{"id":873,"date":"2024-04-24T01:19:17","date_gmt":"2024-04-24T01:19:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/china-best-sales-oem-odm-ce-certificated-pto-driveshaft-for-agricultural-farm-machinery\/"},"modified":"2024-04-24T01:19:17","modified_gmt":"2024-04-24T01:19:17","slug":"china-best-sales-oem-odm-ce-certificated-pto-driveshaft-for-agricultural-farm-machinery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/application\/china-best-sales-oem-odm-ce-certificated-pto-driveshaft-for-agricultural-farm-machinery\/","title":{"rendered":"China Best Sales OEM ODM CE Certificated Pto Driveshaft for Agricultural Farm Machinery"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Produktbeschreibung<\/h2>\n<p>\n<p>     <b>ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD<\/b>.\u00a0short name &#8216;JSW&#8217;, is a wholly state-owned company, also a\u00a0subsidiary\u00a0of <b>SINOMACH\u00a0GROUP<\/b>\u00a0(the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).\u00a0<\/p>\n<p>JSW is founded in 1992\u00a0and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province,\u00a0with workshop area 50,000\u00a0square meters\u00a0with\u00a0first-class\u00a0production lines,\u00a0and office area 3000 square meters. <\/p>\n<p>JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.<br \/> The\u00a0turnover\u00a0last\u00a0year is 20\u00a0million\u00a0US\u00a0dollar,exporting\u00a0to\u00a0European,\u00a0North\u00a0American,\u00a0South\u00a0American,\u00a0and\u00a0Asian\u00a0markets.\u00a0 <\/p>\n<p>We have\u00a0successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings. <\/p>\n<p>Our products\u00a0are\u00a0welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.<\/p>\n<p><b>*Agricultural <\/b><b>PTO <\/b><b>Welle<\/b>\u00a0:<br \/>Standard series, customized also accpeted.<br \/>Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline\u00a0stub (Z6,Z8,Z20,Z21).<br \/>Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.<\/p>\n<p><b>*<\/b><b>Industrial<\/b><b>\u00a0cardan<\/b><b>\u00a0Welle<\/b>:\u00a0<br \/>Light duty type: flange Dia. \u03a658-180mm<br \/>Medium duty type: SWC180 &#8211; 550<\/p>\n<p><b>*<\/b><b>Automotive <\/b><b>drive <\/b><b>Welle<\/b>\u00a0:\u00a0<br \/>Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck <\/p>\n<p><b>***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?<\/p>\n<p>1. Model\/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.<\/p>\n<p>2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).<\/b> <\/p>\n<p><b>3. Shape of the steel tube\/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).<\/p>\n<p> 4. Type of the 2 end yokes\/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).<br \/> \u00a0 \u00a0 Including the series of quick released splined yoke\/fork, plain bore yoke\/fork, wide-angle yoke\/fork, double yoke\/fork.<\/p>\n<p> 5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.<br \/> \u00a0 \u00a0 (shear bolt SB, free wheel\/overrunning RA\/RAS, ratchet SA\/SAS, friction FF\/FFS)\u00a0<\/p>\n<p> 6.\u00a0Others requirements:such as with\/no plastic guard, painting color, package type,etc.<\/b> <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Triangle tube type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Betriebsdrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T1<\/td>\n<td>1.01\u00a0\u00a0\u00a0 22*54<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>210<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>172<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T2<\/td>\n<td>2.01\u00a0\u00a0\u00a0 23.8*61.3<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>270<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3<\/td>\n<td>3.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*70<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>390<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4<\/td>\n<td>4.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*74.6<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>460<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5<\/td>\n<td>5.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*80<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>620<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>520<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T7<\/td>\n<td>7.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*106.5<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T7N<\/td>\n<td>7N.01 35*94<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8<\/td>\n<td>8.01\u00a0\u00a0\u00a0 35*106.5<\/td>\n<td>70<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T38<\/td>\n<td>38.01\u00a0 38*105.6<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>105<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T9<\/td>\n<td>9.01\u00a0\u00a0\u00a0 41*108<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>120<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>1340<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T10<\/td>\n<td>10.01\u00a0 41*118<\/td>\n<td>106<\/td>\n<td>145<\/td>\n<td>179<\/td>\n<td>170<\/td>\n<td>230<\/td>\n<td>1650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Lemon tube type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Betriebsdrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L1<\/td>\n<td>1.01\u00a0\u00a0\u00a0 22*54<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>210<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>172<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L2<\/td>\n<td>2.01\u00a0\u00a0\u00a0 23.8*61.3<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>270<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L3<\/td>\n<td>3.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*70<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>390<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L4<\/td>\n<td>4.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*74.6<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>460<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L5<\/td>\n<td>5.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*80<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>620<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>520<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L32<\/td>\n<td>32.01\u00a0 32*76<\/td>\n<td>39<\/td>\n<td>53<\/td>\n<td>695<\/td>\n<td>61<\/td>\n<td>83<\/td>\n<td>580<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Star tube type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Betriebsdrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S7<\/td>\n<td>7.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*106.5<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S8<\/td>\n<td>8.01\u00a0\u00a0\u00a0 35*106.5<\/td>\n<td>70<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>1240<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S38<\/td>\n<td>38.0\u00a0\u00a0\u00a0 38*105.6<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>105<\/td>\n<td>1380<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S32<\/td>\n<td>32.01\u00a0 32*76<\/td>\n<td>39<\/td>\n<td>53<\/td>\n<td>695<\/td>\n<td>61<\/td>\n<td>83<\/td>\n<td>580<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S36<\/td>\n<td>2500\u00a0\u00a0 36*89<\/td>\n<td>66<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<td>102<\/td>\n<td>139<\/td>\n<td>975<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S9<\/td>\n<td>9.01\u00a0\u00a0\u00a0 41*108<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>120<\/td>\n<td>1560<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>1340<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S10<\/td>\n<td>10.01\u00a0 41*118<\/td>\n<td>106<\/td>\n<td>145<\/td>\n<td>1905<\/td>\n<td>170<\/td>\n<td>230<\/td>\n<td>1650<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S42<\/td>\n<td>2600\u00a0\u00a0 42*104.5<\/td>\n<td>79<\/td>\n<td>107<\/td>\n<td>1400<\/td>\n<td>122<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S48<\/td>\n<td>48.01\u00a0 48*127<\/td>\n<td>133<\/td>\n<td>180<\/td>\n<td>2390<\/td>\n<td>205<\/td>\n<td>277<\/td>\n<td>1958<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S50<\/td>\n<td>50.01\u00a0 50*118<\/td>\n<td>119<\/td>\n<td>162<\/td>\n<td>2095<\/td>\n<td>182<\/td>\n<td>248<\/td>\n<td>1740<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">Spline stub type<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Serie<\/td>\n<td rowspan=\"3\">Cross kit<\/td>\n<td colspan=\"6\">Betriebsdrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">540rpm\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">1000rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<td>Kw<\/td>\n<td>Pk<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST2<\/td>\n<td>2.01\u00a0\u00a0\u00a0 23.8*61.3<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>21<\/td>\n<td>270<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST4<\/td>\n<td>4.01\u00a0\u00a0\u00a0 27*74.6<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>460<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>380<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST5<\/td>\n<td>5.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*80<\/td>\n<td>35<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>620<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>520<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST6<\/td>\n<td>6.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*92<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>64<\/td>\n<td>830<\/td>\n<td>74<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>710<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST7<\/td>\n<td>7.01\u00a0\u00a0\u00a0 30.2*106.5<\/td>\n<td>55<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>970<\/td>\n<td>87<\/td>\n<td>118<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST8<\/td>\n<td>8.01\u00a0\u00a0\u00a0 35*106.5<\/td>\n<td>70<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>1240<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST38<\/td>\n<td>38.10\u00a0 38*105.6<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>105<\/td>\n<td>1380<\/td>\n<td>123<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST42<\/td>\n<td>2600\u00a0\u00a0 42*104.5<\/td>\n<td>79<\/td>\n<td>107<\/td>\n<td>1400<\/td>\n<td>122<\/td>\n<td>166<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ST50<\/td>\n<td>50.01\u00a0 50*118<\/td>\n<td>119<\/td>\n<td>162<\/td>\n<td>2095<\/td>\n<td>182<\/td>\n<td>248<\/td>\n<td>1740<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:<\/b> <\/p>\n<p>We have\u00a0a\u00a0variety of\u00a0inspection\u00a0equipments\u00a0with\u00a0high\u00a0precision, and\u00a0QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment. <br \/>We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future. <\/p>\n<p> \u00a0 \t\/* 22. Januar 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Mehr anzeigen <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Farbe:<\/th>\n<td>Red, Yellow, Black, Orange<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Zertifizierung:<\/th>\n<td>CE, ISO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Typ:<\/th>\n<td>Pto Shaft<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Material:<\/th>\n<td>Forged Carbon Steel C45\/AISI1045, Alloy Steel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Machinery Application:<\/th>\n<td>Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Tube\/Pipe Shape:<\/th>\n<td>Triangular\/Lemon\/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Proben:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            <strong class=\"red\">US$ 15\/Piece<\/strong><br \/>\n                                            <span title=\"1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)\">1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Request Sample\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Anpassung:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Verf\u00fcgbar\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                            <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-1.webp\" alt=\"Zapfwelle\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Wie gehen Zapfwellenantriebe mit L\u00e4ngenabweichungen und unterschiedlichen Verbindungsmethoden um?<\/h3>\n<p>Zapfwellen (PTO \u2013 Power Take-Off) sind so konstruiert, dass sie L\u00e4ngenvariationen und unterschiedliche Anschlussarten ausgleichen und sich somit an verschiedene Ger\u00e4tekonfigurationen und Anwendungen anpassen lassen. Diese Variationen werden durch folgende Merkmale und Mechanismen erm\u00f6glicht:<\/p>\n<p><strong>1. Teleskopdesign:<\/strong><\/p>\n<p>Viele Zapfwellenantriebe sind mit einem Teleskopmechanismus ausgestattet, der die L\u00e4ngenverstellung der Antriebswelle erm\u00f6glicht. Durch die Teleskopfunktion l\u00e4sst sich der Abstand zwischen der Antriebsquelle (z. B. Traktorzapfwelle) und dem angetriebenen Ger\u00e4t flexibel anpassen. Durch Aus- oder Einfahren der Teleskopsegmente der Antriebswelle kann der Bediener die gew\u00fcnschte L\u00e4nge erreichen und die korrekte Ausrichtung sicherstellen. Diese Funktion ist besonders n\u00fctzlich beim Anschluss von Ger\u00e4ten mit unterschiedlichen Entfernungen zur Antriebsquelle.<\/p>\n<p><strong>2. \u00dcberlappende Rohre:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe bestehen h\u00e4ufig aus mehreren Rohren, die sich im vollst\u00e4ndig eingefahrenen Zustand \u00fcberlappen. Diese \u00dcberlappung sorgt f\u00fcr Stabilit\u00e4t und erm\u00f6glicht die L\u00e4ngenverstellung der Antriebswelle. Durch das Aus- und Einfahren der Welle gleiten die Rohre ineinander und gleichen so L\u00e4ngen\u00e4nderungen aus. Die Konstruktion mit \u00fcberlappenden Rohren gew\u00e4hrleistet, dass die Antriebswelle w\u00e4hrend des Betriebs ihre Integrit\u00e4t und Ausrichtung beibeh\u00e4lt.<\/p>\n<p><strong>3. Keilwellenverbindungen:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe verf\u00fcgen typischerweise \u00fcber Keilwellenverbindungen, die eine sichere und zuverl\u00e4ssige Verbindung der Antriebswellenkomponenten gew\u00e4hrleisten. Die Keilwellen sind in die Antriebswelle und das Gegenst\u00fcck, wie z. B. die Gabel oder den Flansch, eingefr\u00e4ste Rippen oder Z\u00e4hne. Die Keilwellenverbindungen gleichen Winkelabweichungen und axiale Bewegungen aus und gew\u00e4hrleisten gleichzeitig eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung. Sie gleichen L\u00e4ngenunterschiede aus, indem sie ein Aus- und Einfahren der Antriebswelle erm\u00f6glichen, ohne die Drehmoment\u00fcbertragung zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n<p><strong>4. Verriegelungsmechanismen:<\/strong><\/p>\n<p>Um die Stabilit\u00e4t und Sicherheit der Zapfwellenantriebswelle zu gew\u00e4hrleisten, sind Verriegelungsmechanismen in die Konstruktion integriert. Diese Mechanismen fixieren die Teleskopsegmente oder Keilwellenverbindungen, sobald die gew\u00fcnschte L\u00e4nge erreicht ist. G\u00e4ngige Verriegelungsmechanismen sind federbelastete Stifte, Schnellspannringe oder Sicherungsringe. Sie verhindern ein unbeabsichtigtes Bewegen oder Trennen der Antriebswellenkomponenten w\u00e4hrend des Betriebs und gew\u00e4hrleisten so eine sichere Verbindung auch unter dynamischen Belastungen.<\/p>\n<p><strong>5. Kreuzgelenke:<\/strong><\/p>\n<p>Kreuzgelenke sind wesentliche Bestandteile von Zapfwellenantrieben und gleichen Winkelabweichungen zwischen Antriebs- und Abtriebswelle aus. Sie bestehen aus zwei durch ein Kreuzlager verbundenen Gelenken. Kreuzgelenke gleichen L\u00e4ngen- und Winkelabweichungen aus und gew\u00e4hrleisten so eine reibungslose und effiziente Kraft\u00fcbertragung, selbst bei nicht perfekt ausgerichteten Anlagen. Die Flexibilit\u00e4t der Kreuzgelenke tr\u00e4gt dazu bei, Fehlausrichtungen aufgrund von L\u00e4ngen\u00e4nderungen oder unterschiedlichen Verbindungsmethoden zu kompensieren.<\/p>\n<p><strong>6. Adapter und Kupplungen:<\/strong><\/p>\n<p>Bei unterschiedlichen Anschlussarten oder -gr\u00f6\u00dfen zwischen Energiequelle und angetriebenem Ger\u00e4t kommen Adapter und Kupplungen zum Einsatz. Diese Bauteile \u00fcberbr\u00fccken die Unterschiede zwischen den verschiedenen Anschlusstypen und erm\u00f6glichen so die Kompatibilit\u00e4t der Zapfwellenantriebswelle mit einer gr\u00f6\u00dferen Ger\u00e4tevielfalt. Je nach Anschlussanforderungen k\u00f6nnen Adapter und Kupplungen Flansche, Keilwellenadapter oder Schnellkupplungen umfassen.<\/p>\n<p><strong>7. Anpassungsoptionen:<\/strong><\/p>\n<p>Hersteller von Zapfwellen bieten h\u00e4ufig individuelle Anpassungsm\u00f6glichkeiten, um spezifischen L\u00e4ngen- und Anschlussanforderungen gerecht zu werden. Kunden k\u00f6nnen Zapfwellen in verschiedenen L\u00e4ngen anfordern oder die f\u00fcr ihre jeweilige Anlage ben\u00f6tigten Anschlussarten spezifizieren. Durch diese Anpassungsm\u00f6glichkeiten lassen sich die Zapfwellen pr\u00e4zise auf die Anlagenkonfiguration abstimmen und gew\u00e4hrleisten so optimale Leistung und Kompatibilit\u00e4t.<\/p>\n<p>Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass Zapfwellenantriebe L\u00e4ngen- und Verbindungsvariationen durch Teleskopkonstruktionen, \u00fcberlappende Rohre, Keilwellenverbindungen, Verriegelungsmechanismen, Kreuzgelenke, Adapter, Kupplungen und individuelle Anpassungsm\u00f6glichkeiten ausgleichen. Diese Merkmale und Mechanismen bieten die notwendige Flexibilit\u00e4t und Einstellbarkeit, um verschiedene Ger\u00e4tekonfigurationen zu ber\u00fccksichtigen und eine effiziente Kraft\u00fcbertragung zu gew\u00e4hrleisten. Ob L\u00e4ngenanpassung, Anpassung an unterschiedliche Verbindungsarten oder Ausgleich von Fluchtungsfehlern \u2013 Zapfwellenantriebe sind so konstruiert, dass sie die in verschiedenen Anwendungen und Branchen auftretenden Variationen bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-5.webp\" alt=\"Zapfwelle\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Wie bew\u00e4ltigen Zapfwellenantriebe Last- und Drehmomentschwankungen im Betrieb?<\/h3>\n<p>Zapfwellen (PTO \u2013 Power Take-Off) sind so konstruiert, dass sie Last- und Drehmomentschwankungen im Betrieb ausgleichen und somit eine flexible und effiziente Kraft\u00fcbertragung erm\u00f6glichen. Sie verf\u00fcgen \u00fcber verschiedene Mechanismen und Merkmale, die die Anpassung an diese Schwankungen erm\u00f6glichen. Im Folgenden wird erl\u00e4utert, wie Zapfwellen Last- und Drehmomentschwankungen bew\u00e4ltigen:<\/p>\n<p><strong>1. Flexible Kupplungen:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe verwenden typischerweise an beiden Enden flexible Kupplungen, wie z. B. Kreuzgelenke oder Gleichlaufgelenke. Diese Kupplungen gleichen Winkelabweichungen aus und kompensieren Last- und Drehmomentschwankungen. Sie gleichen \u00c4nderungen der Ausrichtung und Position des angetriebenen Ger\u00e4ts relativ zur Antriebsquelle aus und reduzieren so die Belastung der Antriebswelle und ihrer Komponenten.<\/p>\n<p><strong>2. Federbelastete Reibscheiben:<\/strong><\/p>\n<p>Manche Zapfwellenantriebe sind mit federbelasteten Reibscheiben ausgestattet, die gemeinhin als Drehmomentbegrenzer oder \u00dcberlastkupplungen bezeichnet werden. Diese Vorrichtungen sch\u00fctzen die Antriebswelle und die angeschlossenen Ger\u00e4te mechanisch vor zu hohem Drehmoment. Sobald das Drehmoment einen vordefinierten Schwellenwert \u00fcberschreitet, rutschen die Reibscheiben durch und trennen die Antriebswelle effektiv von der Kraftquelle. Dies sch\u00fctzt die Antriebswelle vor Besch\u00e4digungen und erm\u00f6glicht es dem System, pl\u00f6tzliche Drehmomentanstiege oder -spitzen zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p><strong>3. Rutschkupplungen:<\/strong><\/p>\n<p>Rutschkupplungen sind ein weiterer Mechanismus, der in Nebenabtriebswellen zum Ausgleich von Drehmomentschwankungen eingesetzt wird. Sie erm\u00f6glichen ein kontrolliertes Durchrutschen zwischen Eingangs- und Ausgangswelle, sobald ein bestimmter Drehmomentwert \u00fcberschritten wird. Dadurch wird die Drehmoment\u00fcbertragung begrenzt und die Antriebswelle vor \u00dcberlastung gesch\u00fctzt. Rutschkupplungen sind einstellbar, sodass das gew\u00fcnschte Drehmoment an die jeweilige Anwendung angepasst werden kann.<\/p>\n<p><strong>4. Drehmomentwandler:<\/strong><\/p>\n<p>In bestimmten Anwendungen k\u00f6nnen Nebenabtriebswellen mit Drehmomentwandlern ausgestattet sein. Drehmomentwandler sind hydraulische Kupplungsvorrichtungen, die Drehmoment nach hydraulischen Prinzipien \u00fcbertragen. Sie erm\u00f6glichen einen gleichm\u00e4\u00dfigen und stufenlosen Drehmomentanstieg, was die Bew\u00e4ltigung von Last- und Drehmomentschwankungen erleichtert. Dar\u00fcber hinaus bieten Drehmomentwandler weitere Vorteile wie die D\u00e4mpfung von Vibrationen und die Reduzierung von Sto\u00dfbelastungen.<\/p>\n<p><strong>5. Tragf\u00e4higkeit:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe sind so konstruiert, dass sie Lastschwankungen im Betrieb problemlos bew\u00e4ltigen. Materialauswahl, Durchmesser und Wandst\u00e4rke der Antriebswelle werden anhand der zu erwartenden Lasten und Drehmomentanforderungen optimiert. Dadurch kann die Antriebswelle die Kraft effektiv und ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Durchbiegung oder Verformung \u00fcbertragen und so einen zuverl\u00e4ssigen und effizienten Betrieb unter verschiedenen Lastbedingungen gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p><strong>6. Regelm\u00e4\u00dfige Wartung:<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr den zuverl\u00e4ssigen Betrieb von Zapfwellenantrieben ist eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Wartung unerl\u00e4sslich. Regelm\u00e4\u00dfige Inspektion, Schmierung und Justierung der Antriebswellenkomponenten tragen zu optimaler Leistung und langer Lebensdauer bei. Durch die Instandhaltung der Antriebswelle in gutem Zustand bleibt ihre F\u00e4higkeit, Last- und Drehmomentschwankungen zu bew\u00e4ltigen, erhalten, wodurch das Risiko von Ausf\u00e4llen oder ungeplanten Stillstandszeiten reduziert wird.<\/p>\n<p>Es ist wichtig zu beachten, dass Zapfwellen zwar f\u00fcr unterschiedliche Lasten und Drehmomente ausgelegt sind, ihre Belastbarkeit jedoch Grenzen hat. Eine \u00dcberschreitung der empfohlenen Last- oder Drehmomentgrenzen kann zu vorzeitigem Verschlei\u00df, Sch\u00e4den an der Zapfwelle und angeschlossenen Ger\u00e4ten sowie zu Sicherheitsrisiken f\u00fchren. Daher ist es unerl\u00e4sslich, die vorgegebenen Parameter einzuhalten und die Herstellerrichtlinien f\u00fcr das jeweilige Zapfwellenmodell zu beachten.<\/p>\n<p>Durch den Einsatz flexibler Kupplungen, Drehmomentbegrenzer, Rutschkupplungen und Drehmomentwandler sowie die Gew\u00e4hrleistung einer ausreichenden Tragf\u00e4higkeit k\u00f6nnen Nebenabtriebswellen Last- und Drehmomentschwankungen im Betrieb effektiv bew\u00e4ltigen. Diese Merkmale tragen zur Vielseitigkeit, Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit von Nebenabtriebswellensystemen in einem breiten Anwendungsspektrum bei.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/Drive-shaft\/c-Driveshaft-5.webp\" alt=\"Zapfwelle\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Wie bew\u00e4ltigen Zapfwellenantriebe Schwankungen in Drehzahl, Drehmoment und Drehwinkel?<\/h3>\n<p>Zapfwellen (PTO) sind so konstruiert, dass sie Schwankungen in Drehzahl, Drehmoment und Drehwinkel ausgleichen und so eine effiziente Kraft\u00fcbertragung zwischen der prim\u00e4ren Antriebsquelle und dem Anbauger\u00e4t oder der Maschine erm\u00f6glichen. Diese Schwankungen k\u00f6nnen durch unterschiedliche Ger\u00e4tegr\u00f6\u00dfen, Betriebsbedingungen und die jeweiligen Aufgaben bedingt sein. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Erkl\u00e4rung, wie Zapfwellen diese Schwankungen bew\u00e4ltigen:<\/p>\n<p><strong>1. Geschwindigkeitsvariationen:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe sind so konstruiert, dass sie Drehzahlunterschiede zwischen der prim\u00e4ren Antriebsquelle und dem Anbauger\u00e4t ausgleichen. Dies wird durch eine Kombination von Faktoren erreicht:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Keilwellenverbindungen:<\/strong> Zapfwellenantriebe sind an beiden Enden mit Keilwellenverbindungen ausgestattet, die eine sichere und pr\u00e4zise Verbindung zur Zapfwellenabtriebswelle und zur Antriebswelle des Anbauger\u00e4ts erm\u00f6glichen. Diese Keilwellen bieten Flexibilit\u00e4t bei der L\u00e4ngenanpassung der Antriebswelle und erm\u00f6glichen so die Erf\u00fcllung unterschiedlicher Drehzahlanforderungen.<\/li>\n<li><strong>Teleskop- oder Schiebemechanismus:<\/strong> Manche Zapfwellenantriebe verf\u00fcgen \u00fcber einen Teleskop- oder Schiebemechanismus zur L\u00e4ngenverstellung. Dieser Mechanismus erm\u00f6glicht es der Antriebswelle, Drehzahlschwankungen auszugleichen, indem sie sich aus- oder einf\u00e4hrt, um die korrekte Ausrichtung beizubehalten und \u00fcberm\u00e4\u00dfige Spannungen oder Blockierungen zu vermeiden. Dadurch arbeitet die Antriebswelle auch bei unterschiedlichen Abst\u00e4nden zwischen der prim\u00e4ren Antriebsquelle und dem Anbauger\u00e4t effizient.<\/li>\n<li><strong>Scherbolzen oder Kupplungsmechanismus:<\/strong> Bei pl\u00f6tzlicher Drehzahlerh\u00f6hung oder \u00dcberlastung k\u00f6nnen Zapfwellen mit Scherbolzen oder einem Kupplungsmechanismus ausgestattet sein. Diese Sicherheitsvorrichtungen trennen die Antriebswelle von der prim\u00e4ren Energiequelle und verhindern so Sch\u00e4den an der Antriebswelle und den zugeh\u00f6rigen Ger\u00e4ten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2. Drehmomentvariationen:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe sind so konstruiert, dass sie Drehmomentschwankungen ausgleichen, wie sie h\u00e4ufig beim Antrieb verschiedener Anbauger\u00e4te und Maschinen auftreten. So funktionieren diese Drehmomentschwankungen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Keilwellenverbindungen:<\/strong> Die Keilwellenverbindungen an der Antriebswelle und der Zapfwellenabtriebswelle gew\u00e4hrleisten eine sichere und robuste Verbindung, die hohe Drehmomente \u00fcbertragen kann. Die Keilwellen sorgen f\u00fcr die korrekte Ausrichtung und Drehmoment\u00fcbertragung zwischen den beiden Wellen und erm\u00f6glichen es der Antriebswelle, unterschiedliche Drehmomentanforderungen zu bew\u00e4ltigen.<\/li>\n<li><strong>Scherbolzen oder Kupplungsmechanismus:<\/strong> \u00c4hnlich wie bei Drehzahlschwankungen k\u00f6nnen Scherbolzen oder ein Kupplungsmechanismus in Zapfwellenantriebe integriert werden, um diese vor zu hohem Drehmoment zu sch\u00fctzen. Im Falle einer \u00dcberlastung oder eines pl\u00f6tzlichen Drehmomentanstiegs trennen diese Sicherheitsvorrichtungen die Antriebswelle von der prim\u00e4ren Energiequelle und verhindern so Sch\u00e4den an der Antriebswelle und den angeschlossenen Ger\u00e4ten.<\/li>\n<li><strong>Verst\u00e4rkte Konstruktion:<\/strong> Zapfwellenantriebe werden typischerweise aus robusten Materialien wie Stahl oder Verbundlegierungen gefertigt. Diese widerstandsf\u00e4hige Konstruktion erm\u00f6glicht es ihnen, hohen Drehmomenten standzuhalten und Schwankungen zu bew\u00e4ltigen, ohne ihre strukturelle Integrit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>3. Drehwinkel:<\/strong><\/p>\n<p>Zapfwellenantriebe sind so konstruiert, dass sie Schwankungen im Drehwinkel zwischen der prim\u00e4ren Antriebsquelle und dem Anbauger\u00e4t ausgleichen. So werden diese Schwankungen ausgeglichen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Flexibles Design:<\/strong> Zapfwellenantriebe sind von Natur aus flexibel und k\u00f6nnen sich daher an unterschiedliche Drehwinkel anpassen. Die bereits erw\u00e4hnten Keilwellenverbindungen und Teleskop- oder Schiebemechanismen bieten die notwendige Flexibilit\u00e4t, um Winkel\u00e4nderungen auszugleichen, ohne die Kraft\u00fcbertragung zu beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n<li><strong>Universalgelenke:<\/strong> Bei gr\u00f6\u00dferen Winkelabweichungen k\u00f6nnen Zapfwellen mit Kreuzgelenken ausgestattet sein. Kreuzgelenke erm\u00f6glichen eine reibungslose Kraft\u00fcbertragung, selbst wenn Eingangs- und Ausgangswelle nicht fluchten oder unterschiedliche Winkel aufweisen. Sie gleichen \u00c4nderungen der Drehrichtung und Winkelabweichungen aus und gew\u00e4hrleisten so eine effiziente Kraft\u00fcbertragung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Durch den Einsatz von Merkmalen wie Keilwellenverbindungen, Teleskop- oder Schiebemechanismen, Scherbolzen oder Kupplungsmechanismen, verst\u00e4rkter Konstruktion und Kreuzgelenken k\u00f6nnen Zapfwellen Drehzahl-, Drehmoment- und Drehwinkel\u00e4nderungen bew\u00e4ltigen. Diese Konstruktionsmerkmale erm\u00f6glichen eine effiziente Kraft\u00fcbertragung und gew\u00e4hrleisten den reibungslosen Betrieb von Anbauger\u00e4ten und Maschinen unter verschiedenen Aufgaben und Betriebsbedingungen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/drive-shaft-l1.webp\" alt=\"China Best Sales OEM ODM CE Certificated Pto Driveshaft for Agricultural Farm Machinery  \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/drive-shaft-l2.webp\" alt=\"China Best Sales OEM ODM CE Certificated Pto Driveshaft for Agricultural Farm Machinery  \"><br \/>editor by CX 2024-04-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD.\u00a0short name &#8216;JSW&#8217;, is a wholly state-owned company, also a\u00a0subsidiary\u00a0of SINOMACH\u00a0GROUP\u00a0(the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).\u00a0 JSW is founded in 1992\u00a0and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province,\u00a0with workshop area 50,000\u00a0square meters\u00a0with\u00a0first-class\u00a0production lines,\u00a0and office area [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[206,210,137,298,299,139,140,300,141,143],"class_list":["post-873","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-agricultural-machinery-china","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-machinery","tag-farm-machinery","tag-farm-machinery-agricultural","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-farm","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/873\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-drive-shafts.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}