van de extreme UV-straling die de kunststof afscherming in West-Australi\u00eb aantast tot de enorme schokbelastingen die rotorkultivatoren genereren in de zware kleigronden van de Mallee in Victoria: een standaard aftakas wordt vaak tot het uiterste gedreven. De L-serie is specifiek ontworpen voor deze zware omstandigheden.<\/p>\n

Door UV-gestabiliseerde, slagvaste veiligheidskappen te integreren die voldoen aan de AS\/NZS 4024-norm (Veiligheid van machines), blijft de structurele integriteit van de beschermende behuizing behouden, zelfs na duizenden uren blootstelling aan de zon. Bovendien zijn de jukconstructies nauwkeurig gefreesd om grotere knikhoeken mogelijk te maken, wat essentieel is voor het manoeuvreren op steile, oneffen percelen zonder dat de machine vastloopt of voortijdig slijt. Deze nauwgezette aandacht voor de regionale operationele realiteit zorgt ervoor dat, of u nu een 50 pk utiliteitstractor of een 250 pk zware kniktrekker gebruikt, de krachtoverbrenging naadloos en veilig blijft.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Uitgebreide technische specificaties<\/h2>\n

De volgende gegevensmatrix geeft een overzicht van de exacte dimensionale en prestatieparameters van de L-serie. Onze nauwkeurige technische toleranties garanderen een perfecte werking.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nL1-serie<\/th>\nL2-serie<\/th>\nL4-serie<\/th>\nL6-serie<\/th>\nL8-serie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Dwarsdoorsnede van de as (mm)<\/td>\n22,0 x 54,0<\/td>\n23,8 x 61,3<\/td>\n27,0 x 74,6<\/td>\n30,2 x 92,0<\/td>\n35,0 x 106,5<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamisch koppelvermogen (540 tpm)<\/td>\n210 Nm<\/td>\n460 Nm<\/td>\n780 Nm<\/td>\n1240 Nm<\/td>\n2100 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamisch koppelvermogen (1000 tpm)<\/td>\n170 Nm<\/td>\n380 Nm<\/td>\n640 Nm<\/td>\n1020 Nm<\/td>\n1750 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Tractorvermogen (pk\/kW bij 540)<\/td>\n16 pk \/ 12 kW<\/td>\n35 pk \/ 26 kW<\/td>\n60 pk \/ 45 kW<\/td>\n95 pk \/ 70 kW<\/td>\n160 pk \/ 118 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Binnenbandprofieltype<\/td>\nCitroen \/ Driehoekig<\/td>\nCitroen \/ Driehoekig<\/td>\nCitroen \/ Driehoekig<\/td>\nDriehoekig \/ Ster<\/td>\nSplined \/ Heavy Star<\/td>\n<\/tr>\n
Buitenbuisprofieltype<\/td>\nCitroen \/ Driehoekig<\/td>\nCitroen \/ Driehoekig<\/td>\nCitroen \/ Driehoekig<\/td>\nDriehoekig \/ Ster<\/td>\nSplined \/ Heavy Star<\/td>\n<\/tr>\n
Standaard gesloten lengte (mm)<\/td>\n800 – 1200<\/td>\n800 – 1500<\/td>\n1000 – 1800<\/td>\n1000 – 2000<\/td>\n1200 – 2500<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal van het juk<\/td>\nGesmeed 45#-staal<\/td>\nGesmeed 45#-staal<\/td>\nGesmeed 45#-staal<\/td>\nGesmeed gelegeerd staal<\/td>\nGesmeed gelegeerd staal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid van de kruiskoppeling<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n60-64 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Aansluiting aan het uiteinde van de tractor<\/td>\n1-3\/8\u2033 6-spline snelkoppeling<\/td>\n1-3\/8\u2033 6-spline snelkoppeling<\/td>\n1-3\/8\u2033 6 of 21 spiebanen<\/td>\n1-3\/8\u2033 21 Spline QD<\/td>\n1-3\/4\u2033 20 Spline QD<\/td>\n<\/tr>\n
Implementeer het eindveiligheidsapparaat.<\/td>\nAfbreekbout \/ Vrijloop<\/td>\nSlipkoppeling \/ Afbreekbout<\/td>\nWrijvingskoppeling \/ ratel<\/td>\nZware wrijvingskoppeling<\/td>\nNokkentype \/ Wrijving<\/td>\n<\/tr>\n
Veiligheidsnorm<\/td>\nCE \/ AS\/NZS 4024<\/td>\nCE \/ AS\/NZS 4024<\/td>\nCE \/ AS\/NZS 4024<\/td>\nCE \/ AS\/NZS 4024<\/td>\nCE \/ AS\/NZS 4024<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale articulatiehoek (continu)<\/td>\n25 graden<\/td>\n25 graden<\/td>\n25 graden<\/td>\n25 graden<\/td>\n25 graden<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale articulatiehoek (intermitterend)<\/td>\n45 graden<\/td>\n45 graden<\/td>\n45 graden<\/td>\n45 graden<\/td>\n45 graden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kinematica: Hoe de aftakas werkt<\/h2>\n
\n
\n

Het fundamentele werkingsprincipe van de aftakas van een tractor berust op de effici\u00ebnte overdracht van rotatiekinetische energie van de transmissie van de tractor (de aftakas) naar de ingaande as van het landbouwwerktuig. De constructie bestaat uit twee primaire kruiskoppelingen (U-koppelingen) die met elkaar verbonden zijn door een telescopische buisconstructie.<\/p>\n

Wanneer de tractor over oneffen terrein rijdt, fluctueert de afstand tussen de tractoruitgang en de ingang van het werktuig voortdurend. De binnen- en buitenprofielbuizen schuiven dynamisch in elkaar (telescopisch) om deze variatie te compenseren zonder de krachtoverbrenging te onderbreken. Tegelijkertijd bewegen de kruislagers in de jukken mee om veranderingen in de hoekgeometrie op te vangen. Indien uitgerust met een slipkoppeling of breekpen aan het werktuiguiteinde, fungeert het systeem als een mechanische zekering; als een steen de messen van de maaier blokkeert, slipt de koppeling (of breekt de pen), waardoor de koppeloverdracht onmiddellijk wordt onderbroken om catastrofale schade aan de interne tandwieloverbrenging van de tractor te voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n

\"PTO<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Superieure prestaties: op data gebaseerde duurzaamheid<\/h2>\n

Niet alle aandrijflijnen zijn van dezelfde kwaliteit. Het vervangen van een technisch hoogwaardig onderdeel door een generiek, inferieur alternatief leidt onvermijdelijk tot hoge stilstandkosten tijdens cruciale seizoensperioden.<\/p>\n

\n
\n

1. Verminderde torsieverbuiging<\/h4>\n

Door gebruik te maken van koudgetrokken buizen met dikke wanden in plaats van standaard gelaste buizen, vertoont de L-serie de volgende eigenschappen: 42% minder torsieverdraaiing<\/strong> onder piekbelastingen van meer dan 1500 Nm, waardoor een soepelere werking van gebalanceerde werktuigen zoals klepelmaaiers wordt gegarandeerd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Geavanceerd carbonisatieproces<\/h4>\n

Onze kruislagers worden onderworpen aan een gepatenteerd gascarburisatieproces, waardoor een hardingsdiepte van 1,2 mm wordt bereikt. Dit resulteert in een oppervlaktehardheid van 60-62 HRC<\/strong> met behoud van een buigzame kern om plotselinge schokbelastingen op te vangen zonder te breken.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Zeer nauwkeurige balancering<\/h4>\n

Trillingen zijn de vijand van lagers. Elke as uit de L-serie wordt dynamisch gebalanceerd bij snelheden tot 1500 toeren per minuut. Wij garanderen een restonbalans van minder dan G6.3-normen<\/strong>waardoor de levensduur van zowel de ingaande lagers van de tractor als die van de werktuigen wordt verlengd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Milieubescherming<\/h4>\n

Onze veiligheidskegels zijn voorzien van beschermkappen van polyethyleen met hoge dichtheid (HDPE) en gepatenteerde UV-remmers, waardoor ze hun flexibiliteit en structurele integriteit behouden, zelfs onder zware omstandigheden. Australische zomerzonnestraling<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Heavy<\/div>\n
\n

Compatibiliteit en interoperabiliteit van de aandrijflijn<\/h2>\n
Juridische disclaimer en disclaimer met betrekking tot compatibiliteit:<\/strong> Onze L-serie aftakas-aandrijfassen zijn ontworpen als hoogwaardige, directe vervangingen voor aandrijfeenheden die te vinden zijn op machines die gebruikmaken van systemen van Comer\u2122, Walterscheid\u2122, GKN\u2122, Bondioli & Pavesi\u2122 en Bare-Co\u2122. Alle fabrikantnamen, -nummers, -symbolen en -beschrijvingen worden uitsluitend gebruikt ter referentie en identificatie. Het is niet de bedoeling te suggereren dat enig vermeld onderdeel een product is van deze oorspronkelijke fabrikanten. EVER-POWER is een vooraanstaande, onafhankelijke fabrikant van hoogwaardige componenten voor krachtoverbrenging.<\/div>\n

Landbouwbedrijven ondervinden vaak knelpunten in de toeleveringsketen bij het vervangen van OEM-aandrijflijnen. De L-serie is dimensionaal geverifieerd om naadloos te integreren met wereldwijde standaardconfiguraties. Of u nu een vervanging nodig heeft voor Comer-aftakascomponenten voor een rotorkultivator of een zware, breedhoekige homokinetische koppeling voor een grote vierkante balenpers, onze metrische en imperiale jukconfiguraties garanderen installaties zonder aanpassingen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EVER-POWER L-serie<\/th>\nComer\u2122-equivalent<\/th>\nWalterscheid\u2122-equivalent<\/th>\nAlgemeen implementatieprofiel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 (22\u00d754)<\/td>\nSerie 10 \/ Serie 1<\/td>\nW2100<\/td>\nLichtstrooiers, kleine sproeiers<\/td>\n<\/tr>\n
L4 (27\u00d774,6)<\/td>\nSerie 40 \/ Serie 4<\/td>\nW2300<\/td>\nMiddelgrote roterende hakselaars, mengmachines<\/td>\n<\/tr>\n
L6 (30,2\u00d792)<\/td>\nSerie 60 \/ Serie 6<\/td>\nW2400<\/td>\nZware hakselaars, rotorkultivatoren<\/td>\n<\/tr>\n
L8 (35\u00d7106,5)<\/td>\nSerie 80 \/ Serie 8<\/td>\nW2500<\/td>\nGrote balenpersen, aangedreven eggen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Diagnostisch geval: De koppeloverbelastingscrisis<\/h3>\n

Pijnpunt van de klant:<\/strong> \u201cWe exploiteren een vloot van contractmaaiers in de Schotse Hooglanden. Verborgen granieten rotsen vernielden voortdurend de ingaande tandwielen van onze maaiers. We vervingen wekelijks de standaard aandrijfassen met breekbouten en de stilstand tastte onze winstmarges aan.\u201d<\/p>\n

EVER-POWER Technische Oplossing:<\/strong> \u201cDe klant is overgestapt op een L6-serie aftakas met een voorgekalibreerde 4-schijfs frictieslipkoppeling. In tegenstelling tot breekbouten die fysiek in het veld vervangen moeten worden, absorbeert de frictiekoppeling de kortstondige schokbelasting van 1800 Nm wanneer een maaiblad een rots raakt. De koppeling slipt net genoeg om de versnellingsbak te beschermen en hervat direct de krachtoverbrenging. De klant meldde een vermindering van 901 TP3T aan stilstandtijd gerelateerd aan de aandrijflijn over een periode van 6 maanden.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

\"PTO<\/div>\n
\n

Systematische selectiegids: Uw aftakas-aandrijflijn specificeren<\/h2>\n

Een onjuiste keuze is de voornaamste oorzaak van voortijdige slijtage van de aandrijflijn. Volg deze strenge parametercontrole in 4 stappen om absolute compatibiliteit met uw tractor en werktuig te garanderen.<\/p>\n