{"id":873,"date":"2024-04-24T01:19:17","date_gmt":"2024-04-24T01:19:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/china-best-sales-oem-odm-ce-certificated-pto-driveshaft-for-agricultural-farm-machinery\/"},"modified":"2024-04-24T01:19:17","modified_gmt":"2024-04-24T01:19:17","slug":"china-best-sales-oem-odm-ce-certificated-pto-driveshaft-for-agricultural-farm-machinery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/application\/china-best-sales-oem-odm-ce-certificated-pto-driveshaft-for-agricultural-farm-machinery\/","title":{"rendered":"China Best Sales OEM ODM CE Certificated Pto Driveshaft for Agricultural Farm Machinery"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Descrizione del prodotto<\/h2>\n<p>\n<p>     <b>ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD<\/b>.\u00a0short name &#8216;JSW&#8217;, is a wholly state-owned company, also a\u00a0subsidiary\u00a0of <b>SINOMACH\u00a0GROUP<\/b>\u00a0(the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).\u00a0<\/p>\n<p>JSW is founded in 1992\u00a0and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province,\u00a0with workshop area 50,000\u00a0square meters\u00a0with\u00a0first-class\u00a0production lines,\u00a0and office area 3000 square meters. <\/p>\n<p>JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.<br \/> The\u00a0turnover\u00a0last\u00a0year is 20\u00a0million\u00a0US\u00a0dollar,exporting\u00a0to\u00a0European,\u00a0North\u00a0American,\u00a0South\u00a0American,\u00a0and\u00a0Asian\u00a0markets.\u00a0 <\/p>\n<p>We have\u00a0successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings. <\/p>\n<p>Our products\u00a0are\u00a0welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.<\/p>\n<p><b>*Agricultural <\/b><b>PTO <\/b><b>lancia<\/b>\u00a0:<br \/>Standard series, customized also accpeted.<br \/>Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline\u00a0stub (Z6,Z8,Z20,Z21).<br \/>Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.<\/p>\n<p><b>*<\/b><b>Industrial<\/b><b>\u00a0cardan<\/b><b>\u00a0lancia<\/b>:\u00a0<br \/>Light duty type: flange Dia. \u03a658-180mm<br \/>Medium duty type: SWC180 &#8211; 550<\/p>\n<p><b>*<\/b><b>Automotive <\/b><b>drive <\/b><b>lancia<\/b>\u00a0:\u00a0<br \/>Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck <\/p>\n<p><b>***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?<\/p>\n<p>1. Model\/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.<\/p>\n<p>2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).<\/b> <\/p>\n<p><b>3. Shape of the steel tube\/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).<\/p>\n<p> 4. Type of the 2 end yokes\/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).<br \/> \u00a0 \u00a0 Including the series of quick released splined yoke\/fork, plain bore yoke\/fork, wide-angle yoke\/fork, double yoke\/fork.<\/p>\n<p> 5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.<br \/> \u00a0 \u00a0 (shear bolt SB, free wheel\/overrunning RA\/RAS, ratchet SA\/SAS, friction FF\/FFS)\u00a0<\/p>\n<p> 6.\u00a0Others requirements:such as with\/no plastic guard, painting color, package type,etc.<\/b> <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Triangle tube type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Operating torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T1<\/td>\n<td>1.01\u00a0\u00a0\u00a0 22*54<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>210<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>172<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T2<\/td>\n<td>2.01\u00a0\u00a0\u00a0 23.8*61.3<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>270<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3<\/td>\n<td>3.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*70<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>390<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4<\/td>\n<td>4.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*74.6<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>460<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5<\/td>\n<td>5.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*80<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>620<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>520<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T7<\/td>\n<td>7.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*106.5<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T7N<\/td>\n<td>7N.01 35*94<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8<\/td>\n<td>8.01\u00a0\u00a0\u00a0 35*106.5<\/td>\n<td>70<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T38<\/td>\n<td>38.01\u00a0 38*105.6<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>105<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T9<\/td>\n<td>9.01\u00a0\u00a0\u00a0 41*108<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>120<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>1340<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T10<\/td>\n<td>10.01\u00a0 41*118<\/td>\n<td>106<\/td>\n<td>145<\/td>\n<td>179<\/td>\n<td>170<\/td>\n<td>230<\/td>\n<td>1650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Lemon tube type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Operating torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L1<\/td>\n<td>1.01\u00a0\u00a0\u00a0 22*54<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>210<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>172<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L2<\/td>\n<td>2.01\u00a0\u00a0\u00a0 23.8*61.3<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>270<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L3<\/td>\n<td>3.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*70<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>390<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L4<\/td>\n<td>4.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*74.6<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>460<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L5<\/td>\n<td>5.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*80<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>620<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>520<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L32<\/td>\n<td>32.01\u00a0 32*76<\/td>\n<td>39<\/td>\n<td>53<\/td>\n<td>695<\/td>\n<td>61<\/td>\n<td>83<\/td>\n<td>580<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Star tube type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Operating torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S7<\/td>\n<td>7.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*106.5<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S8<\/td>\n<td>8.01\u00a0\u00a0\u00a0 35*106.5<\/td>\n<td>70<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>1240<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S38<\/td>\n<td>38.0\u00a0\u00a0\u00a0 38*105.6<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>105<\/td>\n<td>1380<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S32<\/td>\n<td>32.01\u00a0 32*76<\/td>\n<td>39<\/td>\n<td>53<\/td>\n<td>695<\/td>\n<td>61<\/td>\n<td>83<\/td>\n<td>580<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S36<\/td>\n<td>2500\u00a0\u00a0 36*89<\/td>\n<td>66<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<td>102<\/td>\n<td>139<\/td>\n<td>975<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S9<\/td>\n<td>9.01\u00a0\u00a0\u00a0 41*108<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>120<\/td>\n<td>1560<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>1340<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S10<\/td>\n<td>10.01\u00a0 41*118<\/td>\n<td>106<\/td>\n<td>145<\/td>\n<td>1905<\/td>\n<td>170<\/td>\n<td>230<\/td>\n<td>1650<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S42<\/td>\n<td>2600\u00a0\u00a0 42*104.5<\/td>\n<td>79<\/td>\n<td>107<\/td>\n<td>1400<\/td>\n<td>122<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S48<\/td>\n<td>48.01\u00a0 48*127<\/td>\n<td>133<\/td>\n<td>180<\/td>\n<td>2390<\/td>\n<td>205<\/td>\n<td>277<\/td>\n<td>1958<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S50<\/td>\n<td>50.01\u00a0 50*118<\/td>\n<td>119<\/td>\n<td>162<\/td>\n<td>2095<\/td>\n<td>182<\/td>\n<td>248<\/td>\n<td>1740<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Spline stub type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Operating torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST2<\/td>\n<td>2.01\u00a0\u00a0\u00a0 23.8*61.3<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>270<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST4<\/td>\n<td>4.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*74.6<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>460<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST5<\/td>\n<td>5.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*80<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>620<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>520<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST7<\/td>\n<td>7.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*106.5<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST8<\/td>\n<td>8.01\u00a0\u00a0\u00a0 35*106.5<\/td>\n<td>70<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>1240<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST38<\/td>\n<td>38.10\u00a0 38*105.6<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>105<\/td>\n<td>1380<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST42<\/td>\n<td>2600\u00a0\u00a0 42*104.5<\/td>\n<td>79<\/td>\n<td>107<\/td>\n<td>1400<\/td>\n<td>122<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST50<\/td>\n<td>50.01\u00a0 50*118<\/td>\n<td>119<\/td>\n<td>162<\/td>\n<td>2095<\/td>\n<td>182<\/td>\n<td>248<\/td>\n<td>1740<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:<\/b> <\/p>\n<p>We have\u00a0a\u00a0variety of\u00a0inspection\u00a0equipments\u00a0with\u00a0high\u00a0precision, and\u00a0QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment. <br \/>We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future. <\/p>\n<p> \u00a0 \t\/* 22 gennaio 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Visualizza altro <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Colore:<\/th>\n<td>Red, Yellow, Black, Orange<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Certificazione:<\/th>\n<td>CE, ISO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Tipo:<\/th>\n<td>Albero cardanico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Materiale:<\/th>\n<td>Forged Carbon Steel C45\/AISI1045, Alloy Steel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Machinery Application:<\/th>\n<td>Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Tube\/Pipe Shape:<\/th>\n<td>Triangular\/Lemon\/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Esempi:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            <strong class=\"red\">US$ 15\/Piece<\/strong><br \/>\n                                            <span title=\"1 pezzo (ordine minimo)\">1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Richiedi un campione\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personalizzazione:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponibile\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                            <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-1.webp\" alt=\"albero cardanico\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Come si comportano gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) in termini di lunghezza e metodi di collegamento?<\/h3>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono progettati per gestire variazioni di lunghezza e metodi di connessione, consentendo cos\u00ec la loro adattabilit\u00e0 a diverse configurazioni e applicazioni. Queste variazioni sono gestite attraverso le seguenti caratteristiche e meccanismi:<\/p>\n<p><strong>1. Design telescopico:<\/strong><\/p>\n<p>Molti alberi di trasmissione PTO sono progettati con un meccanismo telescopico che consente di regolarne la lunghezza. La funzione telescopica offre flessibilit\u00e0 nell'adattare la distanza tra la fonte di energia (ad esempio, la presa di forza del trattore) e l'attrezzatura azionata. Estendendo o ritraendo le sezioni telescopiche dell'albero di trasmissione, gli operatori possono ottenere la lunghezza desiderata e garantire un corretto allineamento. Questa caratteristica \u00e8 particolarmente utile quando si collegano attrezzature che possono trovarsi a distanze variabili dalla fonte di energia.<\/p>\n<p><strong>2. Tubi sovrapposti:<\/strong><\/p>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono spesso costituiti da pi\u00f9 tubi che si sovrappongono quando l'albero \u00e8 completamente retratto. Questi tubi sovrapposti garantiscono stabilit\u00e0 strutturale e consentono la regolazione della lunghezza dell'albero. Estendendo o ritraendo l'albero, i tubi sovrapposti scorrono l'uno sull'altro, compensando le variazioni di lunghezza. La struttura a tubi sovrapposti assicura che l'albero mantenga la sua integrit\u00e0 e il suo allineamento durante il funzionamento.<\/p>\n<p><strong>3. Connessioni scanalate:<\/strong><\/p>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) presentano in genere connessioni scanalate, che offrono un metodo sicuro e affidabile per unire i componenti dell'albero di trasmissione. Le scanalature sono nervature o denti ricavati per lavorazione meccanica sull'albero di trasmissione e sul componente di accoppiamento, come la forcella o la flangia. Le connessioni scanalate consentono di compensare disallineamenti angolari e movimenti assiali, trasmettendo al contempo la potenza in modo fluido. Possono inoltre adattarsi a variazioni di lunghezza, permettendo all'albero di trasmissione di estendersi o ritrarsi senza compromettere la capacit\u00e0 di trasferimento della coppia.<\/p>\n<p><strong>4. Meccanismi di bloccaggio:<\/strong><\/p>\n<p>Per garantire la stabilit\u00e0 e la sicurezza dell'albero di trasmissione della presa di forza (PTO), nella progettazione sono integrati dei meccanismi di bloccaggio. Questi meccanismi fissano in posizione le sezioni telescopiche o i collegamenti scanalati una volta raggiunta la lunghezza desiderata. I meccanismi di bloccaggio pi\u00f9 comuni includono perni a molla, collari a sgancio rapido o anelli di bloccaggio. Tali meccanismi impediscono movimenti o separazioni involontarie dei componenti dell'albero di trasmissione durante il funzionamento, garantendo un collegamento sicuro anche sotto carichi dinamici.<\/p>\n<p><strong>5. Giunti universali:<\/strong><\/p>\n<p>I giunti cardanici sono componenti integrali degli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) che consentono di compensare eventuali disallineamenti angolari tra l'albero motore e quello condotto. Sono costituiti da due forcelle collegate da un cuscinetto a croce. I giunti cardanici si adattano alle variazioni di lunghezza e agli angoli di collegamento, permettendo all'albero di trasmissione di trasferire la potenza in modo fluido ed efficiente anche quando l'attrezzatura non \u00e8 perfettamente allineata. La flessibilit\u00e0 dei giunti cardanici contribuisce a compensare qualsiasi disallineamento causato da variazioni di lunghezza o di metodo di collegamento.<\/p>\n<p><strong>6. Adattatori e raccordi:<\/strong><\/p>\n<p>Nelle situazioni in cui sussistono differenze nei metodi o nelle dimensioni di connessione tra la fonte di alimentazione e l'apparecchiatura azionata, \u00e8 possibile utilizzare adattatori e giunti. Questi componenti colmano il divario tra i diversi tipi di connessione, consentendo all'albero motore della presa di forza di essere compatibile con una gamma pi\u00f9 ampia di apparecchiature. Gli adattatori e i giunti possono includere flange, adattatori scanalati o giunti a sgancio rapido, a seconda delle specifiche esigenze di connessione.<\/p>\n<p><strong>7. Opzioni di personalizzazione:<\/strong><\/p>\n<p>I produttori di alberi di trasmissione per prese di forza (PTO) offrono spesso opzioni di personalizzazione per soddisfare esigenze specifiche di lunghezza e tipo di connessione. I clienti possono richiedere alberi di trasmissione di diverse lunghezze o specificare i tipi di connessione necessari per le loro particolari apparecchiature. La personalizzazione consente di adattare con precisione gli alberi di trasmissione per prese di forza alla configurazione dell'apparecchiatura, garantendo prestazioni e compatibilit\u00e0 ottimali.<\/p>\n<p>In sintesi, gli alberi di trasmissione PTO gestiscono le variazioni di lunghezza e i metodi di connessione grazie a design telescopici, tubi sovrapposti, connessioni scanalate, meccanismi di bloccaggio, giunti universali, adattatori, accoppiamenti e opzioni di personalizzazione. Queste caratteristiche e meccanismi offrono la flessibilit\u00e0 e la regolabilit\u00e0 necessarie per adattarsi a diverse configurazioni di apparecchiature e garantire un efficiente trasferimento di potenza. Che si tratti di regolare la lunghezza, adattarsi a diversi tipi di connessione o compensare il disallineamento, gli alberi di trasmissione PTO sono progettati per gestire le variazioni riscontrate in diverse applicazioni e settori.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-5.webp\" alt=\"albero cardanico\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>How do PTO drive shafts handle variations in load and torque during operation?<\/h3>\n<p>PTO (Power Take-Off) drive shafts are designed to handle variations in load and torque during operation, providing a flexible and efficient power transmission solution. They incorporate several mechanisms and features that enable them to accommodate changes in load and torque. Here&#8217;s how PTO drive shafts handle variations in load and torque:<\/p>\n<p><strong>1. Flexible Couplings:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shafts typically utilize flexible couplings, such as universal joints or constant velocity joints, at both ends. These couplings allow for angular misalignment and compensate for variations in load and torque. They can accommodate changes in the orientation and position of the driven equipment relative to the power source, reducing stress on the drive shaft and its components.<\/p>\n<p><strong>2. Spring-Loaded Friction Discs:<\/strong><\/p>\n<p>Some PTO drive shafts incorporate spring-loaded friction discs, commonly known as torque limiters or overload clutches. These devices provide a mechanical means of protecting the drive shaft and connected equipment from excessive torque. When the torque exceeds a predetermined threshold, the friction discs slip, effectively disconnecting the drive shaft from the power source. This protects the drive shaft from damage and allows the system to handle sudden increases or spikes in torque.<\/p>\n<p><strong>3. Frizioni a slittamento:<\/strong><\/p>\n<p>Slip clutches are another mechanism used in PTO drive shafts to handle variations in torque. Slip clutches allow controlled slippage between the input and output shafts when a certain torque level is exceeded. They provide a means of limiting torque transmission and protecting the drive shaft from overload. Slip clutches can be adjustable, allowing the desired torque setting to be customized based on the specific application.<\/p>\n<p><strong>4. Torque Converters:<\/strong><\/p>\n<p>In certain applications, PTO drive shafts may incorporate torque converters. Torque converters are fluid coupling devices that use hydraulic principles to transmit torque. They provide a smooth and gradual ramp-up of torque, which helps in handling variations in load and torque. Torque converters can also provide additional benefits such as dampening vibrations and mitigating shock loads.<\/p>\n<p><strong>5. Load-Bearing Capacity:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shafts are designed with sufficient load-bearing capacity to handle variations in load during operation. The material selection, diameter, and wall thickness of the drive shaft are optimized based on the anticipated loads and torque requirements. This allows the drive shaft to effectively transmit power without excessive deflection or deformation, ensuring reliable and efficient operation under different load conditions.<\/p>\n<p><strong>6. Regular Maintenance:<\/strong><\/p>\n<p>Proper maintenance is essential for the reliable operation of PTO drive shafts. Regular inspection, lubrication, and adjustment of the drive shaft components help ensure optimal performance and longevity. By maintaining the drive shaft in good condition, its ability to handle variations in load and torque can be preserved, reducing the risk of failures or unexpected downtime.<\/p>\n<p>It&#8217;s important to note that while PTO drive shafts are designed to handle variations in load and torque, there are limits to their capacity. Exceeding the recommended load or torque limits can lead to premature wear, damage to the drive shaft and connected equipment, and compromise safety. It is crucial to operate within the specified parameters and consult the manufacturer&#8217;s guidelines for the specific PTO drive shaft model being used.<\/p>\n<p>By incorporating flexible couplings, torque limiters, slip clutches, torque converters, and ensuring adequate load-bearing capacity, PTO drive shafts can effectively handle variations in load and torque during operation. These features contribute to the versatility, efficiency, and reliability of PTO drive shaft systems across a wide range of applications.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/c-Driveshaft-5.webp\" alt=\"albero cardanico\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Come gestiscono gli alberi di trasmissione della presa di forza le variazioni di velocit\u00e0, coppia e angolo di rotazione?<\/h3>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono progettati per gestire variazioni di velocit\u00e0, coppia e angoli di rotazione, consentendo un'efficiente trasmissione di potenza tra la fonte di energia primaria e l'attrezzo o il macchinario. Queste variazioni possono verificarsi a causa delle differenze nelle dimensioni delle attrezzature, nelle condizioni operative e nelle specifiche attivit\u00e0 svolte. Ecco una spiegazione dettagliata di come gli alberi di trasmissione della presa di forza gestiscono queste variazioni:<\/p>\n<p><strong>1. Variazioni di velocit\u00e0:<\/strong><\/p>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono progettati per compensare le variazioni di velocit\u00e0 tra la fonte di energia primaria e l'attrezzo. Ci\u00f2 \u00e8 possibile grazie a una combinazione di fattori:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Connessioni scanalate:<\/strong> Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono dotati di giunzioni scanalate a entrambe le estremit\u00e0, che consentono un collegamento sicuro e preciso all'albero di uscita della PTO e all'albero di ingresso dell'attrezzo. Queste scanalature offrono la flessibilit\u00e0 necessaria per regolare la lunghezza dell'albero di trasmissione e adattarsi a diverse esigenze di velocit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Meccanismo telescopico o scorrevole:<\/strong> Alcuni alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono dotati di un meccanismo telescopico o scorrevole che consente la regolazione della lunghezza. Questo meccanismo permette all'albero di trasmissione di gestire le variazioni di velocit\u00e0 estendendosi o ritraendosi per mantenere il corretto allineamento e prevenire tensioni eccessive o bloccaggi. Consente all'albero di trasmissione di funzionare in modo efficiente anche quando la distanza tra la fonte di energia primaria e l'attrezzo varia.<\/li>\n<li><strong>Perni di sicurezza o meccanismo di frizione:<\/strong> In situazioni di improvviso aumento della velocit\u00e0 o sovraccarico, gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) possono essere dotati di perni di sicurezza o di un meccanismo di frizione. Questi dispositivi di sicurezza sono progettati per scollegare l'albero di trasmissione dalla fonte di alimentazione principale, prevenendo danni all'albero stesso e alle apparecchiature associate.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2. Variazioni di coppia:<\/strong><\/p>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono progettati per gestire le variazioni di coppia, che si verificano spesso quando si azionano diversi tipi di attrezzi e macchinari. Ecco come gestiscono le variazioni di coppia:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Connessioni scanalate:<\/strong> I collegamenti scanalati sull'albero motore e sull'albero di uscita della presa di forza garantiscono una connessione sicura e robusta, in grado di trasmettere coppie elevate. Le scanalature assicurano il corretto allineamento e il trasferimento di coppia tra i due alberi, consentendo all'albero motore di gestire diverse esigenze di coppia.<\/li>\n<li><strong>Perni di sicurezza o meccanismo di frizione:<\/strong> Analogamente alla gestione delle variazioni di velocit\u00e0, per proteggere gli alberi di trasmissione della presa di forza da coppie eccessive possono essere integrati perni di sicurezza o un meccanismo di frizione. In caso di sovraccarico o di un improvviso aumento della coppia, questi dispositivi di sicurezza disinnestano l'albero di trasmissione dalla fonte di alimentazione primaria, prevenendo danni all'albero stesso e alle apparecchiature collegate.<\/li>\n<li><strong>Costruzione rinforzata:<\/strong> Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono generalmente realizzati con materiali durevoli come acciaio o leghe composite. Questa robusta costruzione consente loro di resistere a elevati livelli di coppia e di gestire le variazioni senza compromettere la loro integrit\u00e0 strutturale.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>3. Angoli di rotazione:<\/strong><\/p>\n<p>Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono progettati per compensare le variazioni dell'angolo di rotazione tra la fonte di energia primaria e l'attrezzo. Ecco come gestiscono queste variazioni:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Progettazione flessibile:<\/strong> Gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono flessibili per natura, il che consente loro di adattarsi a diversi angoli di rotazione. I collegamenti scanalati e i meccanismi telescopici o scorrevoli menzionati in precedenza forniscono la flessibilit\u00e0 necessaria per gestire le variazioni angolari senza compromettere la trasmissione di potenza.<\/li>\n<li><strong>Giunti universali:<\/strong> In situazioni in cui si verificano significative variazioni angolari, gli alberi di trasmissione della presa di forza possono incorporare giunti cardanici. I giunti cardanici consentono una trasmissione di potenza fluida anche quando gli alberi di ingresso e di uscita sono disallineati o formano angoli diversi. Essi si adattano ai cambiamenti di direzione di rotazione e compensano le variazioni angolari, garantendo un trasferimento di potenza efficiente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Grazie all'integrazione di elementi quali connessioni scanalate, meccanismi telescopici o scorrevoli, perni di sicurezza o meccanismi a frizione, struttura rinforzata e giunti cardanici, gli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO) sono in grado di gestire variazioni di velocit\u00e0, di coppia e di angolo di rotazione. Questi elementi progettuali consentono una trasmissione di potenza efficiente e garantiscono il funzionamento regolare di attrezzi e macchinari in diverse attivit\u00e0 e condizioni operative.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/drive-shaft-l1.webp\" alt=\"China Best Sales OEM ODM CE Certificated Pto Driveshaft for Agricultural Farm Machinery  \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/drive-shaft-l2.webp\" alt=\"China Best Sales OEM ODM CE Certificated Pto Driveshaft for Agricultural Farm Machinery  \"><br \/>editor by CX 2024-04-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD.\u00a0short name &#8216;JSW&#8217;, is a wholly state-owned company, also a\u00a0subsidiary\u00a0of SINOMACH\u00a0GROUP\u00a0(the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).\u00a0 JSW is founded in 1992\u00a0and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province,\u00a0with workshop area 50,000\u00a0square meters\u00a0with\u00a0first-class\u00a0production lines,\u00a0and office area [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[206,210,137,298,299,139,140,300,141,143],"class_list":["post-873","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-agricultural-machinery-china","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-machinery","tag-farm-machinery","tag-farm-machinery-agricultural","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-farm","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/873\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}