{"id":993,"date":"2024-10-22T02:53:18","date_gmt":"2024-10-22T02:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/china-professional-gjf-auto-pto-propeller-axle-cardan-drive-shaft-for-czpt-hilux-vigo-kun25-tgn26-kun51-43430-0k020-2004-hot-sale-products\/"},"modified":"2024-10-22T02:53:18","modified_gmt":"2024-10-22T02:53:18","slug":"china-professional-gjf-auto-pto-propeller-axle-cardan-drive-shaft-for-czpt-hilux-vigo-kun25-tgn26-kun51-43430-0k020-2004-hot-sale-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/application\/china-professional-gjf-auto-pto-propeller-axle-cardan-drive-shaft-for-czpt-hilux-vigo-kun25-tgn26-kun51-43430-0k020-2004-hot-sale-products\/","title":{"rendered":"China Professional  Gjf Auto Pto Propeller Axle Cardan Drive Shaft for CZPT Hilux Vigo Kun25 Tgn26 Kun51 43430-0K020 2004-Hot Sale Products"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n<p>\n<p> \u00a0 <\/p>\n<p> Descripci\u00f3n del Producto <\/p>\n<p><p>1.We are manufacturer of cv drive shaft,cv\u00a0 axle, cv joint and cv boot, we have more than 20-years experience in producing and selling auto parts.<br \/> 2.We have strict quality control, the quality of our products is very good.<br \/> 3.We are professional in different market around the world.<br \/> 4.The reviews our customers given us are very positive, we have confidence in our products.<br \/> 5.OEM\/ODM is available, meet your requirements well.<br \/> 6.Large warehouse, huge stocks!!! friendly for those customers who want some quantity.<br \/> 7.Ship products out very fastly, we have stock.<\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Product Name\u00a0<\/td>\n<td>Drive shaft<\/td>\n<td>Material\u00a0<\/td>\n<td>42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Car fitment\u00a0<\/td>\n<td>Toyota<\/td>\n<td>Garant\u00eda\u00a0<\/td>\n<td>12 months\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Model\u00a0<\/td>\n<td>for CZPT CZPT Honda CZPT CZPT CZPT VW Mazda BMW<\/td>\n<td>Place of origin\u00a0<\/td>\n<td>ZHangZhoug, China<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Productive year\u00a0<\/td>\n<td>pls contact us for more details\u00a0<\/td>\n<td>Cantidad m\u00ednima de pedido<\/td>\n<td>4 PCS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OE number\u00a0<\/td>\n<td>factory standard<\/td>\n<td>Delivery time\u00a0<\/td>\n<td>1-7 days\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OEM\/ODM<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>Marca\u00a0<\/td>\n<td>GJF<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Packing size\u00a0<\/td>\n<td>according to each model<\/td>\n<td>Payment\u00a0<\/td>\n<td>L\/C,T\/T,western Union,Cash,PayPal\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sample service\u00a0<\/td>\n<td>Depends on the situation of stock\u00a0<\/td>\n<td>Weight\u00a0<\/td>\n<td>7.9KG<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p> Fotos detalladas <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> Customer Review <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> <\/p>\n<p> Embalaje y env\u00edo <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p> Preguntas frecuentes <\/p>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<p> \t\/* May 10, 2571 16:49:51 *\/!function(){function d(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(&#8220;,&#8221;).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>View More <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-3.webp\" alt=\"eje de toma de fuerza\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Are there any limitations or disadvantages associated with PTO drive shaft systems?<\/h3>\n<p>While PTO (Power Take-Off) drive shaft systems offer numerous advantages, there are also some limitations and disadvantages associated with their use. It&#8217;s important to consider these factors when deciding whether to implement a PTO drive shaft system. The limitations and disadvantages include:<\/p>\n<p><strong>1. Safety Risks:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shaft systems can pose safety risks if not used and maintained properly. The rotating drive shaft, exposed splines, and universal joints can present hazards to operators and bystanders if they come into contact with them while in operation. Entanglement or entrapment of clothing, hair, or body parts in the rotating components can result in severe injuries. It is crucial to follow safety guidelines, use appropriate shielding, and implement safety devices to mitigate these risks.<\/p>\n<p><strong>2. Mantenimiento y lubricaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shaft systems require regular maintenance and lubrication to ensure optimal performance and longevity. The joints, splines, and bearings need to be inspected, cleaned, and lubricated as recommended by the manufacturer. Failure to perform routine maintenance can lead to premature wear, increased friction, and eventual component failure, resulting in unexpected downtime and costly repairs.<\/p>\n<p><strong>3. Misalignment and Vibrations:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shaft systems can experience misalignment and vibrations, especially when the driven equipment is not perfectly aligned with the power source. Misalignment places additional stress on the drive shaft and its components, leading to increased wear and reduced efficiency. Vibrations generated during operation can also contribute to fatigue and accelerated wear of the drive shaft and connected equipment.<\/p>\n<p><strong>4. Limited Operating Angles:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shaft systems typically have limited operating angles due to the design constraints of universal joints. Exceeding the recommended operating angles can cause binding, increased wear, and reduced power transmission efficiency. This limitation may restrict the range of movement or flexibility when connecting PTO-driven equipment, requiring careful planning and alignment during installation.<\/p>\n<p><strong>5. Noise and Vibration:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shaft systems can generate noise and vibrations during operation. The rotating components, especially at high speeds, can create audible noise and vibrations that may be transmitted to the operator, the equipment, and the surrounding environment. Excessive noise and vibrations can negatively impact the operator&#8217;s comfort, equipment performance, and may require additional measures to mitigate their effects.<\/p>\n<p><strong>6. Limited Power Transfer Capacity:<\/strong><\/p>\n<p>PTO drive shaft systems have limitations in terms of power transfer capacity. The torque and power that can be transmitted through the drive shaft depend on its design, material strength, and the selected components. In applications requiring high torque or power, alternative power transmission methods such as hydraulic systems or direct mechanical drives may be more suitable and capable of handling the required loads.<\/p>\n<p><strong>7. Compatibility Challenges:<\/strong><\/p>\n<p>Ensuring compatibility between PTO drive shafts and different equipment can sometimes be challenging. Equipment may have unique connection requirements, such as non-standard splines or flanges, which may require custom adapters or modifications. Achieving compatibility with older or specialized equipment can require additional effort and may not always be straightforward.<\/p>\n<p><strong>8. Cost:<\/strong><\/p>\n<p>Implementing a PTO drive shaft system can involve significant upfront costs, including the purchase of the drive shaft, compatible equipment, and any necessary adapters or couplings. Additionally, ongoing maintenance, lubrication, and potential repairs can contribute to the overall cost of ownership. It is important to consider the cost-benefit ratio and the specific needs of the application before investing in a PTO drive shaft system.<\/p>\n<p>Despite these limitations and disadvantages, PTO drive shaft systems continue to be widely used due to their versatility, ease of use, and compatibility with a wide range of equipment. By addressing safety concerns, performing regular maintenance, and considering the specific requirements of the application, many of these limitations can be mitigated, allowing for reliable and efficient operation.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-5.webp\" alt=\"eje de toma de fuerza\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo gestionan los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza las variaciones de carga y par durante el funcionamiento?<\/h3>\n<p>Los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones de carga y par durante el funcionamiento, proporcionando una soluci\u00f3n de transmisi\u00f3n de potencia flexible y eficiente. Incorporan diversos mecanismos y caracter\u00edsticas que les permiten adaptarse a los cambios de carga y par. A continuaci\u00f3n, se explica c\u00f3mo los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza gestionan las variaciones de carga y par:<\/p>\n<p><strong>1. Acoplamientos flexibles:<\/strong><\/p>\n<p>Los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) suelen utilizar acoplamientos flexibles, como juntas universales o juntas homocin\u00e9ticas, en ambos extremos. Estos acoplamientos permiten la desalineaci\u00f3n angular y compensan las variaciones de carga y par. Adem\u00e1s, se adaptan a los cambios en la orientaci\u00f3n y posici\u00f3n del equipo accionado con respecto a la fuente de energ\u00eda, reduciendo as\u00ed la tensi\u00f3n en el eje de transmisi\u00f3n y sus componentes.<\/p>\n<p><strong>2. Discos de fricci\u00f3n con resorte:<\/strong><\/p>\n<p>Algunos ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) incorporan discos de fricci\u00f3n con resorte, com\u00fanmente conocidos como limitadores de par o embragues de sobrecarga. Estos dispositivos protegen mec\u00e1nicamente el eje de transmisi\u00f3n y el equipo conectado contra un par excesivo. Cuando el par supera un umbral predeterminado, los discos de fricci\u00f3n patinan, desconectando as\u00ed el eje de transmisi\u00f3n de la fuente de alimentaci\u00f3n. Esto protege el eje de da\u00f1os y permite que el sistema gestione aumentos repentinos o picos de par.<\/p>\n<p><strong>3. Embragues deslizantes:<\/strong><\/p>\n<p>Los embragues deslizantes son otro mecanismo utilizado en los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para gestionar las variaciones de par. Permiten un deslizamiento controlado entre los ejes de entrada y salida cuando se supera un determinado nivel de par. Proporcionan un medio para limitar la transmisi\u00f3n de par y proteger el eje de transmisi\u00f3n contra sobrecargas. Los embragues deslizantes pueden ser ajustables, lo que permite personalizar el ajuste de par deseado seg\u00fan la aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n<p><strong>4. Convertidores de par:<\/strong><\/p>\n<p>En ciertas aplicaciones, los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) pueden incorporar convertidores de par. Los convertidores de par son dispositivos de acoplamiento hidr\u00e1ulico que utilizan principios hidr\u00e1ulicos para transmitir el par. Proporcionan un aumento gradual y uniforme del par, lo que facilita el manejo de variaciones de carga y par. Los convertidores de par tambi\u00e9n ofrecen beneficios adicionales, como la amortiguaci\u00f3n de vibraciones y la mitigaci\u00f3n de cargas de impacto.<\/p>\n<p><strong>5. Capacidad de carga:<\/strong><\/p>\n<p>Los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) est\u00e1n dise\u00f1ados con la capacidad de carga suficiente para soportar variaciones de carga durante el funcionamiento. La selecci\u00f3n del material, el di\u00e1metro y el espesor de la pared del eje se optimizan en funci\u00f3n de las cargas previstas y los requisitos de par. Esto permite que el eje transmita la potencia de forma eficaz sin deflexiones ni deformaciones excesivas, garantizando un funcionamiento fiable y eficiente en diferentes condiciones de carga.<\/p>\n<p><strong>6. Mantenimiento regular:<\/strong><\/p>\n<p>Un mantenimiento adecuado es esencial para el funcionamiento fiable de los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO). La inspecci\u00f3n, lubricaci\u00f3n y ajuste peri\u00f3dicos de los componentes del eje contribuyen a garantizar un rendimiento \u00f3ptimo y una mayor durabilidad. Al mantener el eje en buen estado, se preserva su capacidad para soportar variaciones de carga y par, reduciendo as\u00ed el riesgo de fallos o paradas inesperadas.<\/p>\n<p>Es importante tener en cuenta que, si bien los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones de carga y par, su capacidad tiene l\u00edmites. Superar los l\u00edmites de carga o par recomendados puede provocar un desgaste prematuro, da\u00f1os en el eje de transmisi\u00f3n y el equipo conectado, y comprometer la seguridad. Es fundamental operar dentro de los par\u00e1metros especificados y consultar las instrucciones del fabricante para el modelo espec\u00edfico de eje de transmisi\u00f3n de la TDF que se est\u00e9 utilizando.<\/p>\n<p>Al incorporar acoplamientos flexibles, limitadores de par, embragues deslizantes, convertidores de par y garantizar una capacidad de carga adecuada, los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) pueden gestionar eficazmente las variaciones de carga y par durante el funcionamiento. Estas caracter\u00edsticas contribuyen a la versatilidad, eficiencia y fiabilidad de los sistemas de ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza en una amplia gama de aplicaciones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/t-Driveshaft-1.webp\" alt=\"eje de toma de fuerza\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfExisten diferentes configuraciones de ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (PTO) seg\u00fan el tipo de equipo?<\/h3>\n<p>S\u00ed, existen diferentes configuraciones de ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) seg\u00fan el tipo de equipo con el que se utilicen. Los ejes de transmisi\u00f3n de la TDF est\u00e1n dise\u00f1ados para adaptarse a los requisitos espec\u00edficos de cada tipo de equipo, garantizando una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y compatibilidad. A continuaci\u00f3n, se presenta una explicaci\u00f3n detallada de algunas configuraciones comunes de ejes de transmisi\u00f3n de la TDF seg\u00fan el tipo de equipo:<\/p>\n<p><strong>1. Ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor:<\/strong><\/p>\n<p>Los tractores son uno de los principales veh\u00edculos que utilizan ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF). Estos ejes suelen tener una conexi\u00f3n estriada en un extremo para acoplarse al eje de salida de la TDF del tractor y otra conexi\u00f3n estriada en el otro extremo para conectarse a implementos o maquinaria. La longitud del eje se puede ajustar para adaptarse a las variaciones en el tama\u00f1o de los equipos y las condiciones de operaci\u00f3n. Los ejes de transmisi\u00f3n de TDF se utilizan com\u00fanmente en la agricultura, el paisajismo y otras aplicaciones donde los tractores son la principal fuente de energ\u00eda.<\/p>\n<p><strong>2. Implementar ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza:<\/strong><\/p>\n<p>Los ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) para implementos est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para diversos tipos de implementos y maquinaria. Estos ejes suelen tener una conexi\u00f3n estriada en un extremo para acoplarse al eje de entrada del implemento, mientras que el otro extremo puede tener un tipo de conexi\u00f3n diferente seg\u00fan el dise\u00f1o del implemento. La configuraci\u00f3n espec\u00edfica de los ejes de transmisi\u00f3n de la TDF puede variar considerablemente seg\u00fan el tipo de implemento, como segadoras, empacadoras, cultivadoras, sembradoras, pulverizadoras y cosechadoras. Los ejes de transmisi\u00f3n de la TDF para implementos se utilizan com\u00fanmente en la agricultura, la construcci\u00f3n y otras industrias donde los implementos se alimentan de una fuente de energ\u00eda principal.<\/p>\n<p><strong>3. Ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del cami\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<p>Los camiones, especialmente los de servicio pesado, suelen utilizar ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) para alimentar diversos equipos y sistemas auxiliares. Estos ejes est\u00e1n dise\u00f1ados para transmitir potencia desde el motor o la transmisi\u00f3n del cami\u00f3n a sistemas hidr\u00e1ulicos, cabrestantes, gr\u00faas u otros equipos instalados en el veh\u00edculo. Su configuraci\u00f3n puede variar seg\u00fan el modelo espec\u00edfico del cami\u00f3n y su aplicaci\u00f3n prevista. Los ejes de transmisi\u00f3n de TDF para camiones soportan mayores requisitos de par y potencia que los utilizados en veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>4. Ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza industriales:<\/strong><\/p>\n<p>Las aplicaciones industriales suelen requerir ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) para alimentar maquinaria y equipos en sectores como la miner\u00eda, la fabricaci\u00f3n, la manipulaci\u00f3n de materiales y el procesamiento. Los ejes de transmisi\u00f3n de TDF industriales est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar operaciones de alta exigencia y su configuraci\u00f3n puede variar seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos de la maquinaria. Pueden incorporar caracter\u00edsticas como una construcci\u00f3n reforzada, ejes de mayor di\u00e1metro y mecanismos de acoplamiento especializados para satisfacer las altas demandas de par, velocidad y potencia.<\/p>\n<p><strong>5. Ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza especiales:<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de las configuraciones comunes mencionadas anteriormente, existen ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) especiales dise\u00f1ados para aplicaciones espec\u00edficas. Estos incluyen ejes para maquinaria especializada en sectores como la silvicultura, el petr\u00f3leo y el gas, la industria naval y la construcci\u00f3n. Estos ejes especiales pueden tener configuraciones y caracter\u00edsticas \u00fanicas, adaptadas a los requisitos y condiciones de funcionamiento espec\u00edficos del equipo que est\u00e1n dise\u00f1ados para accionar.<\/p>\n<p>En general, las configuraciones del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF) pueden variar seg\u00fan el tipo de equipo y la aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. Las consideraciones de dise\u00f1o incluyen factores como el tipo de conexi\u00f3n, los mecanismos de ajuste de longitud, la capacidad de manejo de par y potencia, y cualquier caracter\u00edstica especializada que requiera el equipo. Al emplear diferentes configuraciones del eje de transmisi\u00f3n de la TDF, diversos tipos de equipos pueden transferir eficientemente la potencia desde una fuente de energ\u00eda principal a implementos, maquinaria o sistemas auxiliares.<\/p>\n<p>&lt;img src=&quot;https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/drive-shaft-l1.webp&quot; alt=&quot;China Professional <span class=\"J-meiAward\"><\/span> Gjf Auto Pto Propeller Axle Cardan Drive Shaft for CZPT Hilux Vigo Kun25 Tgn26 Kun51 43430-0K020 2004-Hot Sale Products  &#8220;&gt;&lt;img src=&quot;https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/drive-shaft-l2.webp&quot; alt=&quot;China Professional <span class=\"J-meiAward\"><\/span> Gjf Auto Pto Propeller Axle Cardan Drive Shaft for CZPT Hilux Vigo Kun25 Tgn26 Kun51 43430-0K020 2004-Hot Sale Products  &#8220;&gt;<br \/>editor by lmc 2024-10-22<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description \u00a0 Product Description 1.We are manufacturer of cv drive shaft,cv\u00a0 axle, cv joint and cv boot, we have more than 20-years experience in producing and selling auto parts. 2.We have strict quality control, the quality of our products is very good. 3.We are professional in different market around the world. 4.The reviews our [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[16,8,9,32,33,10,103,1359,27,542,1639,171,105,106,107,5,6,28,108],"class_list":["post-993","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-auto-shaft","tag-axle-drive-shaft","tag-axle-shaft","tag-cardan-drive-shaft","tag-cardan-shaft","tag-drive-shaft-axle","tag-drive-shaft-pto","tag-gjf-drive-shaft","tag-propeller-shaft","tag-propeller-shaft-cardan","tag-propeller-shaft-hilux","tag-pto-axle","tag-pto-drive-shaft","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-drive","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-propeller","tag-shaft-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}